K1200r springt nicht mehr an

[Saschae34m5]

Hallo zusammen, mich hat der fehler Teufel zu euch geschickt, meine k1200r ist wärend der Fahrt einfach ausgegangen und springt nicht mehr an.
Nun bin ich seit 14Tagen am suchen und Teile tauschen, gemacht wurde bisher benzinpumpe Nockenwellensensor kurbelwellensensor der kilschalter wurde durchgemessen genauso der schalter am Seitenständer, es liegt auch kein strom auf der Leitung der benzinpumpe, Morgen kommt noch nen neuer Zündschalter rein,
Aber veleicht habt ihr noch tips oder anregungen die mir helfen können, keine Fehlermeldungen. Danke euch schon mal.

[Manni7]

Vielleicht was mit der Wegfahrsperre?

Gruß
Manni

[Saschae34m5]

Sie hat keine Fehlermeldung in der Richtung. Würde als nächstes mal ringantenne austauschen.

[Diesöl]

Wie wäre es mit einer strukturierten Fehlersuche?
Oder einfach alles tauschen, geht natürlich auch.

[BMW-Frischling]

Nun bin ich seit 14Tagen am suchen und Teile tauschen, gemacht wurde bisher benzinpumpe Nockenwellensensor kurbelwellensensor der kilschalter wurde durchgemessen genauso der schalter am Seitenständer, es liegt auch kein strom auf der Leitung der benzinpumpe, Morgen kommt noch nen neuer Zündschalter rein,

Hi Saschae34m5,
was heißt bei dir: wurde gemacht? Erneuert, überprüft.....? Und was muß ich mir unter : "auch kein strom auf der Leitung der benzinpumpe?" vorstellen?
Hast du mal die Sicherungen überprüft? Alle ok? Die Leitung zur Benzinpumpe sollte schon bestromt sein, denn sonst läuft die nicht. Hast du, wenn du die Zündung einschaltest, das bekannte Zischen von der Benzinpumpe, oder ist die ruhig? Hattest du mal überprüft, ob ein Zündfunke da ist? Und so weiter .........
Ich will dir nichts vorschreiben oder den Klugscheisser spielen, aber wenn du Hilfe möchtest (klar gern), wäre es schon gut, wenn du nicht nur ein paar Brocken in die Gegend schmeissen würdest, sondern komplexe Infos! Und wie Diesöl schon schrieb, eine strukturierte Fehlersuche wäre hilfreich (die der Helfende nachvollziehen kann)
Gruß
Micha

PS: "Springt nicht mehr an" soll heißen, startet zwar aber der Motor springt nicht an, oder dreht nicht mal mehr der Anlasser?

[Saschae34m5]

Nun bin ich seit 14Tagen am suchen und Teile tauschen, gemacht wurde bisher benzinpumpe Nockenwellensensor kurbelwellensensor der kilschalter wurde durchgemessen genauso der schalter am Seitenständer, es liegt auch kein strom auf der Leitung der benzinpumpe, Morgen kommt noch nen neuer Zündschalter rein,

Guten Morgen, sie dreht ganz normal, nur das sie nicht anspringen tut. Wie schon geschrieben keine Fehlermeldung auf der Leitung von der Pumpe ist auch keine Spannung. Versorge ich die Pumpe separat mit strom läuft sie sofort.

Hi Saschae34m5,
was heißt bei dir: wurde gemacht? Erneuert, überprüft.....? Und was muß ich mir unter : "auch kein strom auf der Leitung der benzinpumpe?" vorstellen?
Hast du mal die Sicherungen überprüft? Alle ok? Die Leitung zur Benzinpumpe sollte schon bestromt sein, denn sonst läuft die nicht. Hast du, wenn du die Zündung einschaltest, das bekannte Zischen von der Benzinpumpe, oder ist die ruhig? Hattest du mal überprüft, ob ein Zündfunke da ist? Und so weiter .........
Ich will dir nichts vorschreiben oder den Klugscheisser spielen, aber wenn du Hilfe möchtest (klar gern), wäre es schon gut, wenn du nicht nur ein paar Brocken in die Gegend schmeissen würdest, sondern komplexe Infos! Und wie Diesöl schon schrieb, eine strukturierte Fehlersuche wäre hilfreich (die der Helfende nachvollziehen kann)
Gruß
Micha

PS: "Springt nicht mehr an" soll heißen, startet zwar aber der Motor springt nicht an, oder dreht nicht mal mehr der Anlasser?

