Kupplung rupft!!!!!!!

[Georg]

Ähm, mal so nebenbei:

Rupft die Kupplung eigentlich noch oder wird das mittlerweile von kräftigem Schaltschlägen, Lastwechselreaktionen und KFR übertüncht?






Ups, das war jetzt mehr als ein Wort.
Sorry. War nicht beabsichtigt.

[killernuss]

Rupft noch. Anfang nächster Woche geht sie in die Werkstatt.

killernuss

[Georg]

... Anfang nächster Woche geht sie in die Werkstatt....

Na, geht doch.

[Wolfe]

ist das Rupfen ansteckend? Meine Kupplung rupft jetzt auch. Zumindest fällt es mir erst jetzt so richtig auf.
Ist also ein bekanntes Problem?? Meinem ist diesbezüglich nichts bekannt

Wolfe

[Georg]

ist das Rupfen ansteckend? Meine Kupplung rupft jetzt auch. Zumindest fällt es mir erst jetzt so richtig auf.....

Oh, oh,
Fatale Sache, das!

Mach mal folgenden Versuch:
Bei ca. 2.543 U/min im 6 Gang ca, 1,24 Minuten konstant dahingleiten.
Dann den Gasgriff von der konstanten Stellung um ca. 43,673° innerhalb
von 1,256 Sekunden aufdrehen und das Moped auf ca. 4.431 U/min
bringen.
Wenn die Umdrehungszahl von ca. 4.431 U/min im 6. Gang erreicht ist,
nach ca. 2,4512 Minuten konstanten Haltens dieser Parameter das Gas
ruckartig zudrehen.
Wenn jetzt die Umdrehung von ca. 3.987 U/min erreicht wird, hörst du bei
einer Windgeschwindigkeit von ca. 45 km/h und bei einem auftreffenden
Winkel eben dieses Windes von ca. 23,567° von vorn links ein leicht
schabendes Geräusch aus dem Antriebsstrang ca. in Höhe der
Soziusraste.
Wichtig bei der Sache sind noch gut erhaltene MPP's mit einem Restprofil
von ca. 4,25 mm - gemessen exakt in der Mitte an einem Messpunkt und
Angststreifen von ca. 2,54cm Breite am Hinterreifen. Natürlich links und
rechts, versteht sich!
Du kannst das auch mit anderen Reifen probieren, musst dann aber eine
leichte Steigung von ca. 6,456% hochfahren und darauf achten, dass
der Asphalt nicht zu neu ist. Gute Qualität und guter Gripp sollten
allerdings vorhanden sein.
Bei dieser Aktion ist das Geräusch um eine Nuance leiser und ist etwas
weiter vorn, also ungefähr 5,36cm vor der Soziusrate zu hören.

Probier das mal aus!
Du wirst dich wundern.

Ach ja, ich vergaß noch:
Der Antriebsstrang sollte eine Oberflächentemperatur von ca. 39,345°C
nicht überschreiten und die Außentemperatur müsste bei ca. 12,65°C
liegen.

[Dachhase]

boh Georg, Respekt
ich bin beeindruckt

Gruß Ralf

[road-runner]

Georg, Du bist soooooooooo ferdisch !!

[Georg]

Zieht das mal nicht ins Lächerliche hier.
Das ist eine total ernste Angelegenheit!

Sprecht mal euren Freundlichen drauf an.
Oder noch besser, schreibt an BMW und fragt da mal nach diesem
Phänomen und wann sie denn endlich gedenken, eine Rückrufaktion
diesbezüglich zu startet.

Ihr werdet schon sehen, wie ernst das dann ist!

[Achim]

ist das Rupfen ansteckend? Meine Kupplung rupft jetzt auch. Zumindest fällt es mir erst jetzt so richtig auf.....

Oh, oh,
Fatale Sache, das!

Mach mal folgenden Versuch:
Bei ca. 2.543 U/min im 6 Gang ca, 1,24 Minuten konstant dahingleiten.
Dann den Gasgriff von der konstanten Stellung um ca. 43,673° innerhalb
von 1,256 Sekunden aufdrehen und das Moped auf ca. 4.431 U/min
bringen.
Wenn die Umdrehungszahl von ca. 4.431 U/min im 6. Gang erreicht ist,
nach ca. 2,4512 Minuten konstanten Haltens dieser Parameter das Gas
ruckartig zudrehen.
Wenn jetzt die Umdrehung von ca. 3.987 U/min erreicht wird, hörst du bei
einer Windgeschwindigkeit von ca. 45 km/h und bei einem auftreffenden
Winkel eben dieses Windes von ca. 23,567° von vorn links ein leicht
schabendes Geräusch aus dem Antriebsstrang ca. in Höhe der
Soziusraste.
Wichtig bei der Sache sind noch gut erhaltene MPP's mit einem Restprofil
von ca. 4,25 mm - gemessen exakt in der Mitte an einem Messpunkt und
Angststreifen von ca. 2,54cm Breite am Hinterreifen. Natürlich links und
rechts, versteht sich!
Du kannst das auch mit anderen Reifen probieren, musst dann aber eine
leichte Steigung von ca. 6,456% hochfahren und darauf achten, dass
der Asphalt nicht zu neu ist. Gute Qualität und guter Gripp sollten
allerdings vorhanden sein.
Bei dieser Aktion ist das Geräusch um eine Nuance leiser und ist etwas
weiter vorn, also ungefähr 5,36cm vor der Soziusrate zu hören.

