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Hallo zusammen,

leider endete meine Ausfahrt heute huckepack mit dem ADAC. Es leuchtete das rote Dreieck und die Batteriekontrolleuchte.
Da ich aber unbedingt nach hause wollte, bin ich weiter gefahren. Nach ca. 45km leuchtete dann noch zusätzlich das rote Runde Symbol.

Dann gingen die Blinker nicht mehr und das Display auch nicht mehr. Dann noch ein paar Kilometer und sie ging aus. Hatte sie den Nachmittag
am Ladegerät und sie springt sofort wieder an, gehe davon aus das die Lichtmaschine kaputt ist. Gerade mal einen Monat aus der Garantie
und erst 8000km runter....tolle Qualität...werde sie Morgen mal zum bringen, schauen wir mal wie Kulant BMW ist.

Hatte jemand von euch das Problem auch schon mal ???

Gruß
Andy

Falls BMW keine Kulanz gewährt, dann kauf eine gebrauchte Lima in der Bucht und lass sie vom einbauen. Eine gebrauchte Lima kostet weniger als 100€, eine neue bei BMW wohl mehr als 500.

Noch eine Frage, wo genau ist die Lichtmaschine bei der K 1300 R ???

Suche im Netz nach einer schematischen Zeichnung vom Motor....finde aber nix.

Kann ich euch um Hilfe bitten ?? hat jemand eine Rep. Anleitung und kann mir eine Zeichnung zu senden ??

Danke im Voraus.

Gruß
Andy

Schrauber hat geschrieben:Falls BMW keine Kulanz gewährt, dann kauf eine gebrauchte Lima in der Bucht und lass sie vom einbauen. Eine gebrauchte Lima kostet weniger als 100€, eine neue bei BMW wohl mehr als 500.

Danke dir...gerade eine ersteigert.......nur zur Vorsicht.....

Gruß Andy

Jetzt hat es mich "mal wieder erwischt".

Mitten beim fahren.
komisches Symbol.... Batterie.
jetzt noch so ein rotes Ausrufezeichen.

10 Minuten später liegengeblieben.

Einen KFZ Service gerufen. Batterie könnte ja nach über 5 Jahren defekt sein.

Batterie getauscht ( 90 Euro). Symbol geht nicht weg.
Zur Werkstatt gefahren. Ladespannung gemessen. 12 V.
Also Regler oder Lichtmaschine.

Zur nächsten größeren Stadt geeiert und dann war auch schon wieder Schluß.

Zum Glück ADAC-Mitglied.

Ich bin mal gespannt ob Gar-Garantie die Sache soweit übernimmt.
Wenn nicht .... mache ich das mit einer gebrauchten selber.

Kleine Update.
Mop ist repariert.

Car-Garantie übernimmt vollen Lohn und 80 % der Teilekosten.

Heute wird Sie abgeholt und dann mal gleich wieder im Harz getestet.

War es der Regler oder die Lichtmaschine??

Laut Aussage war der Generator defekt.
Und Regler und Generator sind wohl eine Einheit.