Kurvengeil: KR auf Metzeler Sportec M3 (120/180)

[bmw-nr-1]

Warum ist der M3 nur für den 180ér freigegeben und nicht auch für den 190ér von BMW !

[Heinz]

warum ist der Himmel blau?

da ist wohl Metzeler die Wollen ausgangen.

[bmw-nr-1]

Was ich nicht verstehe es gibt doch eine 190ér m3 ?

[Carboner]

Hallo René, homologieren (vom TÜV freigeben) lassen kostet Geld.
Und da Metzeler anscheinend der Meinung ist daß kein KS/KR Fahrer auf dieser Welt einen M3
in der 190er Größe fahren wollen würde (warum mußt Du sie selber fragen),
geben se halt auch kein Geld für den TÜV aus.

Gruß Sascha

Ich bleib beim Z6, und wenn die Metzeler-Wi... sich halt nicht bewegen
spiele ich auch irgendwann mit dem Gedanken den BT016 auszuprobieren.

[Fly_Eagle]

Hi,

Und da Metzeler anscheinend der Meinung ist daß kein KS/KR Fahrer auf dieser Welt einen M3
in der 190er Größe fahren wollen würde (warum mußt Du sie selber fragen),
geben se halt auch kein Geld für den TÜV aus.

nachdem ich ihn auf den 180er Felgen gefahren habe, kann ich das verstehen....


Grüße

Sven

[Carboner]

Ja, was? Warum? Wie jetzt? Sooo schlecht?

[Fly_Eagle]

jepp, so schlecht...

Neben den wirklich ausgezeichneten Eigenschaften Gripp in jeder Schräglage, kommen leider die folgenden "Probleme":

1) Laufleistung < 3000km
2) Kippelig ohne Ende, wenn erst mal ein paar KM auf dem Vorderreifen sind, dann muß man in der Kurve regelrecht gegenhalten. Äußerst unangenehm.

Erst (Oktober) dachte ich, das liegt am Sportfahrwerk und der Heckhöherlegung; ich habe dann das Beste draus gemacht,,..

Aber jetzt mit der Erfahrung des 2200 km alten PiPo ist klar, es lag nicht am Fahrwerk sondern am reifen... Mit dem PiPo habe ich traumhafte Bedingungen, komfortable Eigendämpfung, Gripp auch auf schlechten Strassen, neutrales Einlenkverhalten... TRAUMhaft!

Wenn das so bis zum Ende bleibt, dann ist mir klar, was der optimale Reifen ist ... für Powertourer

Grüße
Sven