*** Variable Heckhöherlegung – Bestellmöglichkeit ***

[Georg]

... Natürlich könnt ihr auch später direkt beim Hersteller ordern.
Allerdings dann nicht mehr zu einem Sonderpreis.

DAS ist Marktwirtschaft!

Dann unterstütz das mal und mach mich reich!

[Detlef]

... Natürlich könnt ihr auch später direkt beim Hersteller ordern.
Allerdings dann nicht mehr zu einem Sonderpreis.

DAS ist Marktwirtschaft!

Dann unterstütz das mal und mach mich reich!

Gibts sowas auch zum Penisverkürzen?

[Georg]

Gibts sowas auch zum Penisverkürzen?

Ich dürft aber gern euren fachlich fundierten Kommentar zu den Thema abgeben.

Und keinen Schwachsinn hier ablassen, ist das klar!
Gilt für Alle!

Du versaust mit hier den Fred!

Das hat Konsequenzen, Detlef!

Wir werden das mal ernsthaft bei einem Kuddel-Essen besprechen müssen.

[Detlef]

"Seine Glossen auf Missingsch waren die Anfänge des politischen Volksschriftstellers Kuddel Schnööf, der achtersinnige Sachen über seine Natalje, über Sozialisten und Reaktionäre so zu formulieren wußte, dass sogar politische Gegner darüber noch lachen mußten. Als Landtagsabgeordneter und dann als - wie es zunächst noch hieß - Oppositionsführer im Landtag von Schleswig-Holstein war er noch vor dem witzigen Abgeordneten der dänischen Minderheit bei weitem der originellste Redner. Das sozialdemokratische Wählerpotential auf dem Kieler Ostufer wußte er so auszuschöpfen, daß Kommunisten dort kein Bein an Deck kriegen konnten."

Kuddel essen?

Du hast wohl nicht alle Kutteln im Schrank, was?

[Al_K_Seltzer]

Hi KR, ne Frage, die in den Sinn kommt beim Thema Heckhöherlegung, wäre, ob und inwieweit durch eine solche Geometrieänderung die ESA (stufenweise voreingestellte) Feder/Dämpferkennung beeinflusst wird. Haste mal geprüft? Oder würdest Du dies nur nur bei K Moppeds ohne ESA empfehlen?

[Georg]

Hi KR, ne Frage, die in den Sinn kommt beim Thema Heckhöherlegung, wäre, ob und inwieweit durch eine solche Geometrieänderung die ESA (stufenweise voreingestellte) Feder/Dämpferkennung beeinflusst wird. Haste mal geprüft? Oder würdest Du dies nur nur bei K Moppeds ohne ESA empfehlen?

Die Lage des Federeins und dessen Anlenkpunkte ändern sich überhaupt nicht.

Die Anlenkung des Federbeines wird doch durch die dreieckigen Platten definiert, an denen auch das Federbein und die Achse befestigt sind.
Lediglich der Knickpunkt Achse / Rahmen ändert sich. Ähnlich der verlängerten Paralleverstrebe. Nur knickt diese den Kardan stark ab und die TÜV-Eintragungsmöglichkeit fehlt.

Ich fahre, seit dem ich die Heckhöherlegung drin habe wieder, wie es auch sinnvoll für den Erhalt des Negativfederweges ist, mit der Einstellung 1 Helm (und nicht wie vorher mit 1 Helm + Gepäck).

[Georg]

Kuddel essen?

Du hast wohl nicht alle Kutteln im Schrank, was?

Kuddeln, Kutteln, Kaldaunen, Königsberger Fleck, ....

.... ich sah euch mehr in der österreichischen Ecke.

[RHEINPFEIL]

ESA funktioniert , kein Problem !

4cm höher ist aber nix mehr zum rumtuckern, sonst fällste in der Kurve um

[Al_K_Seltzer]

@ RHEINPFEIL & KR

Ist schon richtig, was Ihr sagt und auch nachvollziehbar. Nur ist es aber auch so, dass bei einer Höherlegung des Hecks die Gewichtsverteilung sich etwas zungunsten des Vorderrades verändert. Folglich bekommt das vordere Federbein "mehr ab", während das hintere entsprechend entlastet. Die Voreinstellungen der Feder-/Dämpferstufen beim ESA für vorne bzw hinten haben die "normale" Gewichtsverteilung zur Gundlage. Separat einstellbare Federbeine (wie sie zB Achim drin hat, oder? zB von Whitepower) könnten helfen.

[Boxer-Olli]

Hallo Seltzer,
is auch Richtig was du Schreibst. Nur, die Serienfahrwerke (ESA) sind auf einen 85 Kg Fahrer ausgelegt. Die wenigsten BMW Fahrer werden dieses Gewicht haben Dabei ist die dann geänderte Gewichtsverteilung relativ egal.
Klar ist ein individuell abgestimmtes Fahrwerk eine Klasse für sich. Im Unterschied ist ein WP-CUP Fahrwerk zum ESA Fahrwerk eine ganz andere Welt Hab jetzt beides je 5 tkm gefahren.
Gruß
OLLI

[Martin]

ich jedenfalls hab mir mal beim georch diese höherlegung bestellt. bin schon gespannt wie sich das biest danach fährt.

hoffentlich krieg ich die eingebaut

grüße martin

[Martin]

... Natürlich könnt ihr auch später direkt beim Hersteller ordern.
Allerdings dann nicht mehr zu einem Sonderpreis.

DAS ist Marktwirtschaft!

das sieht der isidor anders

xyz

[road-runner]

@ RHEINPFEIL & KR

Ist schon richtig, was Ihr sagt und auch nachvollziehbar. Nur ist es aber auch so, dass bei einer Höherlegung des Hecks die Gewichtsverteilung sich etwas zungunsten des Vorderrades verändert. Folglich bekommt das vordere Federbein "mehr ab", während das hintere entsprechend entlastet. Die Voreinstellungen der Feder-/Dämpferstufen beim ESA für vorne bzw hinten haben die "normale" Gewichtsverteilung zur Gundlage. Separat einstellbare Federbeine (wie sie zB Achim drin hat, oder? zB von Whitepower) könnten helfen.

Moin Alka,
mach Dich net verrückt.
Ich krieg doch auch den Knochen, dann treffen wir uns auf der Alm oder in Orschel und Du kannst es testen !!

[Al_K_Seltzer]

Moin Alka,
mach Dich net verrückt.
Ich krieg doch auch den Knochen, dann treffen wir uns auf der Alm oder in Orschel und Du kannst es testen !!

Moin!

Öhm, verrückt macht mich mein Monoseater Biest schon genug... nein nein, pures Interesse.

Komme sehr gern auf Dein Angebot zurück. Tauschemäma und Du kannst mal das Sonderfeeling des aktuellen Modells mit P/C auf traumhaft einlenkenden M1 erfahren. Sachma Bescheid, wennste wieder mal ufm Bersch sein solltest. Laut Wetterbericht soll's morgen und übermorgen wieder sonnig werden. Kaum zu glauben, so wie es heute schüttet...

[road-runner]

Hallo Kopfschmerzmann,

ich weiss ja nicht, wie es in orschel aussieht, aber hier hört es nicht auf zu schütten.

Wir vertagen das Treffen auf nächste Woche.

Vielleicht hat es dann endlich ausgeregnet.