Kupplung, es hat uns erwischt (Lamellen müssen neu)

[Tommi1200]

Hy Leute,

meinen Sohn hat es nach 75k Kilometern erwischt. Erst kam die Kupplung nur noch auf den letzten Millimetern, dann rutschte sie bei höherer Drehzahl und jetzt kann ich die Gänge ohne Kuppeln schalten und habe keinen Vortrieb mehr. Da sich das Hinterrad im aufgebocktem Zustand beim einlegen eines Ganges dreht, denke ich, die Lamellen der Kupplung sind runter.

Jetzt brauche ich mal Eure Hilfe:

1. Hat schon mal einer nur die Kupplungslamellen und Reibscheiben gewechselt? Beim Freundlichen und Leebmann bekommt man ja nur das komplette Kit für viele Goldbarren.

2. Zum Ausbau des Kits reicht ein guter Schlagschrauber, zum Einbau benötige ich aber den Kupplungskorbhalter und den PIN um den Motor zu blockieren. Sonst bekomme ich die 190NM nicht auf die Mutter. Die beiden Werkzeuge sind ja unbezahlbar. Hat das schon mal jemand mit nem universal Kupplungshalter geschafft? Kann mir eventuell jemand die beiden Werkzeuge leihweise gegen Gebühr zur Verfügung stellen?

3. Müssen die Schrauben vom Kupplungsdeckel immer erneuert werden? Sind das Dehnschrauben wie an Zylinderköpfen?

ich hoffe auf Eure Hoffe damit die Saison für den Sohnemann los gehen kann.

[Schrauber]

1. Hat schon mal einer nur die Kupplungslamellen und Reibscheiben gewechselt? Beim Freundlichen und Leebmann bekommt man ja nur das komplette Kit für viele Goldbarren.

Ich habe die äußere Belagscheibe gewechselt. Nur diese war total abgenutzt. Habe sie aus einem TRW Satz (Belag und Reibscheiben).

2. Zum Ausbau des Kits reicht ein guter Schlagschrauber, zum Einbau benötige ich aber den Kupplungskorbhalter und den PIN um den Motor zu blockieren. Sonst bekomme ich die 190NM nicht auf die Mutter. Die beiden Werkzeuge sind ja unbezahlbar. Hat das schon mal jemand mit nem universal Kupplungshalter geschafft? Kann mir eventuell jemand die beiden Werkzeuge leihweise gegen Gebühr zur Verfügung stellen?

Ich habe Ein- und Ausbau mit dem Schlagschrauber gemacht. Damit ich mit dem richtigen Drehmoment anziehe, habe ich vorher Versuche mit einer Schraube gemacht, die im Schraubstock eingespannt war. Die Mutter mit dem Schlagschrauber angezogen und mit dem Drehmomentschlüssel kontrolliert, ob das Drehmoment passt. Solange den Luftdruck für den Schlagschrauber geändert, bis es gepasst hat.

3. Müssen die Schrauben vom Kupplungsdeckel immer erneuert werden? Sind das Dehnschrauben wie an Zylinderköpfen?

Ja, unbedingt wechseln, sind Alu Dehnschrauben. Werden zuerst auf Drehmoment angezogen und dann noch um eine bestimmten Winkel weiter gedreht. Die Dichtung natürlich auch wechseln. Das Motoröl kann drin bleiben. Am besten auf den Seitenständer stellen.