BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Der Höherlegungs-Thread ist umgezogen.........................

Bitte diesen Thread in Off Topic umziehen.

JUNGS , Dat hadder echt jod jemaat ! Kölle....?

Da immer noch die Sonne am Himmel zu sehen war .. ab in den Lederkombi, Reifen mit Schleifpapier "gängig" gemacht und ab der Fisch.

Fazit :

- Mit Rasten aufsetzen ... habs nicht mehr geschafft.
- In die Kurve einlenken ... viel besser
- schnelle Wechselkurven .. viel besser
- Kurvenverhalten bei lang gezogener Kurve .. stabil wie immer.
- Bremsen in Kurven ... auch wie immer
- Vollbremsung ... Heck wird etwas leichter als sonst. ABS regelt gefühlsmässig wie immer.
- Autobahn .. ca 250 ... vom Gefühl her einen Hauch kippeliger .. wobei das immer noch stabiler ist als so mancher Supersportler
- Die Gummimanschetten decken auch noch alles wunderbar ab.
- Das hintere Gelenk steht weniger steil als mit der verst. Strebe ( war auch klar )
- Das vordere Gelenk steht etwas steiler als original, aber sollte kein Problem sein ( wen ich mir den Winkel von der HP2 so ansehe )

Den Soziusbetrieb hab ich noch nicht getestet ( 2 Helme + Sozia hinten druff )

Fakt: Die Dinger sind grandios und bleiben drauf.

Hardy hat geschrieben:JUNGS , Dat hadder echt jod jemaat ! Kölle....?

Allaaf !

Öhhm, mit welcher ESA-Einstellung fahrt Ihr denn jetzt ?
- unverändert
- oder wieder alles neu durchprobieren

Also, ohne Höherlegung in irgendeiner Art, fahre ich immer im
"Eine Person+Gepäck, Sport" -Betrieb.


Und noch was:

Wird der Kardan in irgendeiner Art stärker belastet ?
(In Verbindung mit Streben und 'hohen' Einstellungen soll sich
angeblich der Verschleiß erhöhen ?!?), ist das jetzt auch der Fall ?

oder wieder nur ein Gerücht ?

Ich bin gestern im 1Personen Betrieb gefahren.
Normalerweise fahre ich 1Pers+Gepäck damit das Fahrwerk bei Bodenwellen nicht so schnell durchschlägt
und ich mir eingebildet hatte, dass das Heck in der Einstellung höher liegt.

Jetzt haben René und ich gestern mal gemessen wie gross der Unterschied ist.
Erschreckenderweise war zw. 1Helm und 2Helm ESA nur ca 9mm Differenz

Wegen dem Verschleiss bzw Winkel habe ich vor einiger Zeit mit einem Meister bei BMW gesprochen.
Er sagt, dass das zu vernachlässigen sei. Im Powercup wurde der Kardan mit dem
PowerCupFahrwerk in einem wesentlich steileren Winkel gefahren.

Danke für die schnelle Antwort

Jod Rene`, on nu ens aff in de Kaschemm en lecker Kölsch op dat huh leje vann dinn Mopped drenke !
Manns lure odder en Träffe an dä "Ring" maake
Vielets kömt dat Andre möt. Glabbach es ja net so wiet . Die angerte os Florenz oder dat angerte Usland könne ja lure op the metmaake !

Andre hat geschrieben:Wegen dem Verschleiss bzw Winkel habe ich vor einiger Zeit mit einem Meister bei BMW gesprochen.
Er sagt, dass das zu vernachlässigen sei. Im Powercup wurde der Kardan mit dem
PowerCupFahrwerk in einem wesentlich steileren Winkel gefahren.

Da ich ein Power Cup Fahrwerk verbaut habe, kann ich sagen, das es nicht ganz richtig ist. Die Höherlegung beträgt 25 mm.

Gruß
OLLI

Sieht auf Bildern der Powercup Maschinen nach deutlich mehr aus.

Achim hat zusätzlich noch die verst. Strebe montiert und sicher mehr als 2,5 cm

Achim hat seine Strebe auf max. gestellt. Ich hab meine auf normaler Position gelassen. War so schon sehr Handlich.
Gruß
OLLI

Wow, was für ne g**** Qualität! Vor allem das mattschwarz kommt gut!
Bitte für alle Neuleser:
Bei wem kann man se bestellen und was kosten se?
Da wäre noch die Frage mit den Schlagzahlen...

Gruß Sascha

Setz dich mal Hier auf die Liste : http://www.michaelbense.de/k1200s/forum ... php?t=5697

So muss das aussehen Olli

RHEINPFEIL hat geschrieben:So muss das aussehen Olli

Das sieht aber aus, also ob du die Strebe zusätzlich noch auf max gestellt hast, oder ?