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Hallo,
Habe die batterie von meine K 1200 GT ausgebaut zum aufladen, mochte mein Bike zugleich winterfest machen. Wo rauf muss ich acht nemen mit der batterie und das Bike.

Es te nixs Pacs, Criste nixs.

Edje

Ich kann Dir sagen, wie ich es 10 Jahre mit meiner Honda gemacht habe.
Schlüssel abziehen, Plane drüber, fertig.
Keine Batterie ausgebaut niXX.
Die musste nach 7 Jahre neu.
Im Frühjahr Plane weg, Schlüssel rein , starten.
Nach 2 Sekunden lief sie.
Zur Tanke Reifenduck geprüft.
Fertig für die Saison.
So muss Technik.

"gähnn" ...ist bei der k nix anders...trotzdem sollte man zwischendurch mal kurz
die batterie nachladen...

...und im gegensatz zu den meisten japanern muss man nicht
mal den tank voll machen, um ev. wassereinlagerungen zu verhindern,
wodurch dann die unbeschichteten tanks der japaner gerne durchrosten...

Vessi hat geschrieben:"gähnn" ...ist bei der k nix anders...trotzdem sollte man zwischendurch mal kurz
die batterie nachladen...

...und im gegensatz zu den meisten japanern muss man nicht
mal den tank voll machen, um ev. wassereinlagerungen zu verhindern,
wodurch dann die unbeschichteten tanks der japaner gerne durchrosten...

Das Prob hatte Kawa mal bei einigen Modellen.
Ist aber viele Monde her.

onkra hat geschrieben:

Vessi hat geschrieben:"gähnn" ...ist bei der k nix anders...trotzdem sollte man zwischendurch mal kurz
die batterie nachladen...

...und im gegensatz zu den meisten japanern muss man nicht
mal den tank voll machen, um ev. wassereinlagerungen zu verhindern,
wodurch dann die unbeschichteten tanks der japaner gerne durchrosten...

Das Prob hatte Kawa mal bei einigen Modellen.
Ist aber viele Monde her.

Aber wir sind ja alle schon etwas älter und man merkt sich halt solche Dinge ...,
aber auch ich tanke voll bevor das Motorrad in der Garage unter der Plane verschwindet.

Letzten Winter musste ich auch noch Volltanken
Aber da ich eh fahre sobald es 2-5° und trocken ist, lohnt das meist nicht.

Vessi hat geschrieben:"gähnn" ...ist bei der k nix anders...trotzdem sollte man zwischendurch mal kurz
die batterie nachladen...

...und im gegensatz zu den meisten japanern muss man nicht
mal den tank voll machen, um ev. wassereinlagerungen zu verhindern,
wodurch dann die unbeschichteten tanks der japaner gerne durchrosten...

Im gegenteil, das sollte man sogar besser lassen

Also Kawa hat das Problem heute noch. Meine GTR1400 habe ich auch wegen der schlechten Qualität getauscht. Hatte bereits den 3. Tank und der musste nun nochmal auf Garantie lackiert werden. Im Tankstutzen konnte ich den Lack mit einem einfachen Tuch wegwischen nachdem dort ca. 10 Minuten Benzin gestanden hatte.
Viele Grüße
Wolfgang

BMW Michel hat geschrieben:...und im gegensatz zu den meisten japanern muss man nicht
mal den tank voll machen, um ev. wassereinlagerungen zu verhindern,
wodurch dann die unbeschichteten tanks der japaner gerne durchrosten...

Im gegenteil, das sollte man sogar besser lassen [/quote]

WARUM ??
Ich mache bei jedem Tanken immer randvoll und bin damit bisher stets gut und weit gefahren

Wenn du das Teil immer bewegst, ist das auch ok.
Nur wenn die Kiste ewig steht, setzen sich die Wasseranteile nach unten ab,
was dann beim wieder starten nicht so der Hit ist
Randvoll nur beim Blechtank, da der sonst irgendwann anfängt zu rosten.