BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Hallo @ll,

hat jemand von euch ne Ahnung warum der Originalkümmerverlauf so komisch ist??

Soll heißen, warum läuft das Krümmerrohr vom ersten Zylinder so gebogen über die Anderen und dann in den Sammler vom vierten Zylinder?!?
Rein Leistungs- und Abgastechnisch wäre doch ein gleich langer Verlauf doch besser.

Oder?!?!?

Gruß
Ingo

Eigentlich schon, keine Ahnung warum die so was machen.

Bei der 11er GS haben sie das auch mal gemacht.
Da konnte man mit dem RS Krümmer noch 3 PS holen, da waren sie gleich lang, dafür passte der Unterfahrschutz nicht mehr.

Vielleicht waren es hier auch Platzgründe.

Das mit dem Platzbedarf glaub ich nicht, die Zubehör z. B. SR Racing oder Akrap. gehen ja auch drunter.

Ja, aber knapp, als Großserienhersteller muss man vielleicht immer etwas Luft für Toleranzen einkalkulieren oder so.

Mehr Drehmoment zulasten etwas Spitzenleistung.

Cat1200R hat geschrieben:Hallo @ll,

hat jemand von euch ne Ahnung warum der Originalkümmerverlauf so komisch ist??

Ingo

Das hat mit der Reihenfolge der Zündung zu tun.

Optimal ist das nach Motorenbautechnik, wenn die Abgase möglichst mit dem gleichen Zeitabstand im Schalldämpfer landen.
Und das wird so erreicht.

Also Zylinder 1+4 und 2+3 führen dann später erst zusammen.

Super, Danke für die Antwort.