Endlich mal Leistung beim Boxer :-)

[JustMe]

ok,

damit ist die "Beweisführung" ja offensichtlich abgeschlossen.

Könnte man denn nicht in eigenen Worten die Fakten aus der Antwort der Firma wiedergeben?

Zudem es ja offensichtlich unterschiedlich bei den beiden Empfängern aufgenommen wurde?

Die Bewertung könnte dann ja jedem selbst überlassen bleiben?

Ich weiss jetzt noch nicht so recht, wem ich Glauben schenken darf!

Gruß

JustMe

[Donnergrollen]

moin ,
wer von euch ist denn überhaupt schon mal einen "gemachten" und sauber abgestimmten Boxer
gefahren ,
erst dann kann man sich ein Urteil erlauben , Geld hin oder her es gibt einige Individualisten die so etwas
haben wollen ,
ich bin dem Roesner seine GS mal gefahren ............die macht lange Arme

meine 05er GS war ja nur ganz Moderat gemacht ,mit nur 116PS und 135Nm bei 5100U/min.
aber im unteren und Mittleren Drehzahlbereich war die ne Wucht

Bin das Gegenstück von Rehcing mal gefahren
http://www.rehcing.de/

[Donnergrollen]

Meine K12S und K12RSport auch

Bist Du die 200PS K12S mal gefahren

[Donnergrollen]

Bin sie nach dem Test in der MO gefahren,
bis 8.000U/min etwa gleiche Leistung wie meine KS mit SR-Komplett, BMC und Steuergerät Anpassung.

Ab 8000 U/min wurden die Arme dann aber seeehr lang

[Tomotion]

moin ,
wer von euch ist denn überhaupt schon mal einen "gemachten" und sauber abgestimmten Boxer
gefahren ,
erst dann kann man sich ein Urteil erlauben , Geld hin oder her es gibt einige Individualisten die so etwas
haben wollen ,
ich bin dem Roesner seine GS mal gefahren ............die macht lange Arme

meine 05er GS war ja nur ganz Moderat gemacht ,mit nur 116PS und 135Nm bei 5100U/min.
aber im unteren und Mittleren Drehzahlbereich war die ne Wucht

Mooiin Michael,

ich fahre noch meinen S-Boxer (kennste von der Nordschleife, damals aber noch Serie).
Mittlerweile liegt der Motor bei +/- 145 PS je nach Prüfstand. Hubraumerhöhung und andere OP´s.
Ist bei den gemachten S`en aber gerade mal Mittelmaß. Die Renn S `en gehen deutlich drüber.
Abber, ich fahre mit Kat u Killer.

Für die " ich kauf mir lieber gleich ne xxx - Jungs " jahaa, aber ich wollte doch nicht. Ein potenter Boxer hat was.

[Tomotion]

Michael, alles gut.

Deine Schwatte ist todschick. Dein Mopped meine ich .
Und, die GS schon im Visier als nächste?

ch habe mir zu dem Boxer noch ne Harley gekauft. Hammer ne? Lach nicht.
Dieser Haufen macht mir zwischendurch viel Spass.
Hier im Münsterland gibt's keine Kurven, da passt die super. War damit sogar schon in Südtirol. Unter allgemeinem Gelächter.

[Bugi]

[quote="Tourenfahrer".... und damit satte 156 PS am Motor ergibt.

https://www.facebook.com/franzensportevolution/posts/420183751445914[/quote]

Wie misst man denn die Kraftabgabe am Motor?

... Kupplung und Radleistung ist klar, aber die Kraft am Motor bzw. an der Kurbelwelle kann meines Erachtens nur dann berechnet werden, wenn man die Reibverluste vom Getriebe etc. kennt.

Grüße... Bugi

[Tomotion]

Servus Bugi,

die Kraft am Motor ist eine gerechnete Angabe. Grundsätzlich kann der Prüfstand nur die Leistung am Rad messen.
Zum Messprogramm gehört eine kurze Beschleunigung und dann Kupplung ziehen.
Die Walze wird allein durch den Bewegungswiderstand des Antriebsstranges und den Rollwiderstand des Rades gebremst
Dieses Verzögerungsmoment des Antriebsstrangs wird dann über den Messbereich vereinfacht gesagt gemittelt.
Es ist bei hohen Geschwindigkeiten höher, klar.
Bei meinem Boxer war das immer um 8 / 9 PS) Verlustleistung.
Die wird von der Messung abgezogen. Auf diese Weise wird die Motorleistung angegeben. Genauer ist natürlich eine Radleistung.

