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Hallo ich fahre eine BMW K 1200 GT, die ich im Mai 2006 neu erworben habe.
Im November vergangenen Jahres passierte es zum 1. Mal - die Maschine lief plötzlich nur noch auf 3 Zylindern bei einem Kilometerstand von 45.000 km: Diagnose Zündspule des 1. Zylinder defekt.
Reparturkosten beim Freundlichen ca. 250 EUR. Jetzt nach weiteren 500 km Laufleistung verabschiedete sich die Zündspule des 2. Zylinders - wieder 250 Kröten weg. Die Maschine wurde ordnungs-
gemäss vom Freundlichen gewartet - alle Services und Inspektionen nach Vorgabe durchgeführt.
Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht? Gibt es keine Kulanzregelung für diese Fehler? Zündspulen sind doch keine normalen Verschleißteile - oder?
Ich bin für jeden sachdienlichen Hinweis dankbar.

Guten Tag

Nein, Zündspulen sind keine Verschleissteile im eigentlichen Sinn.
So ab und an gehen sie aber eben kaputt.
Und gar nicht so selten eine nach der anderen ... oder zumindest mal zwei nacheinander.
Bei der Kfz Reparatur wird häufig angeboten gleich alle 4 bzw. 6 Stück auszutauschen.
Ich habe das bisher immer abgelehnt (wie bei den Glühkerzen auch ... nur da war es ein teurer Fehler) und das eigentlich nicht so extrem hohe Risiko eingegangen.

Du hast einfach Pech gehabt. Das passiert und sollte kein Kulanzthema sein.

Wieder einer der sich vorbeischleicht!

Mach's einfach wie ich.

Nicht mehr aufregen, denn es macht keinen Sinn.

Ist eben so wie es ist. Kann man nicht aufhalten.

Hallo,
vielen Dank für Eure Antworten. Ich habe das Thema schon vergessen.
Gruß
Günther

Wieso

Repariert

Alles i.O. Jetzt

Gufi hat geschrieben:Hallo ich fahre eine BMW K 1200 GT, die ich im Mai 2006 neu erworben habe.
Im November vergangenen Jahres passierte es zum 1. Mal - die Maschine lief plötzlich nur noch auf 3 Zylindern bei einem Kilometerstand von 45.000 km: Diagnose Zündspule des 1. Zylinder defekt.
Reparturkosten beim Freundlichen ca. 250 EUR. Jetzt nach weiteren 500 km Laufleistung verabschiedete sich die Zündspule des 2. Zylinders - wieder 250 Kröten weg. Die Maschine wurde ordnungs-
gemäss vom Freundlichen gewartet - alle Services und Inspektionen nach Vorgabe durchgeführt.
Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht? Gibt es keine Kulanzregelung für diese Fehler? Zündspulen sind doch keine normalen Verschleißteile - oder?
Ich bin für jeden sachdienlichen Hinweis dankbar.

Hatte letzte Woche/23.7. meine GT1200 zur Jahresinspektion mit ca 46000km. hi/vo neue Bremsbeläge,neues Kardangelenk?Rechnung folgt.kaum 60km gelaufen,Freitag abend Zündaussetzer.wurde zur Reparatur abgeholt/30.7.und gleichentags repariert. Ergebnis: die 2 "inneren" Zündspulen durchgebrannt...wissen Sie ,die Sommerhitze. .hatten letzthin noch anderen Kandidaten... Rechnung folgt..bin gespannt.