Probier das mal aus!
Du wirst dich wundern.

Ach ja, ich vergaß noch:
Der Antriebsstrang sollte eine Oberflächentemperatur von ca. 39,345°C
nicht überschreiten und die Außentemperatur müsste bei ca. 12,65°C
liegen.

Ich hoffe, das ist nicht ansteckend!

[Georg]

Ich hoffe, das ist nicht ansteckend!

Nö, nö.
Keine Angst.
Mopeds mit dem Produktionsmonat wie deines, sind davon nicht betroffen.

[Rennkucki]

ist das Rupfen ansteckend? Meine Kupplung rupft jetzt auch. Zumindest fällt es mir erst jetzt so richtig auf.....

Oh, oh,
Fatale Sache, das!

Mach mal folgenden Versuch:
Bei ca. 2.543 U/min im 6 Gang ca, 1,24 Minuten konstant dahingleiten.
Dann den Gasgriff von der konstanten Stellung um ca. 43,673° innerhalb
von 1,256 Sekunden aufdrehen und das Moped auf ca. 4.431 U/min
bringen.
Wenn die Umdrehungszahl von ca. 4.431 U/min im 6. Gang erreicht ist,
nach ca. 2,4512 Minuten konstanten Haltens dieser Parameter das Gas
ruckartig zudrehen.
Wenn jetzt die Umdrehung von ca. 3.987 U/min erreicht wird, hörst du bei
einer Windgeschwindigkeit von ca. 45 km/h und bei einem auftreffenden
Winkel eben dieses Windes von ca. 23,567° von vorn links ein leicht
schabendes Geräusch aus dem Antriebsstrang ca. in Höhe der
Soziusraste.
Wichtig bei der Sache sind noch gut erhaltene MPP's mit einem Restprofil
von ca. 4,25 mm - gemessen exakt in der Mitte an einem Messpunkt und
Angststreifen von ca. 2,54cm Breite am Hinterreifen. Natürlich links und
rechts, versteht sich!
Du kannst das auch mit anderen Reifen probieren, musst dann aber eine
leichte Steigung von ca. 6,456% hochfahren und darauf achten, dass
der Asphalt nicht zu neu ist. Gute Qualität und guter Gripp sollten
allerdings vorhanden sein.
Bei dieser Aktion ist das Geräusch um eine Nuance leiser und ist etwas
weiter vorn, also ungefähr 5,36cm vor der Soziusrate zu hören.

Probier das mal aus!
Du wirst dich wundern.

Ach ja, ich vergaß noch:
Der Antriebsstrang sollte eine Oberflächentemperatur von ca. 39,345°C
nicht überschreiten und die Außentemperatur müsste bei ca. 12,65°C
liegen.

Das ist soweit alles richtig Georg, aber abends ab 17.58 Uhr nimmt die Windgeschwindigkeit nochmal um 3,165 Km/H ab, daß muß man zusätzlich berücksichtigen

[Pendeline]

Ich glaube, der KR hat in seiner Arbeitsanweisung die Erdrotation vergessen zu berücksichtigen.

Gruß - Pendeline (nix für ungut, habe mich schon selbst über Kupplungsrupfen bei einigen Fahrzeugen geärgert).

[Rookie]

Man gut, dass meine Kupplung nicht "rupft".
Die Testprozedur ist nur was für erfahrene Profis.

[BMW Michel]

:shock: Man gut, dass meine Kupplung nicht "rupft".
Die Testprozedur ist nur was für erfahrene Profis.

Unser Georg könnte ja als Nebenjob die Testfahrten machen

[Wolfe]

ist das Rupfen ansteckend? Meine Kupplung rupft jetzt auch. Zumindest fällt es mir erst jetzt so richtig auf.....

Oh, oh,
Fatale Sache, das!

Mach mal folgenden Versuch:
Bei ca. 2.543 U/min im 6 Gang ca, 1,24 Minuten konstant dahingleiten.
Dann den Gasgriff von der konstanten Stellung um ca. 43,673° innerhalb
von 1,256 Sekunden aufdrehen und das Moped auf ca. 4.431 U/min
bringen........................

Bei dieser Aktion ist das Geräusch um eine Nuance leiser und ist etwas
weiter vorn, also ungefähr 5,36cm vor der Soziusrate zu hören.

Probier das mal aus!
Du wirst dich wundern.
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Hi Georg,
vielen Dank! Gestern habe ich mir Deine Anweisung ausgedruckt und auf den Tankrucksack geschnallt. Doch mitten im Testen auf dem Feldweg hinterm Haus fiel mir ein, dass ich den Kurzhubgasgriff von Achim installiert habe. Somit war die ganze Mühe umsonst. Die relative Varianz über den gesamten Testlauf ist somit voll daneben. Alles Umsonst
Außerdem bin ich mir über den Fehler an der Kupplung nicht mehr so sicher. Du sagst der Fehler sei ein Geräusch und kein Rupfen. Vermutlich stimmt das