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Moinsen,

bin bei der letzten Motorradwäsche meiner KR und der F800 meiner Süßen mal wieder ins grübeln gekommen. Grund: mein Schnitzer voll verrußt und peekig, der Akra an der 800er tutti sauber bzw. nur gaaanz wenig weißer Belag. Über HiFa in Thüringen gemeinsam ca. 1300km gemacht.
Verbrauchsdifferenz ca 2L auf 100km bei gleichem Fahrprofil. OK 4 Zylinder brauchen Futter, sollen sie auch haben, aber die Art und Weise wie der Saft umgesetzt wird scheint bei meiner KR subobtimal.

Frage: verändert ein software update außer den bekannten Verbesserungen, KFR usw. auch den Verbrauch bzw. die Emissionsqualität? Fahre das 6er und will eigentlich nicht updaten!!!

Haut in die Tasten

Gruß aus Hannovers Norden

Ralf


P.S. ein geiles Motorrad trotz so mancher Wehwehchen

Hallo Rallig

fahr mal zum da stimmt was nicht.

Vielleicht ist die Lambda Sonde defekt oder der Motor zieht falsch Luft!

Gruss Gordon

Hallo Rallig,

Goofy36 hat völlig recht - da stimmt was nicht. Die Lambda-Sonde sollte ein falsches Gemisch vermeiden.
2 Liter Differenz im Verbrauch zwischen K und 800er sind aber normal.

Hast du Ölverbrauch bei der K?



Viele Grüße von Josef

Habe den Eindruck , daß seit dem Anbau meiner SR-Racing Anlage das Endstück auch nicht mehr ganz so hell ist wie es mit dem Serienpuff war Kann es sein daß das mit dem Kat zu tun hat Der sieht mir beim SR eher nach Alibi aus
Gruß...Gekko

Verrußt ist das Endstück meiner SR auch (nur das Innenleben), aber ich glaub nicht das die Lambdasonde sich verabschiedet hat, dann würde der BC doch garantiert eine Fehlermeldung/Warnung anzeigen.

Weiss da jemand genaueres ?

Normalerweise geht sie dann ins Notlaufprogramm.

Aber eine Fehlermeldung/Warnanzeige sollte immer aufleuchten, oder ?!?


Und Notlaufprogramm ?
klingt nach weniger Leistung, und die hat sie definitiv nicht.

Moin,

ne, von Notlauf kann keine Rede sein, geht wie die Sau. Ist wohl so schlicht, dass die 800er effizienter ist und die K über fettes Gemisch die
Leistung generiert. Kennt man z.B. von der Benelli TNT. Die braucht allerding noch mal 2-4 Liter mehr.

Warum können die Rotax Entwickler so einen modernen und leistungsfähigen Motor hinstellen und die Berliner ebend nicht

Wirds mit 9.1 anders, besser, schlechter? Steigt der Verbrauch?

Beste Grüße

Ralf

Hallo Ralli

versuche doch mal das Steuergeraet zu resetten!

- Batterie abklemmen
- beider Kabelenden fuer ca. 10 sec. zusammenhalten
- Batterie wieder anklemmen
- Zuendung an
- 3x Gashahn voll aufziehen
- Zuendung wieder aus
- fertig

Vielleicht hilft es ja ein wenig!

Gordon

Hallo Goofy,

was genau bewirkt denn das "zurücksetzen" des Steuergerätes ??? , abgesehen davon, das man die Uhr neu einstellen muss

Hallo Ralli

es werden all, durch fahren, vom Steuergeraet gelernten Daten geloescht.

Das heisst es muss die "Optimierung" neu lernen.

Gruss Gordon

goofy36 hat geschrieben:
.....
beider Kabelenden fuer ca. 10 sec. zusammenhalten
......

- 3x Gashahn voll aufziehen

also im manual steht drin, man soll 2 x gas aufziehen...

und von Kabelenden verbinden steht da auch nix drin...

was soll das überhaupt bringen, wenn kein "Saft" drauf ist?

goofy36 hat geschrieben:Hallo Ralli

versuche doch mal das Steuergeraet zu resetten!

- Batterie abklemmen
- beider Kabelenden fuer ca. 10 sec. zusammenhalten
- Batterie wieder anklemmen
- Zuendung an
- 3x Gashahn voll aufziehen
- Zuendung wieder aus
- fertig

Vielleicht hilft es ja ein wenig!

Gordon

wo hast Du denn das ausgegraben? So soll sich der Adaptionsspeicher löschen lassen? Abenteuerlich

Detlef hat geschrieben:wo hast Du denn das ausgegraben? So soll sich der Adaptionsspeicher löschen lassen? Abenteuerlich

..in Amerika vielleicht?

we R livin´in Amerika, Amerika is wunderbar!

..sind doch die Urenkel der Abenteurer dort, warum sollten die nicht auch abenteuerliche Speicherlöschverfahren haben...

Hallo

@Gallo

wenns Dich gluecklich macht kannste es ja auch 2x machen

@Detlef

was soll denn daran abenteuerlich sein??

Eine Augenbinde und ein umgehaengten Saebel beim loeschen ist abenteuerlich aber sonst sehe ich da nichts abenteuerliches drann???


@Gallo

..sind doch die Urenkel der Abenteurer dort, warum sollten die nicht auch abenteuerliche Speicherlöschverfahren haben...

Wenn Du in Deiner Garage ein BMW GT1 Diagnosecomputer hast kannste das ja auch damit machen an sonsten funktionierte diese Variante
bei mir immer sehr gut.

Das zusammen halten der Kabelenden entlaedt den Kondensator im
Steuergeraet der dem Speicher fuer kurze Zeit Saft gibt.

Gruss Gordon