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Hallo an Alle,

ich weis, dass es hier schon einige Threads bezüglich anderer Scheiben für die K12S gibt. Allerdings habe ich dort noch keine definitive Antwort auf mein Problem gefunden, das folgendes ist:

Bei meiner Größe (1,80m) und meiner Sitzhaltung wird die Luft ab ca. 100km/h bei der originalen Scheibe wohl etwas ungünstig auf meinem Helm geleitet. Wenn ich dann die Schultern hochziehe oder eine Hand an die Unterkante des Helmes halte, wird es leiser. Ich habe mir extra einen anderen Helm gekauft (Schuberth S1 Pro) um dem Problem wenigstens etwas Herr der Lage zu werden. Der Helm hat den Geräuschpegel gegenüber meinem alten Helm (Arai Condor) sehr verbessert, ist aber immer noch etwas laut. Nun bin ich auf die Idee gekommen, eine andere Scheibe auszuprobieren. Nur welche? In bin auf auf der Seite von MRA gewesen. Die bieten ja einige an.

Aber welche ist für mein Problem am besten geeignet? (Die Vario Scheibe schließt übrigens aus, die sieht extrem hässlich aus).

Wie gesagt, es geht mit in erster Linie darum, die Geräusche zu reduzieren...

VG

Michael

Hi Franks,

sag mal, wie groß bist Du denn?

Ich habe hier gelesen, dass es Leute gibt, die z.B. die Racingscheibe leiser als das Original finden, aber auch Leute, die genau die gegenteilige Meinung haben. Das hängt natürlich mit der unterschiedlichen Größe zusammen.

Wie sieht es denn bei höheren Geschwindigkeiten aus? Bei meiner Serienscheibe muss ich ab ca. 220 soweit runter, dass ich durch die Scheibe schaue. Bei racinggrauen Schreiben soll das ja nicht mehr gehen. Man müsste also knapp über die Scheibe schauen. Wie ist denn da das Strömungsverhalten (klar, hier wäre die Racingscheibe wahrscheinlich besser)? Fängt da der Helm tierisch an zu flattern???

OK Franks, ich glaube, ich werde die Spoilerscheibe mal probieren. Da Du mit Deiner ja zufrieden bist, denke ich mal nicht, dass Du beim Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten irgendetwas nachteiliges spürst. Heute morgen hat mir nämlich Einer erzählt, ich solle bei einer anderen Scheibe aufpassen, weil bei einer schlechten Scheibe die Maschine bei hohen Geschwindigkeiten instabil werden könnte und / oder beim Topspeed erhebliche Punkte einbüßen würde.

Das kann ich mir bei einer Markenscheibe wie die von MRA eigentlich nicht vorstellen...

Die Montage ist denke ich mal kein Problem, oder. Einfach die Schrauben der original Scheibe lösen und die alte Scheibe ausbauen. Dann die Neue drauf schrauben.

Hallo,

auch wenn es nicht ganz zur Überschrift passt.

Ich fahre auf der Autobahn immer mit Gehörschutz. Habe ich mir beim Hörgerätehändler anpassen lassen. Die Dinger drücken nicht und senken den Lärm auf ein erträgliches Niveau und verhindern das ich selbigen in einigen Jahren wegen seines eigentlichen Berufs besuchen muss.

Ist glaube ich nicht 100%-ig legal, hatte aber bisher keine Probleme.

Frank

So, heute habe ich die Scheibe montiert. Es hat etwas länger gedauert, da meine K12S bis heute in der Werkstatt gestanden hat (wg. des Ölverbrauchs, siehe dazu separaten Thread).

Nun zu der Scheibe: Die ganze Maschine sieht mit der rauchgrauen Spoilerscheibe meiner Meinung nach wesentlich schöner aus. Die Windgeräusche sind von der Lautstärke her nur etwas besser geworden. Sie sind aber trotzdem besser ertragbar, da deutlich weniger Turbulenzen auftreten. Es ist ein konstantes Geräusch ohne "Stöße".

