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Hallo Forum,
ich fahre eine K 1200 GT, Bj. 2007, die mit der Bridgestonepaarung BT 023 GT bereift ist. Übermorgen geht's übers Wochenende an den Lago Maggiore. Da der Hinterreifen schon ziemlich runter war, habe ich einen neuen bestellt, das Rad ausgebaut und ihn beim Reifenhändler aufziehen lassen. Beim Einbau habe ich festgestellt, dass der Reifen die Bezeichnung Brigdgestone BT 023, "180/55 ZR17 M/C (73W)" und "Battlax BT 023 R Sport Touring" trägt.
Ich hatte beim Reifenhändler vergessen zu sagen, dass ich den 023 als GT möchte. An meinem Vorderreifen ist die Bezeichnung BT 023 F GT vorhanden. An meinem neuen Hinterreifen jedoch nicht. Aber er sieht ansonsten so aus, wie der alte Hinterreifen.

Nun meine Frage: Kann ich auch den oben erwähnten, neuen Hinterreifen (ohne die Zusatzaufschrift GT) an meiner K 1200 GT anbringen oder muss dies unbedingt ein BT 023 mit dem Zusatz GT sein?

Danke im Voraus für euere Antworten.

Soviel zur Spezifikation "GT":
Der Battlax BT 023 wird zunächst in fünf Vorderrad- und sieben Hinterradgrößen vorgestellt. Für besonders schwere Motorräder (Beispiel BMW K 1300 GT) wird es eine Sonderspezifikation („GT“) in den Größen 120/70ZR17 und 180/55ZR17 geben. Das Vorderrad dieser Spezifikation trägt ein verändertes Profil und rollt auf einer Kreuzgürtel-Konstruktion. Am Hinterrad verrichtet eine verstärkte MSB-Konstruktion ihren Dienst. Insgesamt werden somit auch bei schweren Tourensport-Motorrädern ein angenehmes Handling und eine hohe Laufleistung sichergestellt.

Und wenn du z. B. unter Mopedreifen.de guckst, bekommst du für deine 1200er nur den Bridgestone mit der Spezifikation GT angeboten.

Hilft dir aber nicht wirklich oder willst du nochmal los und tauschen

Brocki hat geschrieben:Soviel zur Spezifikation "GT":
Der Battlax BT 023 wird zunächst in fünf Vorderrad- und sieben Hinterradgrößen vorgestellt. Für besonders schwere Motorräder (Beispiel BMW K 1300 GT) wird es eine Sonderspezifikation („GT“) in den Größen 120/70ZR17 und 180/55ZR17 geben. Das Vorderrad dieser Spezifikation trägt ein verändertes Profil und rollt auf einer Kreuzgürtel-Konstruktion. Am Hinterrad verrichtet eine verstärkte MSB-Konstruktion ihren Dienst. Insgesamt werden somit auch bei schweren Tourensport-Motorrädern ein angenehmes Handling und eine hohe Laufleistung sichergestellt.

Und wenn du z. B. unter Mopedreifen.de guckst, bekommst du für deine 1200er nur den Bridgestone mit der Spezifikation GT angeboten.

Hilft dir aber nicht wirklich oder willst du nochmal los und tauschen

Ich wollte eigentlich wissen, ob der BT 023 mit der Zusatzbezeichnung R (statt GT) für die GT auch ausreicht. Aber ich werde morgen früh nochmal den Reifenhändler anrufen und nachfragen.

Das hab ich mir schon gedacht und deshalb auch mein Zusatz mit "Mopedreifen.de"
Offiziell also nur mit "GT"

Brocki hat geschrieben:Das hab ich mir schon gedacht und deshalb auch mein Zusatz mit "Mopedreifen.de"
Offiziell also nur mit "GT"

Ja danke. Aber ich denke, dass die K 1200 GT auch mit den Normalen BT023 gefahren werden kann und dass die BT023 mit der Spezifikation "GT" eigentlich für die K 1600 ist obwohl sie natürlich auch für die K 1300 GT vorgesehen sind.
Nun, ich werde morgen nochmals nachhaken und die Dinger notfalls noch wechseln.

Mein Händler hat mir extra eien GT Reifen besorgt, obwohl er einen die andere Kennung da hatte.
Er hat sie mir nicht aufgezogen.

Ich würde auch eher mit der GT-Version fahren. Wenn du allerdings ohne Sozia und ohne grosses Gepäck fährst würde ich es im Notfall ggf. riskieren.

Horst_C hat geschrieben:Ich würde auch eher mit der GT-Version fahren. Wenn du allerdings ohne Sozia und ohne grosses Gepäck fährst würde ich es im Notfall ggf. riskieren.

Horst, seine Ute fällt nicht ins Gewicht.

Danke Leute, ich habe nachher einen Termin beim Reifenhändler und kann den Reifen umtauschen. Danach nach Hause und schnelle einbauen und dann geht es ganz gemütlich in Richtung Süden.
@Nobbi: Utes Gewicht ist nicht hoch aber deren Gepäck....