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Da ich mir eine K1200 S zulegen möchte, frage ich Euch, ob alle Baujahre mit den ABS-Problemen behaftet sein können, oder sind es nur die älteren Modelle?

Alle mit i-ABS.
merkst du, bei Zündung an- Bremse betätigen und ein Pumpenmotor läuft so lange du die Bremse betätigst.

@Maddiehn

K1200S ab Bj.2007 (nach 08/2006 produziert) haben diesen Fehlerteufel >Bremskraftverstärker< nicht mehr.
Ganz einfaches Merkmal: Zündung ein und Bremshebel ziehen, wenn es dann nicht surrt ist es das überarbeitete neuere Integral-ABS.

Das ist so nicht ganz korrekt. Wenn beim MK60, also nach 08/2006 der Bremshebel gezogen wird läuft die ABS Pumpe für hinten mit an, auch das hört man geringfügig.
FTE und Conti Teves MK60 sind beides i-ABS, nur dass die FTE einen BKV hat und der ist deutlicher zu hören und auch anfälliger für Defekte und Wartung.

Eine K1200S / 2007 hat weder Vorne noch Hinten eine elektrische Bremspumpe. Also surrt und sirrt da auch nichts.
Diesen Fehlerteufel hat BMW ab der Produktion Ende 2006 bei der K1200S eliminiert.
(ABS - Generation 2 / produziert ab 01.08.2006) Wer das nicht glaubt, werfe mal einen Blick in den ETK (Ersatzteilkatalog).

Tut mir leid, da liegst du falsch, MK60 ist i-ABS über Pumpenmotor auf dem Hinterrad.

Kauf dir eine K1300. Weniger Probleme.

bigsmartchopper hat geschrieben:Eine K1200S / 2007 hat weder Vorne noch Hinten eine elektrische Bremspumpe

Diese Behauptung ist falsch. Die K12S ab 2007 und auch die K13S hat eine Integralbremse. Wenn man die Handbremse betätigt, dann wird auch das Hinterrad gebremst. Diese Kopplung ist über einen Elektromotor realisiert.

MichiC hat geschrieben:Kauf dir eine K1300. Weniger Probleme.

Volle Zustimmung! Die K13S ist eindeutig das bessere Motorrad. Auch das Konstantfahrtruckeln ist verschwunden und die Kupplung ist standfest. Ich habe beide über mehr als 50Tkm gefahren. Die K12S ist vielleicht günstiger beim Kauf. Ein defektes ABS oder eine defekte Kupplung und schon ist die K13S günstiger.

bigsmartchopper hat geschrieben:@Maddiehn

K1200S ab Bj.2007 (nach 08/2006 produziert) haben diesen Fehlerteufel >Bremskraftverstärker< nicht mehr.
Ganz einfaches Merkmal: Zündung ein und Bremshebel ziehen, wenn es dann nicht surrt ist es das überarbeitete neuere Integral-ABS.

21 J. meine K12S ohne jegliche Bremsenprobleme , hier heißt es gewußt wie ... und nichts Fehlerteufel ... mein Bremskraftverstärker (Original) bekommt
ihr nicht ...

Gruß Uwe

Das MK60 ist relativ problemlos, allerdings gab es in den ersten Modellen Probleme mit den Kohlen des ABS Pumpenmotor was zu ABS Ausfällen führte.

Bislang ging ich immer davon aus, dass die häufige Betätigung der i-ABS Funktion den vorzeitigen Verschleiß begründet hat.

Das wurde aber aus verlässlicher Quelle darin begründet, dass die Motorkohlen nicht der von BMW vorgegebenen Spezifikation entsprachen und das Problem bei neuen Ventilblöcken heute nicht mehr besteht.

Die Aussage kam von der Firma die das MK60 als Ersatz für die FTE Systeme anbietet und das lasse ich so erstmal im Raum stehen.