Fahrwerk

Die K 1200 R im allgemeinen.

Beitragvon bmw-nr-1 » 30.04.2008, 19:27

Brauch einfach mehr Fahrpraxis !
Danke für eure Hilfe Jungs !

Und sorry für meine komischen Fragen ! :oops: :oops: :oops: :oops:
Ich frage soviel damit ich besser werde und ständig was dazu lerne !
Man nennt mich auch Nervensäge in Fachkreisen !
Grüße
René
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Beitragvon Achim » 30.04.2008, 19:52

Ganz großes Kino hier! :lol:

Also ich mein jetzt keinen persönlich, zumindest sag ich das nicht,
aber Ihr habt mir den Abend gerettet!

:lol: :lol: :lol:
Gruss Achim

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Beitragvon bmw-nr-1 » 30.04.2008, 20:01

Das ist gut dann bin ich ja doch zu was in diesem Forum zu gebrauchen !

:P :oops: :shock: :lol: :roll: :)
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Beitragvon Dachhase » 30.04.2008, 20:02

Achim hat geschrieben:Ganz großes Kino hier! :lol:

Also ich mein jetzt keinen persönlich, zumindest sag ich das nicht,
aber Ihr habt mir den Abend gerettet!

:lol: :lol: :lol:

...jau und den morgigen Tag :lol:

Gruß Ralf
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Beitragvon Detlef » 30.04.2008, 20:10

als es noch keine gebrauchten K's zu kaufen gab war das Niveau hier im Forum deutlich höher... :roll:
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Beitragvon Vessi » 30.04.2008, 20:14

Detlef hat geschrieben:als es noch keine gebrauchten K's zu kaufen gab war das Niveau hier im Forum deutlich höher... :roll:


aha...hmmm, und das heißt? :shock:
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Beitragvon Heinz » 30.04.2008, 20:19

Achim hat geschrieben:Ganz großes Kino hier! :lol:


na wenn das so is, habe ich auch mal ne kinoreife Frage. :mrgreen:

wo ist eigentlich der Übergang von einem normalen Rutscher, beim rausbeschleunigen aus der Kurve, zu einem Highsider?

hatte heute mit meinem fast abgefahrenen Pipo, mehrere üble Rutscher. :shock:
Heinz
 

Beitragvon Vessi » 30.04.2008, 20:22

....und wie malt man in den kurven die berühmten schwarzen streifen,
und zwar kontrolliert, ohne rauszufliegen ?
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Beitragvon Achim » 30.04.2008, 20:22

Heinz,

das steht mittlerweile sogar bei Wiki drin.
Gruss Achim

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Beitragvon Heinz » 30.04.2008, 20:26

Achim hat geschrieben:Heinz,

das steht mittlerweile sogar bei Wiki drin.


schon gelesen, hilft mir aber nicht wirklich weiter.
Heinz
 

Beitragvon Achim » 30.04.2008, 20:30

Sorry, aber was ist daran missverständlich?

Ein Highsider ist ein Sturz beim Motorrad fahren, bei dem sich das Motorrad zur kurvenäußeren Seite überschlägt. Er entsteht, wenn ein Motorrad in Schräglage nach einer Rutschphase wieder Grip bekommt und sich dadurch ruckartig aufrichtet. In einigen Fällen wirkt das Motorrad dabei, ähnlich dem Stab im Stabhochsprung, als Hebel auf den Fahrer und katapultiert diesen aus dem Sitz.
Gruss Achim

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Beitragvon Detlef » 30.04.2008, 20:30

Vessi hat geschrieben:...aha...hmmm, und das heißt? :shock:


das muss ich Dir aber nicht erklären, oder? :shock:
Detlef
 

Beitragvon Achim » 30.04.2008, 20:34

Vessi hat geschrieben:
Detlef hat geschrieben:als es noch keine gebrauchten K's zu kaufen gab war das Niveau hier im Forum deutlich höher... :roll:


aha...hmmm, und das heißt? :shock:


Hasse nur die Knete fürn Vorführer oder so,

bisse n ´Schmok, odern Spakko, oder ....... :lol:
Gruss Achim

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Beitragvon bmw-nr-1 » 30.04.2008, 20:38

Sorry Detlef wenn ich dein Niveau nicht halte ,mein Bike war neu !
Ich frage soviel damit ich besser werde und ständig was dazu lerne !
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Grüße
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