ATLANTIS 4 beim Hersteller auffrischen

[LavaRocket]

Hab den 2x selber gewaschen und dann hatte der dann ca 20Tkm auf dem Buckel und da sah das Ding aus wie Elefantenleder.
Im gleichen Aufwasch hab ich mir die Hose verlängern lassen (in D bei Meindl) um 10cm (die 118er Grösse) und dann gleich wieder hydrophieren lassen in A.
Letzteres war das vor 2(?) Jahren €200. Sah dann wieder aus wie neu (hab ich an den Atlantis Handschuhen gesehen, die ich später gekauft und selten benutzt hatte)
Wenn man das Ding nicht ganz so viel in der Italienischen Sonne oder insgesamt weniger fährt, dann lohnt sich die Investition von 10% des Neupreises schon aus meiner Sicht.

[AndreGT]

Hallo,

erst mal besten Dank für eure Antworten.

Wie schon geschrieben, eine komplette Aufarbeitung ist aktuell noch nicht
notwendig.
Sollte das mal fällig sein, werde ich mich mit der Firma in Österreich in
Verbindung setzen.
Aktuell schaut der Atlantis noch super aus, die oberflächliche Reinigung mit Bürste
und Wasser für die Insektenkadaver war bisher völlig ausreichend.
Selbst den vor Schlamm triefenden Rücken der Jacke, nach einer Regenfahrt
mit einer geliehenen R1200R, habe ich mit der Bürste völlig rückstandsfrei
sauber bekommen.

Die geplante Wäsche dient lediglich der Reinigung hinsichtlich Schweiß usw.,
was sich über die Zeit im Innenfutter angesammelt haben dürfte.
War doch des öfteren bei Temperaturen jenseits der 30°C unterwegs, da
transportiert die Funktionswäsche den Schweiß ja gut vom Körper weg.
Landen wird er dann unweigerlich im Futter der Kombi.

@Dieter
Danke für die Artikelnummer.
Google kann damit was anfangen, ich hoffe mein Händler auch.
Wenn nicht, bestell ich das Set online.

[CBR]

Mein BMWler will 120 € haben für die komplette Aufbereitung (wird eingeschickt)
Unsere Örtliche Reinigung 110 €.



Waschen soll aber auch gehen laut meinem Händler :


Die Anleitung:
1. Protektoren entfernen
2. Reißverschlüsse schließen
3. Den Anzug und die Hälfte vom Reinigungsmittel in die WaMa geben
4. Schonwaschgang bei 30°, am Ende voll ausschleudern.
5. Auf dem Kleiderbügel langsam einige Tage trocknen lassen (Hose an die Jacke gezipt)
6. Imprägnieren (mehrmals)
7. Protektoren einbauen

[Duese]

120€ ist ein Schnäppchen
Wenn es das Hydrophobieren beinhaltet. Ansonsten das Pflegeset von BMW kaufen und nach ein paar Jahren die volle Wellnesskur in Austria. Ich war damals begeistert, die Farbe war kräftiger als beim Kauf.
Wobei beim 4er das Hydrophobieren nicht so wichtig ist wie beim 3er. Der 4er hat ja Gore-Laminat fest drin.

[GT-Biker]

Hallo zusammen,
ich habe heute morgen bei Meinte angerufen und nachgefragt was es kosten würde meinen Reisverschluss zwischen Jacke und Hose zu erneuern.
Antwort: 50,00 €

werde nächste Woche dort vorbeifahren und meinen Anzug Atlantis 4 zur Reparatur abgeben und gleich auch noch mit den Mädels überprüfen was noch repariert werden könnte.

Es ist sogar so, das sagte man mir am Telefon, das jegliche Teile die bei einem Sturz kaputt gehen ausgetauscht werden können.

So muss nicht gleich wieder ein neuer Anzug gekauft werden, ist auf jedenfalls eine Überlegung wert.

Werde mal sehen was mich dann eine Überarbeitung meines Anzuges kostet.

[Peter aus Bremen]

120€ ist ein Schnäppchen
Wenn es das Hydrophobieren beinhaltet. Ansonsten das Pflegeset von BMW kaufen und nach ein paar Jahren die volle Wellnesskur in Austria. Ich war damals begeistert, die Farbe war kräftiger als beim Kauf.
Wobei beim 4er das Hydrophobieren nicht so wichtig ist wie beim 3er. Der 4er hat ja Gore-Laminat fest drin.

Ich mag da ja falsch liegen, aber ist Hydrophobierung nicht eine spezielle Art beim Gerben?
Mit anderen Worten: Leder kann nicht erneut hydrophobiert werden, es muss auf eine spezielle Art gereinigt werden, damit die Hydrophobierung nicht ihre Wirkung verliert. Sonst ist der Schutz in seiner gedachten ursprünglichen Form dahin.

