Hatte gesagt, dass ich meinen


Habe mich somit mit der Technik Einspritzung beschäftigt. Dabei bin ich auf das SLS (Sekündärluftsystem) gestoßen. Nach Studium der GT - Rep. DVD scheint es zu sein, dass die in der Zylinderdeckelhaube eingebauten Ventile (möglich nach Pulsair System arbeitend ??) für den Kaltstart/Kaltlauf vor den Kataylstor Luft gelangen lassen, um eine Schadstffreduzierung zu erreichen.
Ist es möglich, dass hier die Lambdasonde falschen Zusatand an Einspritzung meldet und so den Ruckelbetrieb auslöst ?? Hat jemand davon Ahnung ? Vielen Dank.
Grüße
Michael