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Hallo Leute, hatte jetzt mit viel Mühe einen super Schrauber für meine Kawa gefunden und der sagt mir jetzt, dass er an der BMW nicht schaffen will, zu viel Spezialwerkzeug erforderlich (
Jetzt suche ich im Bereich Saarland / Saarbrücken und Umgebung einen guten Schrauber, der mir meine BMW in Schuss hält. Die Standard Arbeiten erledige ich schon selbst, aber Ventile einstellen und Co. sollte schon ein Fachmann machen. Wer da was weiß, bitte PN an mich, wäre sehr dankbar. Möchte mir die Apothekenpreise von BMW nur im äußersten Notfall antun.

Gruß Stefan

für was denn 'nen schrauber? für die ventile?..die brauchen, wenn überhaupt alle 40-50000 eingestellt werden,
ansonsten nur öl und filter,
aber dran denken, bmw kann recht kulant sein, wenn die inspektionen eingehalten werden...
aber die sind, wie du meinst sauteuer...ist aber nicht sooo schlimm

Also ich hab en Metabo - Schrauber, mit dem hab ich an der KR aber noch nix schaffen müssen.

Es gibt auch noch Makita, Hilti, Fein, Einhell, Black&Decker, usw.

Von BMW gibts meines Wissens keinen Schrauber

Du Spassvogel !!!

Schraub du mal schön an DEINER rum. Zum Schrauben an MEINER brauch ich keinen Akkuschrauber,

zum Schrauben an der BMW hätte ich aber schon gern einen qualifizierten Schrauber. Du Akkuschrauber du



Gruß Stefan

Hallo,

ich denke, der Hinweis hinsichtlich der "Kulanzlösungen" durch BMW bei Inspektionsnachweis, ist schon interessant.
In der Tat erledigt BMW diverse "Nachbesserungen" ohne grosse Probleme; auch bei hohen Kilometerleistungen.
Grundsätzlich ist ein ausgefülltes Inspektionsheft die Voraussetzung dafür.
Wenn Du mal ein wenig im Forum stöberst, wirst du auch recht "teure Fälle" finden (Endantriebe, Getriebe, etc), die ausserhalb der Garantie auf Kulanz geregelt wurden. Kettenspanner sind dabei eigentlich schon Normalität.

Die Inspektionspreise bei BMW sind nun nicht so exorbitant hoch, dass sich das nicht rechnen würde.
Eventuell spart man hier am falschen Ende?

Schlußendlich eine Riskoabwägung, bei der due gewinnen oder auch verlieren (Geld) kannst.
Interessant wäre auch über eine Abfrage bei BMW den Stand der ausgeführten "Rückrufe" zu erfahren, bevor du einen "Schrauber" ran lässt.

Gruß
Smarty

Ich finde die Inspektionskosten sind ein Klacks ggü. einem Japaner.

Im Schnitt kostet die um die 200€ alle 10000km .
Ventilspielkontrolle ist auch nicht teuer, wenn Einstellung erforderlich ist noch mal nen 100er drauf.

Bremsbeläge habe ich selbst gewechselt, da kann man z.B. was sparen.
Sonst muss außer den im Inspektionsplan ausgewiesenen Arbeiten nix gemacht werden, Luftfilter kannst Du auch selbst machen.
Alle 2 Jahre Bremsflüssigkeit und alle 30000km Ventile mit Zündkerzen.

Im übrigen teilen die meisten freien Werkstätten die Einstellung Deines Schraubers, es ist in der Tat viel SPezialwerkzeug nötig, das fängt beim Motortester für die BMW Bordelektronik schon mal an, dan benötigt man für das ABS spezielle Fülleinrichtungen und für den Motor Festsetzvorrichtungen um die Ventile einstellen zu können, weiterhin hat die BMW ja keine Shims sondern Kugeln die es in verschiedenen Größen gibt um das ventilspiel einzustellen.

Ich habe hier auf dem Board noch nie gelesen das eine Einstellung erforderlich war.

Ist eben kein Boxer und selbst da benötigt man mittlerweile spezielle Ausrüstung.

Ich habe verstanden !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich mache die Grundarbeiten selbst (Bremsen und Co.) und die Insopektionen mache ich wohl bei BMW. Klingt alles recht einleuchtend und ich bin einsichtig.


Gruß und Dank an Euch,


Stefan

P.S. Ich habe bereits eine Akrapovic für das Baby bestellt, es soll ihm doch gut gehen !

Hallo Stefan,

also man muss ja nicht unbedingt zu BMW gehen, ich kenne zwei Werkstätten bei mir i.d. Umgebung, welche BMWs machen.
Mit voller Garantie und einem günstigeren Arbeitsstundenlohn....das wird es sicherlich bei dir auch geben.