Bin verunsichert..........

[Uwe59]

Hallo Strieze,

ich hatte selber eine K12S vom gleichen Jahrgang.
Ich weine Ihr heute noch eine Träne hinterher.
Lass dich nicht verrückt machen!

Gruß Uwe

[Audi+Bmw+dieWelt is OK ;)]

hmm...meine zickte vorhin wieder rum...lampf!...
der blöde xenonbrenner wollte nich, nach nochmals starten alles klar...

btw....muss mal mit profeus 'n ernstes wörtchen reden...
....nach 100000km darf so watt eigentlich noch nich' sein...

Habe ich auch - exekt so, wie Du es beschrieben hast. Hab dieses Problem sehr genau beobachtet und unter die Lupe genommen und kann Dir mein Ergebniss schildern:

Beim Start der KS liegt Zeitgleich Spannung (Ub: 12V) am Leuchtmittel des Hauptscheinwerfers an. Da aber beim Starten die Bordspannung leicht zusammenbricht, des einem herkömmlichen H7 Leuchtmittel recht schnurz ist, aber dem Xenon Steuergerät nicht, baut dieses gar nicht erst die erforderliche Zündspannung auf.

Mein Xenonsteuergerät arbeitet erst ab ca 11.7 Volt. Sprich: Darunter Zündet es nicht. Läuft der Motor kurz, startet nochmal, ist die Batterie (auch nach ein paar Sekunden) so geladen, das sie kurzeitig die Spannung halten kann. Ist sie aber von Haus aus längere Zeit nicht geladen worde, sprich der Ladezustand reicht aus, gerade um noch zu Starten, wird das Xenonsteuergerät unter Garantie nicht zünden...

Fakt ist: egal ob billig NoName oder Bugis Xenon Kits: Xenonsteuergeräte brauchen min. stabile 12V.

Gruß

[strieze]

Vielen,vielen Dank!!!!!!
Könntet Ihr mir vielleicht die Rückrufaktionen nennen?Damit könnte ich den Händler direkt drauf ansprechen.
( Das Bike wurde direkt in der BMW-Niederlassung München gekauft )

Vielen Dank für Eure Hilfe

[Lachgummi]

Ich finde die KS schon bedenklich. Kauf lieber 'ne GT

[Smarty]

Vielen,vielen Dank!!!!!!
Könntet Ihr mir vielleicht die Rückrufaktionen nennen?Damit könnte ich den Händler direkt drauf ansprechen.
( Das Bike wurde direkt in der BMW-Niederlassung München gekauft )

Vielen Dank für Eure Hilfe

Die Niederlassung hat das alles im Computer. Die aben grundsätzlich kein Interesse, dir die Info vorzuenthalten.
Im Kopf habe ich die jetzt uch nicht mehr ...

Aufbjeden Fall ,uß mn zw. den Rückrufen und den auf Kulanz geregelten Dingen untwrscheiden.

[Uwe59]

Könntet Ihr mir vielleicht die Rückrufaktionen nennen?Damit könnte ich den Händler direkt drauf ansprechen.
( Das Bike wurde direkt in der BMW-Niederlassung München gekauft )

Schau mal hier nach:

viewtopic.php?f=7&t=4559&hilit=r%C3%BCckrufaktionen

Da wirst du bestimmt etwas finden.

[Meister Lampe]

Habe ich auch - exekt so, wie Du es beschrieben hast. Hab dieses Problem sehr genau beobachtet und unter die Lupe genommen und kann Dir mein Ergebniss schildern:

Hast du nicht ... , dass Xenon geht während der Fahrt aus und bei mir sogar bei starken Erschütterungen , passierte zwar erst 2 mal , aber es sind eben keine Steuergeräte Made in Old Germany ... und hol dir mal eine größere Lupe ... , Zündung einschalten und 20 sek. warten , dann startet das Xenon beim Erstenmal , es muß erst was Spannung speichern ...

Gruß Uwe

[BMW Michel]

Vielen,vielen Dank!!!!!!
Könntet Ihr mir vielleicht die Rückrufaktionen nennen?Damit könnte ich den Händler direkt drauf ansprechen.
( Das Bike wurde direkt in der BMW-Niederlassung München gekauft )

Vielen Dank für Eure Hilfe

Die Niederlassung hat das alles im Computer. Die aben grundsätzlich kein Interesse, dir die Info vorzuenthalten.
Im Kopf habe ich die jetzt uch nicht mehr ...

