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Moin.

Kurze Frage in die Runde, Suche war erfolglos:

MIr ist eben vor der Louise von der Batterie klar gemacht worden, daß sie nach 5 Jahren mal gewechselt werden möchte.

Frage nun: Muß man die Batterie mit der Bordelektronik erstmal bekannt machen, oder anders gefragt: MUSS ich unbedingt zur Werkstatt?

Danke für Eure Antworten.

Gruß,

Anklemmen und fertig....ansonsten müsste man ja nach jedem Winter zum Händler...

Christian GT hat geschrieben:Anklemmen und fertig....ansonsten müsste man ja nach jedem Winter zum Händler...

Super, danke für Deine Antwort. Dachte schon, das wäre genau so ein Gezicke wie bei den moderneren PKWs.

Gruß,
gumby.

gumby hat geschrieben:

Christian GT hat geschrieben:Anklemmen und fertig....ansonsten müsste man ja nach jedem Winter zum Händler...

Super, danke für Deine Antwort. Dachte schon, das wäre genau so ein Gezicke wie bei den moderneren PKWs.

Gruß,
gumby.

Das ist kein Gezicke.
Das Batteriemanagement des modernen PKW muss wissen welcher Batterietyp eingebaut ist.
Ohne diese Informationen kann es zu falschen Berechnungen kommen.
Ich glaube aber, dass selbst BMW Motorrad in naher Zukunft kein Batteriemanagement in die Zweiräder einbauen wird ...

mag sein, harald...aber man hätte der "intelligenten batterieüberwachung" einen reset-knopf verpassen können,
um beim wechseln der gleichen batterie nicht zum händler hin zum anmelden,
sondern einfach den resetknopf drücken....

Und wie soll das gehen???

Es können Batterien unterschiedlicher Bauart und Typs in ein und dem selben Fahrzeug verbaut werden.
Batterien sind nicht derart intelligent, dass sie diese Werte bereitstellen können.
Schau´ dir mal an, welchen Aufwand VARTA (Johnson Controls) treibst um die Batterien anmelden zu können.
Die machen das z.B. mit einem recht teuren Tool und Barcodes.
"Wir" bieten eine einfachere Möglichkeit durch ablesen der Werte an.

Irgendwo sind der Technik dann auch Grenzen gesetzt.
Keiner würde die zusätzlichen Kosten für derart intelligente Batterien zahlen.

Vessi hat geschrieben:mag sein, harald...aber man hätte der "intelligenten batterieüberwachung" einen reset-knopf verpassen können,
um beim wechseln der gleichen batterie nicht zum händler hin zum anmelden,
sondern einfach den resetknopf drücken....

dann tuts doch ein Resetknopf oder Harald?

Resetknopf ... bestimmt eine gute Erfindung.

Lasst mich mal im Gerät nachshen, ob man bei gleicher Batterie anmelden muss.
Ich will da jetzt nichts falsches sagen

hab mich im e60-forum durchgelesen....

gleiche batterie muss auch angemeldet werden,
weil eine neue batterie andere eigenschaften hat wie eine ältere...
und für diese prozedur würde ein resetknopf(anmeldeknopf) auch reichen...
damit der batteriesensor das weiss

andere batterie muss zusätzlich im system eingetragen werden

Na dann macht BMW ja wieder mal alles falsch

Smarty hat geschrieben:Na dann macht BMW ja wieder mal alles falsch

oder die zulieferer....

...ganz große Sch.... ist das mit der Anmelderei der Batterien. Allein so ein Batterie z.B. für den 120d kosten locker 250-300€ und dann werden für das Anmelden nochmal ca. 100€ fällig.
Das erzählt dem Kunden beim Fahrzeugkauf natürlich keiner wenn dann die Start Stopp Automatik so mit angebriesen wird.

Gruß

Stefan

gumby hat geschrieben:Moin.

Kurze Frage in die Runde, Suche war erfolglos:

MIr ist eben vor der Louise von der Batterie klar gemacht worden, daß sie nach 5 Jahren mal gewechselt werden möchte.

Frage nun: Muß man die Batterie mit der Bordelektronik erstmal bekannt machen, oder anders gefragt: MUSS ich unbedingt zur Werkstatt?

Danke für Eure Antworten.

Gruß,

Guck an der Markus fährt noch ... , bei einer Batterie von mir hätte ich jetzt die Lösung ...

Gruß Uwe

Ironiemodus "an"

Darf ich vorstellen ??
Batterie -> Motorrad / Motorrad -> Batterie...
nebenbei ihr zwei seit jetzt für einige Zeit zusammen.....

Ironiemodus "aus"

grüßle aus Wien Toni

Meister Lampe hat geschrieben:Guck an der Markus fährt noch ...

Moin Uwe. Reschpeckt, Du erinnerst Dich.

Nun ja, was heißt "fahren". 3 Jahre lang bin ich nur zum Service und zum TÜV "gefahren". Ergebnis: 4400km in 5 Jahren.

Meister Lampe hat geschrieben: , bei einer Batterie von mir hätte ich jetzt die Lösung ...

Bestimmt 'ne tolle Qualität, aber mein Freundlicher hat mir auf die Neue Rabatz gegeben. Hat wahrscheinlich die Hoffnung, daß ich außer der Service-Turns auch sonst noch mal reinschneie, wo er mich in letzter Zeit "so oft" sieht.

Meister Lampe hat geschrieben:Gruß Uwe

Gruß,
gumby.