Motorrasseln

[Pulsar]

Hi Simax,

Bei mir ist das genauso, habe for genau einer Woche ein Dienstfahrzeug von 2013 mit 3500km gekauft.
Das Rasseln hört sich an wie krieg, zwischen 3000-4000 rpm beim Abtouren oder ohne Belastung. Ist vielleicht kein großes Ding, aber meine Ohren hassen es. Ansonsten läuft sie perfekt!
Meinst du, dass dein Problem durchaus durch das wechseln von Steuerkette, Spanner, Kupplung und Korb
behoben wurde?

Und da ich bei diesen neu bin, was sollte ich eigentlich sagen, damit sie das auch wirklich kulant machen?
Ich möchte da nämlich auch nicht wie die große Meckertante vorkommen..

Gruß Pulsar

[Simax]

Hi Simax,

Bei mir ist das genauso, habe for genau einer Woche ein Dienstfahrzeug von 2013 mit 3500km gekauft.
Das Rasseln hört sich an wie krieg, zwischen 3000-4000 rpm beim Abtouren oder ohne Belastung. Ist vielleicht kein großes Ding, aber meine Ohren hassen es. Ansonsten läuft sie perfekt!
Meinst du, dass dein Problem durchaus durch das wechseln von Steuerkette, Spanner, Kupplung und Korb
behoben wurde?

Und da ich bei diesen neu bin, was sollte ich eigentlich sagen, damit sie das auch wirklich kulant machen?
Ich möchte da nämlich auch nicht wie die große Meckertante vorkommen..

Gruß Pulsar

Hi,

meine hat inzwischen den zweiten Lamellensatz bekommen, sie rasselt immer noch, nur nicht mehr so erbärmlich. Du hast ja noch Werksgarantie, nix wie ab zum bei mir hätten die Reparaturen inzwischen etwa 3500€ gekostet.
Mir hat es den Spaß an dem Moped komplett versaut

Grüße Dirk

[Simax]

Hatte nun endlich die Schnauze voll Von der K1300R, so schön das Teil auch ist, der zweite Kupplungssatz rupft immer noch, der Motor rasselt nach wie vor und der Kardan gibt im Schiebebetrieb Geräusche von sich. Aber für BMW ist das alles im Tolleranzbereich
Hab das Scheissteil wieder zurückgebracht, um nicht zuviel abgezogen zu bekommen( in vier Monaten 6tkm), hab ich mich total umorientiert. Hab jetzt eine R1200GS Adv. TB Bj.2011, kann nur besser werden, aber die brachiale Leistung wird mir fehlen, um den Verlust zu kompensieren, hole ich mir im Winter etwas nettes für die Renne, wird dann etwas frisch gemacht und nächstes Jahr gehts dann eben etwas öfter auf die Strecke

Ich verabschiede mich dann mal ins GS Forum, DLzG

[Peter aus Bremen]

Da sitzt die Kohle ...

[Andrew6466]

Wie kriegt Ihr das bloß hin, so ein Fahrzeug nach wenigen tausend Kilometern mit solchen Defekten dem wieder vor die Tür zu stellen? Denkt dran: Wir kriegen nur einen Motor + Fahrwerk etc. für ca. 100.000 Kilometer, nicht wie bei der Moto GP 8 Motoren pro Saison.
Ich habe wenigstens 20.000 Kilometer bis zum neuen Getriebe/Kupplung gebraucht ... und im Moment rasselt bei mir nichts mehr, und das bei einer 2006er K12R mit gut 60.000 Kilometern Laufleistung. Nun ja, viel Erfolg mit der Nächsten, wobei ich nicht glaube, dass ein 2 Zylinder Boxer einen echten Ersatz bietet.

Andrew

[denni9000]

Zu einem intakten Motorrad gehört schon ein bisschen LIEBE.
Einfach nur den Hahn aufreißen und hoffen das alles heil bleibt reicht meist nicht.

Mein erster Motor (Triumph Tiger 1050) war bereits nach 7.000 Km defekt.
Aber nicht nach meinem Fahren sondern nach einer "Nachbesserung" seitens des Händlers.
(War wohl zu Dumm das Getriebe abzustimmen)