BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Moin, moin!

Möchte mir einen Austzauschfilter für meine R zulegen, aber welcher ist zu empfehlen? Der zweite Einlaß steht zur Zeit nicht in Aussicht...

Danke vorab für Eure Infos.

Gruß Fufu

Dann unbedingt der K+N.

Michael - der lieber ein mopped mit org. Luftfiter fährt.

OSM62 hat geschrieben:Dann unbedingt der K+N.

Michael - der lieber ein mopped mit org. Luftfiter fährt.

Warum?


Bugi... der beides liefern kann

Bugi hat geschrieben:

OSM62 hat geschrieben:Dann unbedingt der K+N.

Michael - der lieber ein mopped mit org. Luftfiter fährt.

Warum?


Bugi... der beides liefern kann

Dieses Diagramm überzeugte mich:

OSM62 hat geschrieben:

Bugi hat geschrieben:

OSM62 hat geschrieben:Dann unbedingt der K+N.

Michael - der lieber ein mopped mit org. Luftfiter fährt.

Warum?


Bugi... der beides liefern kann

Dieses Diagramm überzeugte mich:

Sorry Micha, dass sagt überhaupt nichts darüber aus, ob ein K&N oder BMC Filter die erste Wahl sein sollte.

Meiner Meinung nach ist es völlig egal, welchen du verbaust. Bei einer R würde ich immer einen BMC verbauen, da ich mir so die Option offen halte, bei der Öffnung des zweiten Einlasses zwei gleiche Filter zu benutzen. Bekanntlich geht der K&N auf der linken Seite nicht rein (zumindest nicht problemlos).

Bei der S ist es völlig Wurst, ich denke nicht, dass es da einen messbaren Leistungsunterschied gibt. Qualitativ und preislich sind die Hersteller gleich.

Da er eigentlich nicht vorhat die zweite Seite zu öffnen, würde ich aber trotzdem einen BMC verbauen, vielleicht ändert sich die Meinung ja noch (5-8 PS).


Grüße... Bugi

Was spricht gegen K&N links und BMC rechts ?
Sollte das nicht wurscht sein, da ja eh alles in den selben Lufikasten geht ?

Mmhhhh, sollte ich doch BMC nehmen ? *gübel die Option mit der zweiten Seite schwirrt mir noch im Kopf.

Habe für die Haya schon mehrere hundert Sportluftfilter verkauft. Bei K&N hatte ich ca. 10% Ausschuss, die nicht gepasst hatten. Bei BMC ist bei diesem Motorrad die Verarbeitung hochwertiger und die Passform 100%ig...

Werde persönlich dann auch die BMC nehmen.

Gruß

Dieter

Hätte ich jetzt nicht gedacht.

@Bugi, kann ich noch auf BMC wechseln ?

André, wieder mal unschlüssig

Wollte Dich nicht verunsichern damit. Die K&N sind schon nicht schlecht. Hatte halt speziell bei der Haya dieses Problem und seit dem verkaufe ich für diese ausschließlich den BMC-Filter.

Wenn es bis dato noch keine Problem gab - dann passt es ja. Mir viel es halt auf, da ich in einer kurzen Zeit ca. 100 Filter brauchte und davon 10 Stck nicht gepasst hatten.

Gruß

Dieter

Neubayer hat geschrieben:Hätte ich jetzt nicht gedacht.

@Bugi, kann ich noch auf BMC wechseln ?

André, wieder mal unschlüssig

kein Problem, gerade in Bezug auf deine Unschlüssigkeit würde ich dir zu BMC raten. Wenn du die zweite Seite doch aufmachst, dann verfluchst du deine K&N Entscheidung... klar gegen 2 verschiedene Filter spricht nichts, aber eigentlich macht man so etwas nicht.


Bugi

Hallo @all,

möchte hier noch zwei Aspekte zu den K&N / BMC verglichen mit den österreichischen Okinals "in den Raum" stellen:

1. größere Filterfläche
2. grobmaschigeres Filtermaterial

Letzteres wurde bezüglich K&N (die ich selbst in meiner K12S habe) in einem anderen Forum
http://www.bmw-bike-forum.info/k1200s/viewtopic.php?t=7247&highlight=filter
schon mal nicht so positiv (gröbere Schmutzpartikel) bewertet

Moin, moin!

Vielen Dank für diesen Austausch von Meinungen. Ich muss sagen, das Argument der Paagenauigkeit, die vergleichbare Qualität und dennoch die Option für den zweiten Einlass, geben für mich den Ausschlag, zum BMC-Filter zu greifen.

Gruß Fufu

Ich habe mich auch für den BMC entschlossen,
Bugi liefert die Tage

Gruß
Johannes......evtl. bald zweiter Luftrüssel !

Ich hatte den Lufikasten schon in der Hand und wollte den Dremel anwerfen, aber da fiel mir die Garantie wieder ein
Ich werde aber auch den BMC nehmen. Der K&N hat zwar eine grössere Filterfläche, allerdings muss das trotzdem durch den Flaschenhals (Ausschnitt) des Lufikastens. Der K&N sollte also nichts mehr bringen.
So kann ich später mal den Dremel kreisen lassen

.....mit meiner neuen "Anleitung" kein Problem !

Gruß
Johannes.