Kann man die Tachoeinheit einfach so wechseln?

[Snaporaz]

Wie an anderer Stelle gepostet, zickt der Tacho meiner S rum - Kontaktpflege aller Steckverbindungen und Reinigung des ABS-Sensors haben leider nichts gebracht.
Kann man die Tachoeinheit plug and play tauschen, oder muss da etwas (Wegfahrsperre usw. ) codiert werden? Geht das überhaupt mit einer gebrauchten Tachoeinheit?

[Patrique]

Ja und Nein
Wenn der tacho von einer 05-06 maschine mit Bremskraftverstärker kommt dann ja (plug&play).
Aber: Die gesamtwegstrecke darf nicht um mehr wie 100km abweichen vom motorsteuergerät, sonst blinkt der tachostand permanent.
Der Tacho hat mit EWS nichts zu tun.


Du kannst aber auch irgendeinen anderen tacho kaufen, auch einen von der K13 (ich hab einen K13 tacho an meiner K12), und den so umcodieren das er wieder erkennt das das signal für Geschw./Gesamtstrecke von einem BKV ABS kommt und nicht vom I-ABS2.
Auch muss die heck antrieb zähne/ABS Lochkranz zahl vorne richtig codiert werden und wenn ich mich noch recht erinnere auch das der benzinstand geber ein „foliengeber“ ist und kein „float type“ (ist aber schon eine weile her dad ich den tacho codiert hab).
Alle K12/K13 tachos können software mäßig so codiert werden, ist halt nur nicht plug und play.

Und noch eins, die gesamtwegstrecke im tacho kann nur nach oben korrigiert werden, nicht nach unten.

[BMW-Frank]

Hi Patrique,

Die BMSK hat keine redundante Wegstrecke gespeichert und da blinkt nichts. Das hat nur die BMSKP. Die Modelle ab 8/2006 wurde noch mit BMSK ausgeliefert.

[Patrique]

Stimmt.... hat ich vergessen. @Frank

Alternativ, könntest du mir auch deinen tacho schicken und ich teste ihn auf der werkbank.
Du zahlst nur porto für hin und zurück schicken.

[BMW-Frank]

....

[Snaporaz]

Alternativ, könntest du mir auch deinen tacho schicken und ich teste ihn auf der werkbank.
Du zahlst nur porto für hin und zurück schicken.

HI Patrique,
vielen Dank für das Angebot, auf das ich evtl. im Herbst zurückkommen werde. Ich rätsel immer noch, ob nicht doch der Geber eine Macke hat. Das Problem tritt eigentlich nur auf, wenn der HA-Antrieb warm wird, gestern ganz schlimm am Ende einer 200-km-Strecke. Das Ding ist ja wohl ein Hall-Geber, und die reagieren meiner Erfahrung nach sensibel auf Wärme, wenn sie einen Knacks haben.
Würde in einem solchen Fall eigentlich eine ABS-Fehlermeldung ausgegeben werden oder wird da nur bei der Initialisierung des ABS geprüft?

Es grüßt: Ingo

[Patrique]

Ich hab sogar noch einen sensor übrig von meinem ABS umbau.
Willst du den haben? Ich brauch ihn eh nicht mehr.....

[BMW-Frank]

Prüf mal das Spiel am Hinterrad im heißen Zustand. Kurzschlüsse oder Leitungsunterbrechungen werde als Fehler hinterlegt. Bei Signalaussetzern nicht zwangsläufig.

[Snaporaz]

@Patrique
Ja, gerne - das wäre für mich der erste Tauschkandidat!

@Frank
Werde ich machen!

[Snaporaz]

Eben mal versucht: da fühle ich weder kalt noch warm ein Spiel am HR.

[BMW-Frank]

Wenn auf dem Seitenständer getestet ok. Dann kann es sein dass der Sensor was hat.

[Snaporaz]

Auf dem Seitenständer? Dann ist das Lager doch unter Last und ein evtl. vorhandenes Spiel schwerer erkennbar? Oder denke ich da falsch? Ich zumindest habe auf dem Hauptständer geprüft.

[BMW-Frank]

Hauptständer ist auch OK, nur nicht mit dem Heber hinten in dem Achsrohr. Deswegen meinte ich Seitenständer.

Wenn die Lager hin sind wackelt es auch auf dem Seitenständer kräftig, auch unter Last.

[Snaporaz]

Ah, ich verstehe - aber so etwas Schickes wie einen solchen Heber habe ich gar nicht!

[Snaporaz]

Mit einer gewechselten Tachoeinheit aus einer 05 K mit derselben Ausstattung ist das Problem bisher nicht mehr aufgetaucht - mal abwarten, im Zweifelsfall habe ich noch den ABS-Geber von Patrique (nochmals Danke!) und werde den tauschen-
Abgesehen davon stellt sich mir die Frage, ob ich den Tachostand der neuen Einheit (ist ca. 3000 km geringer) mit Hausmitteln angleichen kann - mit Motoscan in der Vollversion scheint mir das nicht zu klappen. Gibt es da Möglichkeiten?