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Heute beim fahren geht das Abs an und das rote Dreick und ab 50km/h spinnt der Tacho rum, Bremsen gehen normal.

Hat jemand ne Idee

endantrieb...aber wenn du glück hast nur der sensor

Batterie kann nicht sein?
Definier mal Endantrieb und was im schlimmsten Fall?

der endantrieb ist der winkelantrieb im hinterrad...
da wird ein lagerschaden sein und die späne "irritrieren" den sensor

entweder neuen antrieb für ca. 1300.- oder einen gebrauchten von ebay...
oder reparieren lassen ca. 300.-....was ich machen würde...such mal den user"derbonner"...der macht das wohl richtig gut

Kann ich so überhaupt noch fahrn oder mach ich noch mehr kaputt?

Thorsten_Boehm hat geschrieben:Kann ich so überhaupt noch fahrn oder mach ich noch mehr kaputt?

mir ist der antrieb im sauerland kaputt gegangen und bin dann noch 100km gefahren,
langsam fahren sollte kein problem sein

am besten mal das moped aufbocken und das hinterrad drehen,
das sollte man dann merken, ob das was ist

und mal den sonsor rausnehmen, wenn da späne dran sind, dann ist es ein lagerschaden

Hört man da nix bei mir is da nix zu hören???
Wenn man den Sensor ausbaut kommt da nich Öl raus?

du musst das erfühlen, ob das rad gleichmässig leicht läuft...
da kommt kein öl raus...vlt. 1-2 tropfen

Also hab den Sensor mal rausgebaut und es waren Späne dran, Tacho funktioniert jetzt wiede aber der Fehler kam nach ein paar Metern erneut.
Werd wohl zum Händler müssen

Hallo,
probier doch mal aus ob der Mikroschalter im Handbremsgriff funktioniert.
Hier gibt es zwei Fehlerquellen:
1. Schalter hat Kontaktprobleme wg: Plättchenm verbogen, Feucht oder Kaputt
2. Er hat sich gelockert und im ganzen verschoben - dann muß er durch lössen der kleinen Torx (unter dem Griff) neu justiert werden.
Den Schalter kannst Du sehen und evtl. einölen oder justieren, indem Du den Bremshebel ausbaust.
Hier gibt es auch irgendwo einen Fred dazu mit Bildern... ... hier:
viewtopic.php?f=4&t=15307
Hatte ich auch schon, kann aber sein dass, das nur die BKV Modelle betrifft.
Ausprobieren dürfte aber nicht schaden...
Viel Glück

Hi ne an der Bremse liegt es nicht dann kommt ein gelbes Dreieck und ABS blinkt wie blöd und der BKV geht dann nicht mehr, hatten wir schon

Thorsten_Boehm hat geschrieben:Hi ne an der Bremse liegt es nicht dann kommt ein gelbes Dreieck und ABS blinkt wie blöd und der BKV geht dann nicht mehr, hatten wir schon

Stimmt so nicht ganz, ich hatte rotes Dreieck und ABS blinken...

Also Chapeau! Wenn bei mir Dreiecke und ABS rot, gelb - leuchtet oder blinkt dann wäre das für mich ganz klar ein Fall für die Werkstatt.
Mir würde die Traute fehlen, da was dran versuchen was zu reparieren. (OK, ich traue mich ja noch nicht einmal an Bremsbeläge).
Aber das Steuersystem? Das wäre mir echt eine Nummer zu hoch.

Naja, dafür hätte ich die Probleme hier nicht.

Jörg

Also die K 1200 S steht beim Händler und mein Endantrieb ist kaputt kegellager hats zerlegt und durch die Späne hats auch die anderen Lager beschädigt ...
Reparatur ca.600Euro

Bei mir ist gestern sowas ähnliches passiert.
Nach drei Wochen Standzeit wollte ich mal eben eine kleine Feierabendrunde drehen.
Fahre auf eine Ampel zu, werf den Anker ( vielleicht ein wenig zu viel vorne ) und auf einmal verschiebt sich der ganze Horizont gen Norden. Da hätte ich doch fast den Absteiger gemacht.

Na ja, rechts ran und erstmal durchgeatmet.
Beim Neustart kommt erst das gelbe Dreieck und Check und dann das rote mit wild flackendem ABS.
ABS komplett aus und die Bremse auch leicht "weich". Bin dann die 4 km nach Hause recht vorsichtig gefahren und hab die Batterie ausgebaut. Frisch geladen wieder eingebaut und voller guter Dinge den Zündschlüssel ins Schloss gerammt.

Pustekuchen, gleiche Symptome weiterhin vorhande. Am Dienstag geht sie dann mal zum um den Speicher auszulesen.
Was meinen denn die Herren Ferndiagnostiker, was könnte mich da erwarten ???