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Sehen sie hier: Von Wunderlich - Sinzig

Man merkt, dass die viel für die GS machen. Vielleicht wollen sie mit der KR auch ins Gelände und brauchen den entsprechenden Schutz

Thor hat geschrieben:Man merkt, dass die viel für die GS machen. Vielleicht wollen sie mit der KR auch ins Gelände und brauchen den entsprechenden Schutz

was ist den das Ding hinten drauf?

Sieht aus, wie eines von diesen Dachzelten, die man auf alten VW-Bussen sieht?

...aber man sieht auch deutlich, wie KURZ der Ansaugschnorchel der KR doch ist...

uhaaaa.... dazu fällt mir nur eins ein:
Geschmack macht einsam

Nur ganz kurz...........grottenschlecht !!!

KR einmal "geschändet"

Gruß
Johannes.

Hallo,
auf dem Tank steht es doch schon
W wie wiederlich

moin,

die haben sie wohl absichtlich nicht von vorne ausgenommen.....


....mit dem buckel müsste sie auch einen einaugenscheinwerfer haben..


...quasimodo................



see u

hans-martin

Was soll eigentlich die DIXI-Toilette auf der Sitzbank ?

Gruß
Joh.

Wunderlich entstellt unsere schöne K 1200 R bei dem Versuch
diese auf eine K 1200 GS zu mutieren !

Igittigittigitt !!!

Gemach Gemeinde, gemach....
Die Teile an der Wunderlich-K 1200 R wurden entwickelt, um die K reisetauglich zu machen. Ich weiß nicht, wie ich die 9.421km von Sinzig an's Nordkapp und nach Gibraltar in 9 Tagen überstanden hätte, ohne den Magura Lenker und diverse andere An/Umbauten. Ganz zu schweigen von der großen Frage, wo ich mein Gepäck untergebracht hätte ohne den Höcker am Heck - der übrigens auch bei 220km/h noch wunderbar hält und die Maschine nicht in's pendeln bringt. Und wie die Maschine bzw. die Krümmeranlage die Tour OHNE den Motorschutz überstanden hätte, daran will ich nicht mal denken (keine Ahnung, ob die BMW Service Card auch im hohen Norden noch gilt) - davon zeugen die tiefen Schrammen, die diverse Unebenheiten der Strassen im Norden und in Spanien und Bordsteinkanten im Alublech hinterlassen haben. Nebenbei dienen die Teile sicherlich auch dazu, die K 1200 R von der Kunststoff und Carbon "Einheitsmasse" etwas ab zu heben - natürlich immer abhängig davon, was man mit seiner Maschine so vorhat... En detail könnt ihr die Maschine beim Treffen unter die Lupe nehmen Bis dahin,
Joe

Ehrlich gesagt sieht das Teil aus wie eine missglückte Kreuzung
einer AMTRAK Lokomotive mit einem T 34.
Für solche Mördertouren "über Bordsteine" u.a. sollte ein Dnjepr-Gespann
gut sein, zur Not auch die Adventure, aber nicht die KR.
Pfui Teufel.

ach und wo steht, dass man die KR nur auf besten Strassen und womöglich nur im nahen Umkreis der heimatlichen Garage nutzen darf/soll? Habe ich das etwa in der Gebrauchsanweisung überlesen? Oder habe ich - mit verlaub - einfach einen weiteren Horizont, was die Nutzung eines Motorrades angeht...

Hallo JoeDacar,
mir persoenlich gefaellt dieser bunte Aufkleberfirlefanz an deiner Maschine nicht so gut, aber ich muss sie ja weder fahren noch kaufen. Wenn das fuer dich so OK ist und du damit auch noch eine ausgiebige Tour hinlegst - ist doch prima. Ich finde es schade wenn sich andere Forumsteilnehmer abwertend ueber das Motorrad aeussern - ob zu Recht oder Unrecht. Es ist ja niemenad gezwungen sein Bike in gleicher Weise anzupassen - manche Farbkombination der K12S/R ist auch hier zum weglaufen... aber wie gesagt: entweder es gefaellt oder auch nicht. Lass dich nicht unterkriegen, Individualisierung ist halt vom eigenen Blick gepraegt.

Nachbearbeitet wegen kryptischer Darstellung der Umlaute...

BMW Verunstalter und Japsentreiber verbünden sich, na klasse

El Polish hat geschrieben:BMW Verunstalter und Japsentreiber verbünden sich, na klasse

.....deine toleranzgrenze scheint nicht allzu hoch zu sein......










...........aber wo du recht hast hast du recht..........


.......................grottenhäßlich..........


see u

hans-martin