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Hallo zusammen,

da offensichtlich der Unterschied zwischen der S und der R motorseitig nur die Ansaugluftführung ist
und die angebotenen Zubehörlösungen optisch ein bisschen "aggressiv" wirken, habe ich das
Thema mal "seriennah" bearbeitet.

Ausgangsbasis:





Leider ist das ZFE-Steuergerät im Weg. Daher wird am Vorbauhalter der hintere Steg
und die vordere obere Nase für den Haltegummi entfernt und die Airbox geöffnet.



Dann kann das ZFE nach vorne gekippt befestigt werden.



Die Luftfilteraufnahme und der Schnorchel werden angepasst:



Fahrbericht folgt nach Wetterbesserung.

Schraubergruß
Dr. F.

Und wie sieht das im zusammengebauten Zustand aus?

Merlin hat geschrieben:Und wie sieht das im zusammengebauten Zustand aus?

Hi Andy,

wie eine KR zusammengebaut halt so ausschaut, ganz normal.
Die Verkleidungsteile werden genauso montiert, wie ohne Änderung.

Schraubergruß
Dr. F.

Und wer paßt die Motronic dem geänderten Luftmengeneinlaß an?

@ Dr. F.:
Aber der Schnorchel ist von der KS, oder? Hast du jetzt auf beiden Seiten einen Schnorchel montiert oder nur auf der "aufgemachten" Seite?

Hi!
Und?! Schon eine Probefahrt nach dem Umbau gemacht?!
Gruß
Phoenix

Und schon eine Probefahrt gemacht? Bin sehr auf das Ergebnis gespannt!

Tach zusammen,

sorry für die späte Antwort...........

Musste noch eine kleine Änderung vornehmen. Da man das pyramidenförmige Luftfiltergehäuse aufschneiden muss,
um den Kabelbaum vom ZFE-Steuergerät unterzubringen, ist der Schnorchel natürlich nur Attrappe. Und damit in der
Wirkung wohl wie die angebotenen "Race-Luftfilter" mit Halterahmen ohne Luftschnorchel. Ergebnis: Ansauggeräusch
viel zu laut, Klang nicht mehr fauchend, sondern eher pubertär. Und dazu ein gefühlter Drehmomenteinbruch um 6000.
Daher habe ich das Luftfiltergehäuse mit einer Platte verschlossen und einen 50er Rohrstutzen eingesetzt. Den Stutzen
kann man leider wegen dem ZFE-SG nicht länger machen.
Ergebnis: Ansauggeräusch wieder i.O., Leistungsabgabe schön homogen, man kann sich einbilden, daß sie freier ausdreht.





Schraubergruß
Dr. F.

PS.: Merlin: Der Schnorchel ist ein angepasster rechter Serienschnorchel von der KR gewesen, vielleicht ist ein
linker von der KS die bessere Ausgangsbasis.

Hello from Norwegen und guten Tag, oder Abend.
Hier is mein erster Beitrag. Ich schreibe nicht Deutsch so gut aber vielleicht verstehen Sie mir
Ich habe den RAM-Air system verbessert an die beide Seiten. Hier ist einige Bildern:
(Warning! Don't try this at home. Very time consuming!)

Das Problem:


Die Lösung:



Had to relocate the bracket for the steering damper 10 mm backwards, to get room for the front suspension:

nun auch mit signature

...es gibt eben nix, was es nicht gibt. Sogar kleine "Detlev-Spiegel". Da könnte die Original-Spiegelhalterung als "Täschchen-Halter" umgebaut werden, gell... Damit man vorm Eiscafe andere Biker mit Wattebäuschen bewerfen kann...

gerschell hat geschrieben:...es gibt eben nix, was es nicht gibt. Sogar kleine "Detlev-Spiegel". Da könnte die Original-Spiegelhalterung als "Täschchen-Halter" umgebaut werden, gell... Damit man vorm Eiscafe andere Biker mit Wattebäuschen bewerfen kann...

Na na na, der Kommentar "Detlef-Spiegel" ist jetzt aber gar nicht nett. Vor allem sieht die R mit dem Industriestaubsaugerblick jetzt richtig turbomäßig böse aus... da möchte ich auf der Autobahn mit der S aber nicht in den Ansaugbereich geraten!

Mein Gott,diese Ansaugöffnungen
Da muss man ja ein Gitter vorschweisen,
damit einem nachts nicht die Penner reinkriechen

Wer ist Prof. Dr. Med Detlev Spiegel ?
Die MFW Minispiegel sind sehr gut. Ich sehe jetzt nicht meine Schultern...

Ein paar Gittern sind unter vorarbeitung, Ich will gern nicht ein Vogel ins Mopedfilter haben

(Ich spreche oder schreibe nicht Deutsch jedes Jahr... habe aber einige Jahrgangen von Motorrad gelesen)

Definition: Penner: armer Vogel

___


und was siehst Du statt der Arme im Spiegel? Die Knie?