[BMW Berti]

[quote] Hast du mal die Sicherungen überprüft? [quote]

Es gibt keine Sicherungen.

[BMW-Frischling]

Guten Morgen, sie dreht ganz normal, nur das sie nicht anspringen tut. Wie schon geschrieben keine Fehlermeldung auf der Leitung von der Pumpe ist auch keine Spannung. Versorge ich die Pumpe separat mit strom läuft sie sofort.

Na siehste, damit kann man doch was anfangen. Hast du einen Stromlaufplan von der K? Bin auf Arbeit und kann grad nicht nachsehen. Aber soweit ich weiß, gibt es für die Kraftstoffpumpe:
1. eine Sicherung und 2. ein Relais . Danach schon mal geschaut, ob am Relais überhaupt Strom ankommt und von da auch weiter gegeben wird?
Geh doch mal systematisch vor und wechsel nicht wahllos irgendwelche Teile! Kostet nur einen Haufen Geld und hinterher Frust!!
Gruß
Micha

@BMW-Berti
Hast RECHT! Grad mal nachgesehen, hat wirklich keine

[BMW-Frischling]

Was ich mir auch noch vorstellen kann ist (nach durchlesen der Beschreibung im Bedienerbuch), daß die K-Pumpe zuviel Strom zieht und deshalb die Elektronik abschaltet. Hast du die Möglichkeit den Strom zu messen, wenn du die Pumpe mit Überbrückungskabel laufen lässt? Bisher habe ich mich noch nicht näher mit der Elektrik der K befasst, vielleicht können dir noch Andere helfen, mit Tipps und Infos. Ich finde momentan nicht mal Stromwerte für die Pumpe und auch keinen Stromlaufplan. Hier im Forum ist leider auch nicht viel darüber zu finden. Außer bei jemand anders, da war aber der Kurbelwellensensor defekt und dessen Fehlerbild war auch anders.
Gruß
Micha

[Diesöl]

Die Pumpe sollte nicht mehr als 5 A ziehen. Eine gute 3A, bei verstopftem Filter über 7 A.

[Saschae34m5]

Pumpe Läuft ohne Probleme, auf der Leitung zur Pumpe ist kein strom.

[BMW-Frischling]

Die Pumpe sollte nicht mehr als 5 A ziehen. Eine gute 3A, bei verstopftem Filter über 7 A.

DANKE DIR
Gruß
Micha

[Trockentaucher]

Moin, sprüh mal Bremsenreiniger in den Ansaugtrakt, wenn sie dann läuft hat sie ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr, läuft sie nicht, ist was mit der Zündung. Wenn die Kraftstoffzufuhr Probleme macht, würde ich mit dem Multimeter die Stromaufnahme der KP messen. Wie andere schon bemerkt haben, schaltet die Elektronik dann ab, wenn die Stromaufnahme zu hoch ist weil die Pumpe evtl. schwergängig ist... daher hat die Maschine keine Sicherungen. So kannst du den Fehler einkreisen. Sprit ist im Tank? Nicht das der Foliengeber einen gefüllten Tank suggeriert und der in Wahrheit furztrocken ist.

Gruß

[MichiC]

Kein Saft auf der Leitung? Ey, Bremsenreiniger! Ist doch kein Diesel. Ist ein feines Motörchen. Wenn auf der Leitung kein Saft ist mach eine Rückwertssuche und lokalisiere den Fehler bis du ihn findest. Am Ende landest du beim Relais oder beim BM(S)K oder wenn's gut läuft bei einem defekten Masse- oder Pluskabel.

[BMW-Frank]

Fehlerspeicher auslesen kann auch hilfreich sein.