Motor srottert und geht aus

[harry 1150]

Wow , Gratulation und viel Glück mit der neuen.
Gruß Harry

[BUK12]

Hallo zusammen,
hab auch das Problem.
1.Unrunden Leerlauf(warm)
2.Turboloch im 3 bei ca.2700 beim aufdrehen ca.1-2sek komme überhaupt nicht vom Fleck (Berg auf)
3.Harte Gasannahme; bei konstante Geschwindigkeit und minimalem Gas--> Permanenten Ruckeln.
4.Vibrationen im Schiebebetrieb und beim Anlassen ersten 3-4 Sek seltsame Geräusch (Rasseln)
Ein mal war es deutlich--> 50km/h im 4ten hat stark geruckelt musste bis in den ersten schalten, kurz danach ausgegangen beim Auskuppeln. Angehalten, im Leerlauf laufen lassen lief okay aber beim Gasgeben ging Drehzahl hoch--> Gas weg sofort ausgegangen und so 3 mal. Hab Zündung ausgeschaltet und eine geraucht, danach war wieder OK.
Es ist irgendwie Gefühlsache-->"das kann auch normal sein" nicht alles natürlich.
Das Problem beim geschildert.
In der Werkstatt wurde nur Software Aktualisierung gemacht, und auf Rest wurde mir gesagt "Es hält sich in Grenzen"
Mit der Beschreibung bin noch nicht fertig, werde weiter berichten.

Möchte noch dazu sagen, ich habe alles was da schon beschrieben wurde, in ruhe gelesen.
Übrigens hab Landmaschinenmechaniker und Kfz-Elektriker gelernt.
Danke im Voraus. Artur

[BUK12]

Danach hab natürlich andere Werkstat gesucht.
Wieder das Problem beim geschildert.
Eine Woche war die Maschine in der Werkstatt.
Und jetzt Achtung das Resultat.
Beim Abholen hat nicht gern geredet, hat aber gleich gesagt das der Kettenspanner erneuert wurde.
Um weiter zu erfahren musste ich schon noch mal fragen-> endlich hab auch Info bekommen dass auch Zündkerze; Zündspule und Einspritzdüse von einem Zylinder getauscht wurden.
Auf nachfrage vom welchen-> "weiß ich nicht mehr"
Hab auch gefragt ob ich Reparaturbeschreibung auch schriftlich bekommen kann> "ne weil noch nicht fertig"(Garantie)
Weiß ich nicht, aber ist irgend wie komisch.
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Resultat Heute Runde gedreht-> deutlich weniger Vibrationen, Drehzahl schisst sauberer hoch.
Leider Leerlauf (warm) immer noch unrund (meiner Meinung nach) und permanenten Ruckeln immer noch da.
Mir fehlt halt Sollbild, oder muss ich, bevor ich los fahre, Bierchen trinken!!!!( oder zwei)
Würde gern Eure Meinung dazu lesen.
Danke. Artur.

[RHEINPFEIL]

Der unrunde Leerlauf und das Konstantfahrruckeln ist aus meiner Sicht normal.

Das liegt vor allem daran, dass der Motor eine geringe Schwungmasse hat um so schneller hochdrehen zu können.
Ist also konstruktionsbedingt.
Um das Ruckeln gänzlich zu eliminieren muss man das Gemisch anfetten, das gelingt aber nur mit PowerCommander und und anderen Tricks.

[BUK12]

[quote="RHEINPFEIL"]
Das liegt vor allem daran, dass der Motor eine geringe Schwungmasse hat um so schneller hochdrehen zu können.
Ist also konstruktionsbedingt.
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Hallo,
es wäre möglich aber --> die Schwungmasse spielt nur eine Rolle bei der Drehzahländerung, wo die Masse beschleunigt oder abgebremst werden muss.
Wenn ich aber am Gasgriff drehe und konstant halte, ist es ein Befehl für den Motor 2000 U/min konstant zuhalten.

[RHEINPFEIL]

Wenn das so einfach wäre, wäre es gut

[BUK12]

Hat jemand das selben Problem wie ich?
Oder ist es überhaupt nicht bekannt?

[RHEINPFEIL]

So wie Du es beschreibst ist es bei fast allen Maschinen, mal mehr mal weniger ausgeprägt.
Liegt teilweise auch am Sprit, manchmal an den Toleranzen, anderen Auspuff angebaut usw.

Es liegt sicher auch an der unterschiedlichen Wahrnehmung des Betreibers

Jeder Jeck ist eben anders

[BUK12]

Genau darum geht es mir, ob es normal ist oder muss ich weiter den besuchen und meine Geschichten erzählen.
Es ist mir auch klar dass permanenten Ruckeln beim minimalen Gas mit Lastwechselreaktionen zusammen hängen. Weil genau in diesem Bereich kommt ja Lastwechsel. Ich glaube nicht dass Gemisch in diesem Punkt angefettet wird (was auch möglich ist') würde mehr auf Zündzeitpunkt tippen (auf spät verstellt).
Wer Zündverteiler gedreht hat,(PKW natürlich beim laufendem Motor) kann mich verstehen.

[Joe]

HI,
meine spinnt jetzt auch
Läuft zwar nach dem Anlassen auf Leerlaufdrehzahl aber nach einem kuzen Gasstoß geht`s los mit regeln unter 1000 Touren - geht fast aus

Gruß Joe

So, ich habe meine wieder.
Fehlerspeicher ausgelesen - " Adaptionswerte " ( was immer das auch ist ) wurden nachgestellt - geht wieder bestens !
Soll mir mal einer erklären warum sich plötzlich die Adaptionswerte verändern

Gruß Joe