Winkeltrieb getauscht

[MichiC]

Hi zusammen,
hab heute mein 1200er HAG gegen eins von der 13S getauscht. Jetzt hab ich folgendes Problem. Mit dem Original ABS Sensor der 13S geht der Tacho nicht und ABS leuchtet langsam. Mit dem 12S Sensor geht der Tacho aber zu langsam ,beim losfahren geht die ABS Lampe zwar aus beginnt aber nach 100m wieder zu blinken und das rote Dreieck geht mit an. Wahrscheinlich wegen verschiedener Zustände zwischen Vorder- und Hinterrad. Im Fehlerspeicher ist kein Fehler eingetragen. Muss ich irgendwas neu anlernen oder gibt's noch einen anderen Sensor?
Hab gerade mal bei Real.oem geguckt.Scheint an den verschiedenen ABS Generationen I und II zu liegen. Mögen sich anscheinend nicht!?
Danke schon mal im Voraus

Gruß Micha

[KausUnna]

Hi, welches Baujahr ist deine K?

Warum hast das HAG getauscht? Was war defekt?

[MichiC]

Hi,
ist von 2005. Hab schon seit längerem immer Späne im Öl. Nach meiner Tour vor einer Woche fing es auch an zu jaulen.Wollte es bei Gelegenheit mal überholen hat jetzt 42000 km auf der Uhr. Das neue erst 24000km und ist von 2014. Gibt's da eine Lösung?

Gruß Micha

[Vessi]

vermutlich hat das geberrad eine andere einteilung...
könnte schwierig werden....

per Tapa

[BMW-Frank]

Moin,

Sensorring vorne MK60: 48 Zähne
Sensorring vorne FTE: 100 Zähne
Sensorring hinten MK60: 48 Zähne
Sensorring hinten FTE: 78 Zähne

Codierung Kombi:

K_FACT_SPEEDO_AND_DCOUNT: Option 100/78 (FTE) oder 48/48 (MK60)

Codierung ZFE:

N_TEETH_SPEED_SENSOR: Option 78 Zähne (FTE) oder 48 Zähne (MK60)


Wie zu erkennen gibt es keine Kombination aus 100/48. Ob das Kombi die Codierung von 100/48 zulässt wäre zu testen. Ob aber das ABS mit der Kombination 100/48 klar kommt ist fraglich.

Die Variantencodierung unterscheidet lediglich so:

0x81 K40
0x84 K40 ABS/ASC abschaltbar Einzeltasterkonzept

Wobei der Wert 81 sowohl für FTE als auch MK60 gilt. Nur bei späteren ASC Modellen ändert sich die Variantencodierung in den Wert 84. Die 84 gelten dann aber nur für das MK60.

[BMW-Frank]

Noch was zu dem Sensor. Da musst du den der 12er nehmen. Die Sensoren der Systeme FTE und MK60 unterscheiden sich.

[MichiC]

vermutlich hat das geberrad eine andere einteilung...
könnte schwierig werden....

per Tapa

Hab ich auch unter Verdacht. Was wäre denn wenn ich den vorderen ABS Sensorring gegen einen passenden tausche? Dann wäre der Ausgleich zwischen hinten und vorne ja eigentlich wieder gegeben, bis auf die Tachoanzeige die zu wenig km/h anzeigen würde. Kann man das irgendwie ausgleichen?
Ah gerade gelesen. Wenn ich den Sensorring vorne auf 48 tausche sollte es ja eigentlich gehen da die Variante ja gleich bleibt weil kein ASC oder?
Gruß Micha

[Vessi]

also ich würde den alten antrieb reparieren lassen...z.b. von derbonner...
den 13ner kann man wieder verkaufen...

per Tapa

[MichiC]

Hi Frank,
kannst du mal sagen mit welchem Tool du codierst? Bei dir würde ich gerne mal in die Werkstatt gucken.
Ich steh auf Spezialzeugs.

Gruß Micha

[BMW-Frank]

Hi Micha,
mit den Tools die hier nicht genannt werden...

[Chucky1978]

Ah gerade gelesen. Wenn ich den Sensorring vorne auf 48 tausche sollte es ja eigentlich gehen da die Variante ja gleich bleibt weil kein ASC oder?
Gruß Micha

Ne geht nicht..zumindest nicht ohne Softwareanpassung.
Hier reicht ein simpler Dreisatz. Das Verhältnis müsste sein 61,5/48, um zumindest die "angeblichen" Drehzahlunterschiede zu vermeiden.
Persönlich sehe ich da aber noch ein anderes Problem.. Das ist Hardwareseitig. Ich bin nicht davon überzeugt, das eine reduzierung oder auch Erhöhung der Impulse eine Verbesserung einherbringen, oder auch den Status Quo erhalten.
Allein durch die Änderung der Impulse die hier auf 38-52% reduziert werden, kann ich mir durchaus eine verschlechterung der ABS-Funktionalität vorstellen.
Allein daher bin ich kein Freund davon, allein aus wirtschaftlichen Gründen, zwei verschiedene Bremssysteme mit einander zu verkleben. Mag sein das es funktioniert, aber aktuell sind noch gute Alterantiven vorhanden.

also ich würde den alten antrieb reparieren lassen...z.b. von derbonner...
den 13ner kann man wieder verkaufen...

per Tapa

Dem kann ich nur zustimmen

[BMW-Frank]

Hi Micha,
das klappt leider nicht einfach einen 48er Ring vorne zu montieren. Das Kombi und die ZFE würden das akzeptieren, das ABS aber nicht. Auch wenn die Varianten Codierung gleich ist, sind die Parameter innerhalb des ABS Systems unterschiedlich.

Die Funktionen werden über ca. 32 EEP Blöcke im ABS codiert und Funktionen definiert. Also 32 Speicheradressen mit Datenblöcken. Analog zu den PKW Varianten wird in diesen Feldern das ABS und dessen Subfunktionen parametriesiert. Beim PKW existieren dazu Aufschlüsselungen, beim Moped leider nicht.

Daher würde ich auch hier sagen lass das defekte HAG reparieren.

[Pascher]

Noch was zu dem Sensor. Da musst du den der 12er nehmen. Die Sensoren der Systeme FTE und MK60 unterscheiden sich.

Hallo
FTE= Induktivgeber
MK60= Hallgeber

LG
Pascher

[MichiC]

Hi zusammen,
ich bin froh das es euch gibt. Super Tipp, derBonner wird richten. Falls einer ein schönes HAG für eine 13S braucht kann er sich bei mir melden. EK Preis nur für Forumsmitglieder 300€ plus Versand.

Gruß Micha

[MichiC]

Hi nochmal,
also Frank, Ingo und Vessi(trotz Boxer) würde euch auch gerne auf das ein oder andere, wie Blackthunder sagt, "Kaltgetränk am Edersee" einladen. Kann ich mir ja leisten, krieg ja welche von Uwe. Nochmal danke für die Infos.

Gruß Micha