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Hallo Leute,

hier nun die neusten Windschilder vom Treffen:



Und achtet auf die Scheibe des mittleren Mopeds:

...das macht keinen schlechten Eindruck!
Es stellt sich nun die Frage - wie sieht es mit den Verwirbelungen sowie der Leitfähigkeit aus

Mir scheint es, dass der Winddruck voll auf den Oberkörper abziehlt - oder ist das Schild so konzipiert, dass die Luft nach oben über die Schulter geleitet wird

Nach erfahrung der Benutzer ist mit diesen Scheiben der Oberkörper und Kopf frei im Wind, so dass man keine Verwirbelungen mehr am Helm hat.

Ideal für Touren, halt nicht für BAB-Bolzerei.

Und nur für die ganz Harten aus dem Münsterland

OSM62 hat geschrieben:Nach erfahrung der Benutzer ist mit diesen Scheiben der Oberkörper und Kopf frei im Wind, so dass man keine Verwirbelungen mehr am Helm hat.

Ideal für Touren, halt nicht für BAB-Bolzerei.

So isses! Dem brauche ich nichts mehr hinzufügen. Zwischen Mai und Oktober wird nur noch mit der Minischeibe gefahren. Und auf der BAB ging es am Sonntag mit Olli auch recht gut. Wir sind allerdings auch nicht schneller als 180 gefahren.

Nach dem Moto > Weniger ist mehr !

Was dazu die Blau/Weissen sagen ?

Selbst modifikation mit Flex und Feile ?

MrMagic hat geschrieben:....

Selbst modifikation mit Flex und Feile ?

Und wo soll dabei das Problem sein?

Georg hat geschrieben:

MrMagic hat geschrieben:....

Selbst modifikation mit Flex und Feile ?

Und wo soll dabei das Problem sein?

Georg sehe ich genau so - ausserdem ist die KBA / Typ - Nummer im unteren Bereich der Scheibe zu finden. Woher sollte den nun die Rennleitung bei einer Kontrolle wissen, wie die Scheibe im Original aussieht

Oliver1960 hat geschrieben:

Georg hat geschrieben:

MrMagic hat geschrieben:....

Selbst modifikation mit Flex und Feile ?

Und wo soll dabei das Problem sein?

Georg sehe ich genau so - ausserdem ist die KBA / Typ - Nummer im unteren Bereich der Scheibe zu finden. Woher sollte den nun die Rennleitung bei einer Kontrolle wissen, wie die Scheibe im Original aussieht

Das mit den Scheiben ist relativ einfach.
Das Gutachten (Nationale ABE / EG-ABE / Teilegutachten / Festigkeitsgutachten etc.) bei Scheiben gibt vorrangig das Splitterverhalten an.
Einfach gesprochen:
Du könntest z.B. aus GFK ein Anbauteil kreieren, nimmst dazu natürlich die zugelassenen Mischungen, erhälst vom Hersteller der Matte und des Harzes eine Unbedenklichkeitsbescheinigung und kannst dir das Teil beim TÜV in einer Einzelabnahme eintragen lassen.

Wenn also eine Scheibe vorliegt, die ein entsprechendes Prüfzeugnis hat, gibt es überhaubt kein Problem die Scheibe etwas zu kürzen oder umzugestalten.
Probleme tauchen nur auf, wenn, die Prüfnummer weggeschnitten werden muss.

Ein Beispiel von meier Scheibe:
Die Scheibe ist für ne FZ1.
Die Prüfnummer saß oben in dem Bereich, wo ich gnadenlos schneiden musste.
Ich habe die Prüfnummer im verbleibendem Bereich unten an die Scheibe gravieren lassen, den abgeschnittenen Teil der Scheibe mit der Prüfnummer mit zum TÜV genommen und das ganze eintragen lassen.
Fertig. Kein Problem. Warum auch.

Also, wenn die Scheibe eine ABE oder eine EG-ABE für z.B eine K1200S besitzt, kann man einfach etwas wegschneiden und braucht nichts eintragen zu lassen, solange die Nummer nicht verloren geht.

Aber wie siehts dann mit der Abschlußkante aus?
Soweit ich weis muß die entweder etwas dicker und rund sein, wenn nicht muß
ein Kantenschutz drauf, was ja dann auch wieder bescheiden aussieht.
Oder hat sich da was geändert?

Moin

wenn ich mich recht entsinne ist der Kantenschutz nur pflicht wenn die scheibe dünner ist als 3,5 mm. Ich muss es aber heute abend noch nachkucken, bei meiner Scheibe von MRA stand da sowas drauf!

gruß

marc

...sieht aber dann schon etwas verstümmelt aus

BMW Michel hat geschrieben:Aber wie siehts dann mit der Abschlußkante aus?
Soweit ich weis muß die entweder etwas dicker und rund sein, wenn nicht muß
ein Kantenschutz drauf, was ja dann auch wieder bescheiden aussieht.
Oder hat sich da was geändert?

1. Nein

2. Nein

Schau dir mal die "zugelassenen" Zubehörscheiben an, dann weisse Bescheid, Schätzelein.

Ach, meine Lampenverkleidung ist 1,5mm dick.
Alu-Blech.
Gelasert.
Kanten nur gebrochen.
Natürlich korrekt eingetragen.


Noch Fragen?

Boh.. sehen die klasse aus, einfach spitze muss ich auch haben

och hab ich ja schon


Grüße, Detlef

db hat geschrieben:Boh.. sehen die klasse aus, einfach spitze muss ich auch haben

och hab ich ja schon

Grüße, Detlef

...jibbt auch nüscht mehr zum Jebortztach, alter Nimmersatt