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moin

so nach n kleinen ausritt mit kaffee und kuchen.... hats mich mit dame erwischt in einer uneinsichtbaren Kurve..... Schotter war nicht zu sehen und mit knapp 20 haben wir dann eine schlitterpartie gemacht!

Sturzpad sei dank hats nur ein Lenkergewicht erwischt und leichte kratzer am auspuff... und leider das an der Kuplung inkl paar schrauben!..

kann mir jemand sagen nach was ich genau suchen muss als ersatzteil und ob man es selber tauschen kann oder gleich zum Freundlichen! kostenpunkt?!

Danke! und Prost brauch n Beruhigungsschnaps!

Schön, dass Euch nicht mehr passiert ist

Haben nur Rechte Schulter und rechter Ellenbogen. Schmerzen.

Gute Besserung. Zwar kann ich dir keine Ersatzteilnummern verraten aber ein Tipp: Peco Kupplungsschutz für (hoffentlich kommts nie) "nächste Mal".
http://www.peco-germany.com/katalog.php ... rtikel=216

Jörg

Kupplungsnehmerzylinder Nr. 2152771926 und nachher schön den Sturzpad verbauen , ist eigentlich Pflicht bei den KS und KR Modellen ...

Gruß Uwe

Hallo,

Schrauben tauschen und Kupplungs-Nehmer-Zylinder-Sturzpad drauf. Dann sollte man nichts mehr sehen.

http://www.2wheels4u.de/de/onlineshop/m ... ad-schwarz

Schrauben kann ich dir natürlich auch mitschicken.

Grüße... Bugi

Aceli hat geschrieben:moin

so nach n kleinen ausritt mit kaffee und kuchen.... hats mich mit dame erwischt in einer uneinsichtbaren Kurve..... Schotter war nicht zu sehen und mit knapp 20 haben wir dann eine schlitterpartie gemacht!

Sturzpad sei dank hats nur ein Lenkergewicht erwischt und leichte kratzer am auspuff... und leider das an der Kuplung inkl paar schrauben!..

kann mir jemand sagen nach was ich genau suchen muss als ersatzteil und ob man es selber tauschen kann oder gleich zum Freundlichen! kostenpunkt?!

Danke! und Prost brauch n Beruhigungsschnaps!

wie bekomm ich die schrauben ab! xD
und hat nicht evtl der zypinder ne macke abbekommen!?
sollte der nicht getauscht werden"?

Aceli hat geschrieben:wie bekomm ich die schrauben ab! xD
und hat nicht evtl der zypinder ne macke abbekommen!?
sollte der nicht getauscht werden"?

die Schrauben sind aus Aluminium. Versuch doch den Kopf mit einer Zange zu greifen oder mit einen Torx (ggf. leicht mit dem Hammer einschlagen) ganz normal die Schrauben zu lösen. Die sind eigentlich nicht sehr fest.

Tja, ob der Zylinder getauscht werden muss oder nicht, kann ich auf den Fotos nicht erkennen. Aber wenn der dicht ist, dann denke ich nicht, dass er getaucht werden muss. Die Mechanik (also der Kolben) liegt innen.


Grüße... Bugi

Ok also dicht scheint alles zu sein. Konnte ja auch 30 km wieder nach Hause fahren ohne probleme......
Dann schick mir doch mal bitte n Angebot für die schrauben und sturtzpad Kupplung und kardan .... Danke

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Jetzt hab ich gesehen das mein rechtes lenkergewicht noch was abbekommen hat und sich durchdrehen lässt. Kann ich da nur die originalen nehmen oder auch welche die sich durch fest drehen der Schraube im Lenker fest zieht?!

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Ich müsste noch ein Lenkergewicht in der Garage haben. Schaue gleich mal nach.
Update! Hab verdrängt, dass beide Seiten eine Macke haben. Also leider kein Lenkergewicht.

Bugi macht dir sicher ein gutes Angebot.

Aber allein Schrauben und Dichtung dürften so um die 50€ liegen zzgl. Nehmerzylinder

Für Teilesuche http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=18&fg=51
und Bugi bzw. http://www.online-teile.com/bmwmc/index ... b398c21313 (Autohaus Kühnert)
bzw. http://www.kfzteile-profis.de/page_1_3.php#oeformo (bin allerdings nicht sehr begeistert von deren Lieferpolitik und Service, auch wenn sie günstiger sind)

Die Kupplungsdeckelschrauben sind Dehnschrauben (18 Stck).. wenn, dann solltest du also alle erneuern (Daher würde ich es lassen solange es dicht ist..)
Die Schrauben vom Nehmerzylinder und Hitzeschutz kann man wiederverwenden.
Ansonsten noch Dichtung vom Gehäusedeckel, und O-ring für den Nehmerzylinder, aber der hat in der Regel nichts, hab ich nach einigen demontagen bis heute noch nicht
erneuert.

Schrauben vom Nehmerzylinder werden dann mit 5Nm angezogen.
Schrauben vom Gehäusedeckel mit 3Nm und anschließend 90 Grad... der Deckel kann/wird undicht (schwitzt) wenn du nur die vorderen Schrauben erneuerst.
Anziehen wie im Bild und auf die Schraubenlänge achten gibt hier M6x25 und 1 bzw 3 (mit Hitzeschutz) M6x20


Entlüften vom Nehmerzylinder ist recht einfach. Hier brauchst du dann aber Vitamol V10, etwas zum Entlüften (z.B original Spritze oder große "dichte" Spritze bzw Vakuumgerät für Bremsen), und einen
Entlüfternippel musst du hier extra bestellen der montiert werden muss (original ist nur eine normale Verschlusschraube im Zylinder).

Ein WHB (CD) für deine Kiste ist hier Sinnvoll um evtl. viel selbst machen zu können... Im Grunde brauch man bei so Kleinigkeiten selten die Werkstatt wenn man das passende Werkzeug hat
und nicht ganz unbegabt ist... Ist nur Teiletauschen

So Leute , bald Solls an die Reparatur gehen . Was bzw wie empfehlt ihr wie ich die Schrauben raus kriegen kann ?!
Danke

Ich würde den Schaden am Nehmerzylinder nicht nur mit dem Pad kaschieren, sondern vorher reparieren. Oder willst Du die Maschine später als Unfallmaschine verkaufen? Das Kupplungspadpad ist ein Muss. Eine nur etwas längere Rutschpartie, und das ölende Mopped hätte auf den Hänger gemusst.

3 Monate vorbei und immer noch nicht repariert ...

Gruß Uwe