Der Windschutz an sich ist auch spürbar besser geworden. Die Kante macht deutlich was aus. Wenn man sich bei höheren Tempo so unter die Scheibe legt, das man gerade noch über den oberen Rand derselben Schauen kann, bekommt man gar keinen Wind und gar keine Turbulenzen ab (Zumindest bei 140km/h, schneller darf ich noch nicht fahren, ich muss den Motor erst neu einfahren).
Bei normaler aufrechter Sitzposition ist man aber auch deutlich windgeschützter untergebracht.

Also, die Investition hat sich klar gelohnt.


Gruß Michael

flyingfrank hat geschrieben:Hallo,

auch wenn es nicht ganz zur Überschrift passt.

Ich fahre auf der Autobahn immer mit Gehörschutz. Habe ich mir beim Hörgerätehändler anpassen lassen. Die Dinger drücken nicht und senken den Lärm auf ein erträgliches Niveau und verhindern das ich selbigen in einigen Jahren wegen seines eigentlichen Berufs besuchen muss.

Ist glaube ich nicht 100%-ig legal, hatte aber bisher keine Probleme.

Frank

...der Mann heisst Hörgeräteakustiker, nicht Händler , nur mal so nebenbei...

Kivo, auch Hörgeräteakustiker

Micky79 hat geschrieben:...................
Zumindest bei 140km/h, schneller darf ich noch nicht fahren, ich muss den Motor erst neu einfahren
..............
Gruß Michael

ääääääääääähhhhhhhhhh Michael, Du darfst aber auch den 5. und 6. Gang benutzen

Franks hat geschrieben:sondern wie gross man ab dem Gesäss ist

..ich finde auch, man sollte die Größe des Gesäßes ansich berücksichtigen, die Seitenverdrängung von Fett stülpt ja den Oberkörper im Sitzen auch nach oben... und da wir dich ja noch nie in Natura gesehen haben, könnte man da jetzt etwas ins Grübeln geraten...

@Raifi

Würde ich ja gerne...

Ne, Spaß beiseite:
140km/h im 6. sind 5000U/Min. Mehr darf ich in den ersten 1000km nicht drehen. Auch möglichst keine Vollast.

Aber keine Angst, die 1000 hab ich schnell rum...

Micky79 hat geschrieben: in den ersten 1000km nicht drehen. Auch möglichst keine Vollast.

Aber keine Angst, die 1000 hab ich schnell rum...

ich brauchte 3 Tage

Hm nur so nebenbei, bei mir waren es 7000 u/min die als Richtgrenze mitgeteilt wurden. Und weiterhin wurde mir gesagt, ich könne diese auch kurzzeitig überschreiten, jedoch nicht dauerhaft. Wichtig ist wohl, dass man mit wechselnder Drehzahl fährt (also am besten schön kurvig) und konstant Fahrt meiden soll

Gruss Andreas

Raifi hat geschrieben:

Micky79 hat geschrieben:...................
Zumindest bei 140km/h, schneller darf ich noch nicht fahren, ich muss den Motor erst neu einfahren
..............
Gruß Michael

ääääääääääähhhhhhhhhh Michael, Du darfst aber auch den 5. und 6. Gang benutzen

Jepp.
6.000 U/min entsprechen 160 km/h, welches sich, zumindest bei der
K1200R beides exakt auf der 12.00 Uhr Position der Anzeigeinstrumente
befindet (Anmerkung: Insider sprechen von der magischen 6 auf Pos. 12
die während einer Feng Shui Sitzung des 6-köpfigen Designteams in der
Entwicklungsabteilung, Raum 66, in Berlin um exakt 12.00 Uhr durch
anhaltenden Energiefluss, ausgelöst durch positive Strömungen aus den 6
magischen Richtungen (ja. gibt es: oben / unten / links / rechts / vorn /
hinten- die chinesischen Bezeichnungen erspare ich euch heute) geboren
wurde.

So und die 6 merkt man sich einfach auch bei der Einfahrphase (welche
übrigens bevorzugt in 6 Tagen absolviert werden sollte)

Schaut man ins Handbuch, so steht da unter 7.000 U/min (welch
trügerische verschleiernder Text, wissen wir doch alle, das vor der 7 die 6
steht).

Alles klar?