[Duese]

Hallo Peter,
Hydrophobieren kann beim Gerbprozess oder beim Einfärben des Leders erfolgen.
Da mein Anzug nach der Aufarbeitung in Austria eine kräftigere Durchfärbung hatte als im Neuzustand, vermute ich, dass das Hydrophobieren beim Färben erfolgte.
Letztlich mir aber egal, da er sauber und wieder dicht zurück kam.

[Peter aus Bremen]

Na logo, wichtig ist das Ergebnis.
Ich meine nur, das mal so bei BMW in der Beschreibung gelesen zu haben und habe daraus meine Schlüsse gezogen.
Wollte nur vermeiden, dass irgendwelche super günstigen Imprägnierfirmen eine Hydrophobierung verkaufen, die in Wirklichkeit kein ist und statt dessen das Leder mit einer wasserabweisenden Flüsigkeit tränken. Der User merkt anfangs den Unterschied nicht, aber das beste Leder der Welt ist eben für immer versaut.

War aber nur meine bescheidene Meinung.
Sorry wenn falsch, will hier nichts schlecht machen.

[Duese]

Hallo Peter,
hier ein interessanter Link zum Thema:
http://www.leder-info.de/index.php/Impr%C3%A4gnierung
Wenn man es gelesen hat, bleibt nur der Schluss, dass neues Durchfärben und Fetten, das Leder wieder wasserabweisend macht und die Fettanteile den Part der Pflege übernehmen.
Dürfte bei Anzügen mit Laminat schwieriger sein, ich hatte damals den GoreTex Anzug zum Einhängen dazu erworben, aber tatsächlich nur getragen, wenn die Temperaturen unter 10 Grad gingen. War quasi mein Wärmepolster.

[Horst_S]

Also der Atlantis 4 hat keine Membrane.
AFAIK wird beim Hydrophobieren unter Vacoum Wachs ins Leder gesaugt. Dadurch wird das Leder Wasserabweisend/Wasserdicht.
Beim Atlantis 4 weden zusätzlich noch die Nähte getaped, somit ist die ganze Kiste Wasserdicht.

Die Schwarze Farbe wird einfach aufgesprüht. Kann man sehr schön sehen wenn man kurz nach der Überholung eine Regenfahrt macht, dann läuft die schwarze Plörre den Anzug runter.

Die Optik ist natürlich Geschmacksache. Für den einen ist es eine unschöne Elefantenhaut, für den anderen wertvolle Patina.
(Schwarz = Rotarsch )
Waschen: Entweder mit dem Set von BMW, zum halben Preis gibt es das gleiche Set von S100.
Es ist ein Märchen, das durch das Waschen die Hydrophobierung leidet.
Mein Anzug hat >100.000 km auf der Uhr und wird jedes Jahr gewaschen...ist immer noch dicht und sieht mittlerweile aus wie Colonel Hatty aus dem Dschugelbuch .

Also: nicht die Optik macht es, sondern einzig die Pflege

BTW: Gegen zuviel Schweiss hilft ein Deospray mit Aluminiumsalzen. Dieses auf die exponierten Stellen aufsprühen, verhindert Muffeln bis zum ende der Saison

Gruß
Horst
der noch nie einen besseren Motorradanzug besessen hat als den Atlantis 4

[Duese]

Horst, der 4er hat ein festes GoreTex Laminat auf der Innenseite. DAS war ja damals der viel beworbene Inovationsschritt vom 3er zum 4er.

[Horst_S]

Also das habe ich anders in Erinnerung. Der Innovationsschritt war das Tapen der Nähte, wodurch der Anzug dicht wurde.
Das Gore Inlet beim 3er war nur für die undichten Nähte.

Ich hab aber im Moment keine Zeit, das rauszusuchen. Die Membran fühltman auch nicht...

Gruß
Horst

[bigsmartchopper]

...druckfrisch aus dem BMW Katalog...

Ich hoffe das hilft. Sonst beginnt der Eine oder Andere im Übereifer seinen Anzug zu zerschneiden, um nach der Membrane zu suchen.

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[Horst_S]

Manchmal freue ich mich auch, wenn ich Recht habe

Gruß
Horst

[LohriS]

Mein Anzug hat >100.000 km auf der Uhr und wird jedes Jahr gewaschen...ist immer noch dicht und sieht mittlerweile aus wie Colonel Hatty aus dem Dschugelbuch

Liegt das vielleicht auch am Träger?
Spaß beiseite: Hab ihn anprobiert, kann ihn mir aber schlecht für eine 400 km Probefahrt ausleihen.
Wie ist denn der Tragekomfort in der S-typischen Haltung?
Gruß Claus