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Habe heute noch schnell neue Bilder von meiner R gemacht.
Die Dame ist nicht geputzt und der Untergrund ist von den Besucherparkplätzen, also nicht motzen!

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Auf den ersten Blick wie jede andere auch, aber im Detail liegt die Kraft , desshalb findet ihr weitere Bilder und Daten hier: KLICK

Gut, dass Du das mit den Besucherparkplätzen gesagt hast !

Schönes Motorrad - aber geht denn das Nummernschild beim TÜV durch ?

Johannes

Johannes hat geschrieben:Schönes Motorrad - aber geht denn das Nummernschild beim TÜV durch ?

Johannes

Nix Tüv in der Schweiz! Darunter verbergen sich schon Buchstaben und Zahlen aber die gebe ich hier nicht Preis! Das Wort heisst Datenschutz!

Ich habe heute auf einer kleinen Ausfahrt noch schnell neue Bilder von meiner R gemacht.
Es hat sich einiges getan, seit ich sie am 22.04.06 übernommen habe, aber seht selbst: Bilder und Daten hier: KLICK

...Tankprotektor klebt leicht verstzt und warum haste das Nummerschild soweit unten Nebensächliche Details an einem schönen Moped
Gruß Gekko

Andy

sieht gut aus ! (aber mit Kurvenfahren hast es nicht so ?!?!? )

Gekko hat geschrieben:...Tankprotektor klebt leicht verstzt und warum haste das Nummerschild soweit unten Nebensächliche Details an einem schönen Moped
Gruß Gekko

Der Tankpad muss so kleben, sonst kriegt man die Abdeckung nicht mehr voneinander weg. Ich habe eigentlich darauf geachtet, dass er möglichst in der Mitte sitzt. Das Schild wollte ich auch schon etwas höher hängen, aber es geht nicht, weil im Nummernrahmen die Löcher so plaziert sind. Wenn ich mal einen schönen Rahmen sehe, dann wird der rangeschraubt.

Martin44 hat geschrieben:Andy

sieht gut aus ! (aber mit Kurvenfahren hast es nicht so ?!?!? )

Die Reifen sind erst ca. 100 km alt und da das Wetter in den letzten paar Wochen so schlecht war (hab vor 4 Wochen das letzte Mal getankt) gabs noch keine Gelegenheit bis auf die Fussrasten durch die Kurven zu wetzen!

Merlin hat geschrieben:....... bis auf die Fussrasten durch die Kurven zu wetzen!

Andy

muß ja nicht sein , denke an den schweizer Strafenkatalog

Hi Andy,

hast Du den Trägerring im Batteriefachdeckel versenkt? Sieht cool aus

Gruß Gerold

Zuerst hatte ich den Ring auf dem Tankdeckel, da wo er ja eigentlich hingehört. Als ich mir dann aber einen grösseren Tankrucksack kaufte, störte mich die Optik, da der Rucksack so links aussen sass. Also habe ich mir einen neuen Deckel besorgt. In den Batteriefachdeckel habe ich vier Löcher gebohrt und den Haltring einfach darauf angeschraubt. Die Idee habe ich hier im Forum einem User abgeschaut, der dasselbe an seiner KS gemacht hat.

....muß euer Nummerschild einen Rahmen haben ist das Vorschrift fiel mir schon bei vielen Schweizer Mopeds auf
Gruß Gekko

Naja, eigentlich nicht, aber mit Löchern drinn sieht es auch nicht sehr schön aus. Ausserdem muss ich das Schild bezahlen, wenn da Löcher drinn sind und ich es einmal beim Strassenverkehrsamt wieder abgebe. Und mit dem Rahmen ist es ohne grossen Aufwand gewechselt.

Hi Merlin,
habe mit Interesse Dein letztes Bild, die Ex-TRIUMPH Daytona, gesehen.
Ich hatte vor meiner K12S von 2002 - 2005 eine 02er TRIUMPH Speed Triple.
Bin mir immer noch nicht sicher, ob dieser Umstieg ein Fortschritt war. Klar, ABS und Fahrwerk sind besser - aber beim Antrieb bin ich mir absolut sicher, dass ich einen Rückschritt gemacht habe ..........

Don't know, what you got - till it's gone !

Gruß
Bernd

Hi Bernd

Also eines kann ich sagen, die Daytona war ein ganz gutes Motorrad. Aber da ich vor 1 1/2 Jahren einen Vorderrad-Rutscher mit ihr hatte, die Lady immer ein Ruckeln verspühren liess (schlimmer als die KR) und mein Mech es einfach nicht weg brachte, machte sie einfach keinen Spass mehr. Ich habe dann im Herbst 2005 an einer BMW-Ausfahrt mit div. Modellen teilgenommen. Das Fahrwerk der KR hat mich einfach überzeugt. Ausserdem wollte ich eine entspanntere Sitzhaltung und auch einen Superbikelenker für die Daytona kam nicht in Frage. Die neue Speedy hatte ich auch im Auge und bin sie auch Probegefahren, aber die Soziustauglichkeit ist für den A****! Klar hat die KR auch einige Macken, aber damit kann ich leben. Kein Motorrad ist perfekt. Ich denke, dass die KR neben meinen anderen Moppeds (CBR 600 F und Daytona) das Beste ist was ich bisher gefahren bin. Klar besitzt die Triumph einen Kult-Charakter und die 2000-er Daytona war von allen Daytona-Modellen die schönste, aber ich weine ihr nicht hinterher und das BMW "Opa-Image", das ich von meinen Kumpels ernte (alles Triumph-Treiber) ist mir egal!

Bei meinen R1 Kollegen, hab ich auch anfänglich das "brave BMW" Schild angegängt bekommen. Das hat sich nach den ersten Fahrten aber erübrigt.
Die KR kannst du schon verdammt zügig ums Eck bewegen.