Aufbjeden Fall ,uß mn zw. den Rückrufen und den auf Kulanz geregelten Dingen untwrscheiden.

Genau, lass die einfach in den Rechner schauen was schon getauscht wurde.

[Vessi]

ich glaube nicht, dass das xenon wegen zu geringer spannung nicht anspringt,
weil beim ersten start nach 4 wochen das xenon startete, aber unterwegs nach kurzem abstellen nicht.
denke eher, das der brenner langsam den geist aufgibt,
hatte sonst nie dieses problem....

falls doch wegen zu geringer spannung werde ich ein verzögerungsrelais dazwischen setzten,
dann sollte gut sein...
muss das mal mit profeus bereden...

btw...möglicherweise ist die last auch zu gering,
so das man einen nebenwiderstand dazu setzten muss...

[QFreak]

Hallo Kollegen!
Ich bin seit gestern bei Euch im Forum angemeldet und hätte eine Frage bzw.würde ich gerne eine ehrliche Meinung von Euch hören.
Habe mir gestern eine BMW K 1200 S gekauft. Modell 2006 21.000Km.
Dummerweise lese ich seit heute zu 70% nur schlechte Bewertung über das Bike ( Kupplung defekt, Getriebe laut und hakkig,Kettenspanner defekt und ähnliches )
Da ich noch bis Mittwoch zeit habe von den Vertrag zurück zu treten,würde ich gerne die Meinung einiger K S Fahrern einholen.
Stimmt es daß die K1200 nur mit SuperPlus fährt oder kann man auch Bleifrei tanken?
Würde mich über viele Antworten und Meinungen von Euch freuen.

Gruß

strieze

Lass dir keine grauen Haare machen, ich hab meine (BJ. 05, 30.000 km) für die Saison 2010 gekauft und bisher nach 10.000 km noch nicht einmal enttäuscht worden.
OK, das Getriebe ist laut und hakelig. Ist mir aber wurscht, die Gänge gehen rein und bleiben auch drin.
Die Kupplung klapperte und wurde ohne murren auf Kulanz getauscht, was will man mehr?
Ansonsten 95 Oktan tanken und fahren.
Hoffentlich bleibt's 2011 auch so, dann gibt's an der S nichts zu meckern nur zu freuen.

[Meister Lampe]

Sprit ist schnurz, 95er tuts auch.

98er tut`s besser , wenn dir das zu teuer ist , geb die Maschine schnellstens wieder ab ... , hör nicht auf den Michel , dat is
ein Halbschwabe ...

Gruß Uwe

[Unbekannt]

yepp, 98 läuft besser

[OSM62]

95 reicht für die Landstrasse. (also bis 250 km/h)

[BigBoy]

Hallo,

ich kann mich nur anschließen, lass Dich nicht Irre machen .

Meine KS ist EZ 10/05 (25tkm, 20tkm in den letzten zwei Jahren seit ich sie habe) und hatte noch nie irgendwelche Probs. Beim Abgeben zur letzten Inspektion hab ich mal erwähnt das die Steuerkette die ersten 1-2 Sekunden hin und wieder mal etwas rasselt (was ja an sich kein Prob ist), und sofort wurde kostenlos der Spanner getauscht. Das nenne ich Service!

Was die geposteten Probs angeht so ist das absolut normal und das findest Du in jedem Forum, ist doch auch ganz natürlich das fast nur die Probleme gepostet werden. Bei meiner FJR war es das gleiche (Übrigens hatte ich auch da einen Rückruf). Du findest wenig zuverlässigere Mopeds (sowohl KS als auch FJR), aber im Forum hörst Du meist die Probs.

Ich bereue den Wechsel zur KS überhaupt nicht und kann Dir nur viel Spaß damit wünschen (Obwohl der eigentlich sicher ist).

CU

Jochen

PS: Wenn ich alleine Tanke, tanke ich Super Plus, und wenn wir meiner besseren Hälfter Ihr Moped mit tanken nur Super. Bisher konnte ich keinen nennenswerten Unterschied feststellen, der über Flöhe husten hören hinaus geht.

[Lindenbaum]

[...]
Im Übrigen ... die Anzahl der wirklichen Rückrufe ist wesentlich geringer als die hier im Forum beschrieben werden. Einige aufgeregte Künstler schreiben immer alles doppelt rein ...

Du kannst es aber auch nicht lassen!