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Hi Ihr Leut‘,

mit 59 Jahren ist die schnellste Zeit sicherlich rum, würde mich aber als im positiven Sinne, durchaus als „steht’s bemüht“ bezeichnen.
Wie das Leben so läuft bin ich nach einer sehr schönen Kinderpause auf einer R100GS wieder in Fahrt gekommen. Zwischendurch eine WhatsApp Gruppe gegründet um mit Freunden immer mal einen schönen Trip zu starten. Da meine Frau allerdings nicht so sehr auf Kulturgüter steht kam noch eine Urban G/S dazu.

Und jetzt habe ich mir hier mal angemeldet, da wir uns Richtung Reisemobil umschauen wollen. Genauer, ein großes, ultimatives Reisemotorrad anschaffen wollen. Zwei Irland Urlaube mit B&B (allerdings mit Auto) haben unsere Ausrichtung durchaus bekräftigt.

Eine K1600GT sollte unseren Wünschen gerecht werden, denke ich.

Ein paar Bilder von meinen Mopeds gibt auf Instagram unter t1creme21

Viele Grüße
Thomas

Ja, die GT ist bestimmt eine sehr gute Entscheidung, wenn du groß genug bist, das Teil vom Ständer zu bekommen.
Ich liebe sie jedenfalls.

Diesöl hat geschrieben:Ja, die GT ist bestimmt eine sehr gute Entscheidung, wenn du groß genug bist, das Teil vom Ständer zu bekommen.
Ich liebe sie jedenfalls.

Ich bin nur 175 cm und 73 kg und bekomme sie problemlos auf den Ständer und auch wieder runter.
Allerdings ist rangieren manchmal schweißtreibend.
Bis auf diese Momente liebe ich sie auch.
Hab die niedrige Sitzbank montiert und die Fußrasten tiefer gelegt.

;o)) Ja, mit so rund 1,86 m und knapp über 90 kg sollte das halbwegs passen.
Rangieren: Klar, man sollte im Moment der Parkplatzsuche ganz sicher noch bei Sinnen sein und den Platz gut wählen! Denke aber auch, dass man diesbezüglich sehr schnell lernt.

Was mich beschäftigt, sind solche blöden Ausfallerscheinungen, von irgendwelchen elektrischen Helferlein.
Meine RnineT ist ja für die heutige Zeit unfassbar simpel. Also wo keine elektrisch verstellbare Scheibe ist, kann auch kein Stellmotor versagen. ESA will auf einmal nicht mehr. Passiert ja bestimmt aber auch nicht ständig.

Bei Meiner habe ich in der Gabel ein paar Öhlins Cartridge und hinten ein 640er Wilbers +30mm, inkl. X-PA (Schnellverstellung der Federbasis) drin. Das geht alles schön manuell. Zwei, drei Klicks hin und her und es geht los.

Naja, wird schon, denke ich.

Thomas

Willkommen und viel Erfolg bei deiner Suche

zawiese hat geschrieben:;o))
Was mich beschäftigt, sind solche blöden Ausfallerscheinungen, von irgendwelchen elektrischen Helferlein.
Meine RnineT ist ja für die heutige Zeit unfassbar simpel. Also wo keine elektrisch verstellbare Scheibe ist, kann auch kein Stellmotor versagen. ESA will auf einmal nicht mehr. Passiert ja bestimmt aber auch nicht ständig.

Thomas

Vergiss es, das war in den ersten 3 Jahren, ist seither durch Austausch der befallenen Teile aber behoben. Meine 2015er hatte über jetzt 90'000 km nur 1 elektrisches Problem: der LED-Nebelscheinwerfer rechts. Nicht sehr störend, aber relativ kostspielig zu ersetzen.

Kaufen und den 6-Zylinder samt Tempomat und verstellbarer Scheibe geniessen

Danke Euch!

Wird schon werden. Und klar, der Motor hört sich schon mal sehr gut an und für die Fahrleistungen braucht‘s eigentlich auch nur ein „unfassbar“!

Dieser Antrieb und mein Boxer der RnineT sind ganz sicher sehr beeindruckende Antriebe, die sich sehr schön ergänzen. Jeder für sich!

Gruß
Thomas