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von **Hardy** » 27.05.2007, 11:16

Moin Moin !
Was wäre eigentlich der Versuch wert ,eine Einzelabnahme zu starten ?
Sind das Prüfbereiche , die im sogenannten " Ermessensspielraum" des Prüfers liegen ?
Ein Materialnachweis müßte doch zu bekommen sein.
Weiß zu diesem Thema jemand was ?

von **RHEINPFEIL** » 27.05.2007, 11:49

Bin dran Hardy

Hab Achim grad mal nach der Werkstoffnr. gefragt.
Es gibt da einen BMW begeisterten Prüfer, wo sag ich jetzt mal lieber nicht öffentlich. Der hat auf jedenfall schon mehrere sehr individuell aufgebaute BMW abgenommen. Dort könnte es klappen, ich würde denn mal dort vorbeifahren und die Sache vorab klären indem ich ihm die beiden Platten (original und die vom Achim) zeige. Er wird vermutlich damit ne Eifeltour machen wollen

von **Georg** » 27.05.2007, 11:54

Du brauchst:

1. Materialgutachten altes Teil / neues Teil. Dazu natürlich mehrere Platten, da die bei den verschiedenen Tests zerstört werden.
Kosten: ca. 2.000 Euro

2. Fahrprüfung / Test der Fahreigenschaften vor und nach dem Umbau auch bei Höchstgeschwindigkeit.
Kosten: ca. 1.000 Euro

3. Den Bürokratischen Krams.

4. Die Kosten für die Eintragung beim TÜV.

5. Wenn du in Serie produzieren willst, ein Qualitätssicherungssystem / Zertifikat für deinen Laden.

Kosten: Einführung ca. 15.000 Euro
Überprüfungsaudits, meistens alle zwei Jahre: ca. 3.000 Euro

von **RHEINPFEIL** » 27.05.2007, 12:06

Je nee , iss klar

Wenn das so teuer wäre würde MIZU kaum die Platten anbieten können.

Das brauche ich Dir ja wohl kaum vorrechnen , wieviel Plättchen da verkauft werden müssten, bis "breakeven" erreicht ist.

von **Georg** » 27.05.2007, 12:37

RHEINPFEIL hat geschrieben:Je nee , iss klar

Wenn das so teuer wäre würde MIZU kaum die Platten anbieten können.

Das brauche ich Dir ja wohl kaum vorrechnen , wieviel Plättchen da verkauft werden müssten, bis "breakeven" erreicht ist.

Ihr habt es heute mit dem Lesen. :roll:

Hardy hat geschrieben:Moin Moin !
Was wäre eigentlich der Versuch wert ,eine Einzelabnahme zu starten ?
Sind das Prüfbereiche , die im sogenannten " Ermessensspielraum" des Prüfers liegen ?
Ein Materialnachweis müßte doch zu bekommen sein.
Weiß zu diesem Thema jemand was ?

Wenn Hardy eine Einzelabnahme machen möchte, kann ihn das zwischen 2.000 und 5.000 Euro kosten.

Wenn Hardy professionell ins Geschäft einsteigen will, muss er bzw. sein Laden zertifiziert sein. Und da sind ruck zuck 15.000 Euro weg.

Wenn aber Hardy ein professionelles Geschäft aufziehen würde, ließen sich die Kosten für die Zertifizierung doch auf all seine Produkte umschlagen.

Und wenn er professionell Teile entwickeln würde, könnte er Materialprüfungen zusammenlegen, mehrfach verwenden und und und.

Und da MIZU das Geschäft professionell, zu mindestens von der Geschäftsidee her, betreibt, sinken die qualitätssichernden Kosten für ein Teil drastisch.

Kapiert?

Das kleine Ein-Mal-Eins des Mengeneffektes.

von **RHEINPFEIL** » 27.05.2007, 12:59

Glaub nicht, das Hardy die Zertifizierung auf seine übrigen Produkte anwenden kann :lol:

Kommt ein Mann zum Frisör ....... :roll:

Bei aller Professionalität, wäre es für die Allgemeinheit vielleicht einfacher nachvollziehbar, die ganze Sache mal in kleineren Dimensionen darzustellen.

von **Georg** » 27.05.2007, 13:08

RHEINPFEIL hat geschrieben:Glaub nicht, das Hardy die Zertifizierung auf seine übrigen Produkte anwenden kann

Kommt ein Mann zum Frisör .......

Bei aller Professionalität, wäre es für die Allgemeinheit vielleicht einfacher nachvollziehbar, die ganze Sache mal in kleineren Dimensionen darzustellen.

Etwa so?

von **Georg** » 27.05.2007, 13:29

RHEINPFEIL hat geschrieben:Glaub nicht, das Hardy die Zertifizierung auf seine übrigen Produkte anwenden kann

Und schon wieder ein Einspruch!

Wenn er wollte, könnte er das selbstverständlich, denn als Zertifizierung bezeichnet man die Bestätigung der Abläufe auf Normenkonformität durch eine unabhängige akkreditierte Zertifizierungsgesellschaft.

Durch das dabei erlangte Zertifikat bestätigt die Organisation die Einhaltung der Normenvorgaben gegenüber Kunden, der Öffentlichkeit und den Mitarbeitern.

Das Zertifikat bezieht sich also auf ein Unternehmen / Organisation und nicht auf ein Produkt.

Produkte werden hingegen geprüft, freigegeben, getestet. Sie erhalten kein Zertifikat im Sinne eines Qualitätssicherungssystems, sondern ein Prüfzeugnis.

Und um dieses geht es nun mal in einer Einzelabnahme.

von **RHEINPFEIL** » 27.05.2007, 13:47

Wie bereits gesagt, das mag alles dahinstehen .

BMW Fahrer/in soll das Teil mit geringstmöglichem Aufwand eingetragen bekommen. Eine Absicht zur Einnahmeerzielung liegt nicht vor.
Allenfalls eine nachträgliche Legalisierung ,so das im Schadensfalle keine Regressforderungen aufgrund der Umbaumassnahme gestellt werden können. Die Chancen stehen für mich ganz gut denke ich.
Zum Eintrag muss man das Bauteil aber noch Kennzeichen, Initialen reichen, z.B: KR. Ansonsten muss ich nur noch die Werkstoffnr. haben.
So dass für den Abnehmenden nachvollziehbar ist, das der verwendete Werkstoff eine höhere Güte als der serienmäßig verbaute besitzt. Fahrversuch sollte kein Problem sein.

Ich werde berichten

ab Juli oder so