tom43 hat geschrieben:Da die Modellreihen gerade jetzt erst auf Euro 3 umgestellt wurden, glaube ich nicht daran, dass bei den aktuellen Softwarerevisionen Euro 4 eine Rolle spielte. An eine gewollte "Drosselung" des 1200er-Vierzylinders will ich auch nicht glauben. BMW bleibt nicht freiwillig mit seinen Serienmotorrädern hinter der angegebenen Leistung zurück...
Gruß
tom43 hat geschrieben: BMW bleibt nicht freiwillig mit seinen Serienmotorrädern hinter der angegebenen Leistung zurück...
Gruß
gehören eigentlich faule Tomaten nach Berlin geworfen
goofy36 hat geschrieben:dann ist Japan voller Tomaten
Morpheus hat geschrieben:@ Achim,
habe gestern nach Besuch bei Herrn Daub auch die Vorzüge seiner Optimierung kennenlernen dürfen und auch den Endschalldämpfer gesehen. Da ich leider nicht nach Reken kommen kann, würde ich Dich um ein kurzes Statement zum ESD bitten bzgl. Sound und Leistungsverhalten, wenn spürbar (mit/ohne KAT).
Besten Dank und gute Besserung
Morpheus
Thomas hat geschrieben:Der kluge Mann baut vor: Für seine Fotosession hat sich Achim wohlweislich eine laue Linkskurve ausgesucht, die in der Regel wegen der Kurveneinsicht und ihrer langen Radien als eher einfach gelten. Umso erstaunlicher... Nun ja, auch diese Panne wird nach dem 4 Bier unabwendbar werden.
Aber mal angenommen, es wäre eine Rechtskurve geworden, dann würd es mir das Herz oder was ich da hab förmlich zusammenziehen!
Der neue Auspuff - sozusagen Daubs Null Serie- sähe richtig Sch.... aus und die KS hätte schlimmstenfalls einen herben Leistungseinbruch von 201 zurück auf jämmerliche 196 PS zu verzeichnen! Ich kann an garnichts anderes mehr denken.
PS: Bevor ichs vergess, Achim, hast Du Dich eigentlich verletzt? Egal, wird schon...
red baron hat geschrieben:Wenn ich nicht schon sitzen würde,
ich würde jetzt glatt umfallen!
Suche gerade einen schönen Einstieg um Euch
von meiner Begegnung mit dem
Godfather of Sound and Speed
zu erzählen und da hat der Detlef schon wieder alles ausgeplaudert
Auch gut, Ihr seid ja jetzt bestens informiert
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