[Meister Lampe]

Bei meinem Boxer war das immer um 8 / 9 PS) Verlustleistung.

Ah ja , bestimmt ... und wat machen wir mit dem Kardangetriebe ...





Gruß Uwe

[Bugi]

Servus Bugi,

die Kraft am Motor ist eine gerechnete Angabe. Grundsätzlich kann der Prüfstand nur die Leistung am Rad messen.
Zum Messprogramm gehört eine kurze Beschleunigung und dann Kupplung ziehen.
Die Walze wird allein durch den Bewegungswiderstand des Antriebsstranges und den Rollwiderstand des Rades gebremst
Dieses Verzögerungsmoment des Antriebsstrangs wird dann über den Messbereich vereinfacht gesagt gemittelt.
Es ist bei hohen Geschwindigkeiten höher, klar.
Bei meinem Boxer war das immer um 8 / 9 PS) Verlustleistung.
Die wird von der Messung abgezogen. Auf diese Weise wird die Motorleistung angegeben. Genauer ist natürlich eine Radleistung.

Na ja, wie das technisch abläuft ist mir klar (haben selbst einen Prüfstand), ich wollte eigentlich nur darauf hinaus, dass eine Leistung am Rad gemessen werden kann und die Leistung an der Kupplung berechnet werden kann. Das kann jeder machen der einen Prüfstand hat.

Die Leistung an der Kurbelwelle (also die reine Motorleistung kann niemand (außer der Hersteller) vorhersagen bzw. berechnen. Denn dafür benötigt man meiner Meinung nach Angaben zu den Verlusten Getriebe etc.

Insofern können die Angaben zur reinen Motorleistung nur spekulativ sein.


Grüße... Bugi

[Tomotion]

ok, hatte ich gar nicht auf dem Schirm.
Ja, weil das Getriebe unter Last eine andere Verlustleistung hat, als im Freilauf beim Messen der Verlustleistung.
Das bedeutet aber, dass die Leistung an der KW höher ist.
Ich glaube die Engländer messen ohne Nebenaggregate und geben dann British Horsepower BHP als Leistung an.
Aber da hört mein Wissen auf. Ich war immer froh, dass mein Boxer Bumms hatte.

@ Uwe: bei meinen 12ern war der Verlust nie größer als max 9 PS.
Es sei denn, der Reifendruck zu niedrig, Reifen viereckig, Geländeprofil oder zu viel Öl in Getriebe oder Endantrieb,
oder... Kupplung schleift minimal/oder die Kupplung nicht ganz gezogen.




Edit: (@Uwe)

[Tourenfahrer]

Hallo zusammen,

ich hatte das vergnügen das Teil vor rund drei Wochen live begutachten zu dürfen.

hier noch ein schönes Video
http://www.youtube.com/watch?v=WBNmacLenIU&feature=youtu.be


und für alle intressierten die immer noch nicht so recht an die Leistung glauben wollen,die soll es ja geben
In der Zeitschrift MO und im BMW Spezial wird hierzu ein etwas grösserer 6 Seiten Bericht erscheinen mit Leistungskurven und vielen Hintergrundinformationen.

[Meister Lampe]

... und in dem Video kann man genau die PS sehen , vor allem da wo das Video schneller läuft ...

Gruß Uwe

[Tourenfahrer]

Hallo zusammen,es könnte ja sein das es den einen oder anderen interssiert.


Sonderheft BMW Motorrad Ausgabe 49
Erscheinungsdatum 28.03.2014 also am Freitag
Es wird ein 6 Seiten Bericht wird geben und sogar mit Leistungskurven
1 2 3 4 5 6 7 8 mal sehen wie lange es dauert

Einfach ein geiles Motorrad

[Tourenfahrer]

Hallo zusammen,es könnte ja sein das es den einen oder anderen interssiert.


Sonderheft BMW Motorrad Ausgabe 49
Erscheinungsdatum 28.03.2014 also am Freitag
Es wird ein 6 Seiten Bericht wird geben und sogar mit Leistungskurven
1 2 3 4 5 6 7 8 mal sehen wie lange es dauert

Einfach ein geiles Motorrad

ist der Roesner und der Rehcing auch da bei ?

Soviel ich weiss nicht
es geht in dem Bericht nur um das Motorrad