BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Hallo

Wie viele andere Besitzer von K1200GT, ich habe auch Probleme mit meinem ESA Suspension.
Es gibt nicht viele gebrauchte K1200GT ESA zu verkaufen, aber eine Menge K1200S und R. Hat jemand wissen, ob Ich eine K1200S oder R ESA zu einer K1200GT verwenden kann?
Was genau ist der Unterschied zwischen der ESA und K1200GT K1200S? Ich kann sehen, dass die Federn haben unterschiedliche Teilenummern. Ist es nur die Federn, die anders sind?

Grüße aus Dänemark

Jens, Frederikshavn, Dänemark

nimbus hat geschrieben:Hallo

Wie viele andere Besitzer von K1200GT, ich habe auch Probleme mit meinem ESA Suspension.
Es gibt nicht viele gebrauchte K1200GT ESA zu verkaufen, aber eine Menge K1200S und R. Hat jemand wissen, ob Ich eine K1200S oder R ESA zu einer K1200GT verwenden kann?
Was genau ist der Unterschied zwischen der ESA und K1200GT K1200S? Ich kann sehen, dass die Federn haben unterschiedliche Teilenummern. Ist es nur die Federn, die anders sind?

Grüße aus Dänemark

Jens, Frederikshavn, Dänemark

Hallo Jens,
deine Fragen kann ich dir zwar nicht beantworten aber einen Hinweis geben. Ich habe eine K 1200 GT (Baujahr: 2007), bei der dieses Jahr (2011) das ESA kaputt ging. Der Beladungszustand ließ sich nicht mehr einstellen. Das komplette Federbein wurde ausgewechselt, es hätte normalerweise um die 1700,-- Euro gekostet. Mein BMW-Händler fragte bei BMW nach und hat mir das ganze auf Kulanz ausgewechselt. Ich musste lediglich 150,-- Euro für den Einbau bezahlen. Mein Händler hat mir noch gesagt, dass sich da BMW kulant zeigt vorausgesetzt, die Kundendienste sind gemacht worden.
Ich hoffe, du kannst damit etwas anfangen.

Gruß Jörg

Jetzt hat es meine Zarte auch erwischt.
Heute war 'Wellness Day' angesetzt.
Schön die Fliegen entfernen mit heißem Wasser, Priel und etwas Einwirkzeit.
Alle Schalterchen und Funktionen testen. Der Dicken großzügig Silikonöl angedeihen lassen, usw.
ESA auf 2 Personen - okay
ESA auf 1 Person + Gepäck....... nix ....nix... absolut nix

GS911 dran, mal wieder auslesen...
FEHLER!!!!!
1. Lambdasonde
1 fault codes found: 10011 Lambda (O2) sensor heating circuit (Cylinder1) The fault is currently present.

ist Okay - habe AT200 dran

2. RDC vorn
2 fault codes found: 40471 Reception of front tyre-pressure sensor signal disrupted The fault is not present now.
40465 Front tyre-pressure sensor faulty The fault is not present now.

ist auch Okay - hat mir der Reifenfritze ja abgerissen...

3. ESA hinten
1 fault codes found: 41768 Rear ESA sensor malfunction The fault is currently present.

Bin leicht angepisst, erst ärgere ich mich über den Kauf des viel gelobten Glitschstone BT023 und jetzt
hüpft die Karre nur noch ums Eck, weil das ESA für Solisten einfach zu stramm steht.
Ich hoffe, es ist 'nur' ein Kabelbruch. Will doch in RechtsLinkshausen mit dem Hasen Kurven fahren üben.

Hoffe nur, dass Kaltenbach den Mist am Samstag in Wipperfürth auf die Reihe bekommt und die CAR Garantie die 80% (bei über 60.000 km) übernimmt.

Gruß
Dieter

moin dieter, hab auch gerade auch mal wieder mit dem gs911 meine k gecheckt...
unter welchen menuepunkt lässt sich eigentlich das esa abfragen?
finde da nix...

Vessi hat geschrieben:moin dieter, hab auch gerade auch mal wieder mit dem gs911 meine k gecheckt...
unter welchen menuepunkt lässt sich eigentlich das esa abfragen?
finde da nix...

Moin Hans.
Normalerweise wohl nicht abzufragen.
Habe Autoscan genommen und da tauchte der Fehler dann auf.

Gruß
Dieter

Kleines Update:
DAS ESA konnte wieder reanimiert werden. Dank an Kaltenbach und Uli!!!!!!!
Die Dicke hatte wohl den 'Überblick' über die Sensoren verloren.

BT023
Mit vorn 2,3 und hinten 2,5 bar hat der BT023 beim Kurventraining funktioniert, aber lange halten wird der Satz wohl nicht....zum Glück..