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Hallo,

Mensch das hat doch was, genieße LED schon beim A6 Heck und Tagfahrlicht, bin schon interessiert, wo hast du das Zeug her, Preise wären gut und passen die orginalen Aufnahmen!!! Ich traue mich gar nicht zu fragen""" ABE"""


Gruß Erbse

der H3 hat ein E-Zeichen, die LED "Natürlich" nicht. Ob dem so sein muss ist strittig....

Du kannst ja mal die Rennleitung fragen, die halten das gewiss nicht für strittig.
Wenn die 'nen schlechten Tag haben, könnten die behaupten, die Betriebserlaubnis wäre erloschen.

Du kannst aber auch einfach googlen, gibt’s bestimmt genug Einträge und in allen GTI Foren auch genug spannende Erfahrungsberichte.

Grüße
Jürgen

Jetzt zum 97ten mal , wer an seinem Fahrzeug die Beleuchtung ändert ,durch LED oder Xenon oder Taschenlampen , dass ist eine Ordnungswidrigkeit und wird mit max. 20,- Eur nach den EU - Rchtlinien betraft und die Betriebserlaubnis erlischt "nicht" und es gibt eine Mängelkarte , aber BMW - Fahrzeuge werden sowieso kaum angehalten , ist alles doch Original ...

Gruß Uwe

Servus,

viel. a biss off Topic, aber die Rennleitung soll sich wegen ein paar Lichter nicht so wichtig machen.

Die sollen sich mal gscheid um die ( Ost ) Trucks mit kaputten Bremsen , Rahmenbruch etc. kümmern !!!!

Gruss Jägermeister

Andi#87 hat geschrieben:Update:

Auch diese LED haben die Vibrationen und die erhöhte Temperatur im Motorradscheinwerfer NICHT ausgehalten
Ich hab gestern gesehen, das sie beide flackern. Also: Austausch gegen die OEM Glühlampen..(Haben eh die selbe Lichtfarbe wie das Xenongeraffel )

LED die halten bekommst Du bei Profeus

Gruß

Stevie

Jägermeister hat geschrieben:Servus,

viel. a biss off Topic, aber die Rennleitung soll sich wegen ein paar Lichter nicht so wichtig machen.

Die sollen sich mal gscheid um die ( Ost ) Trucks mit kaputten Bremsen , Rahmenbruch etc. kümmern !!!!

Gruss Jägermeister

Wo lebst du denn ?
Die fahren schon lange besseres Material als die Deutschen

rossi hat geschrieben:

Jägermeister hat geschrieben:Servus,

viel. a biss off Topic, aber die Rennleitung soll sich wegen ein paar Lichter nicht so wichtig machen.

Die sollen sich mal gscheid um die ( Ost ) Trucks mit kaputten Bremsen , Rahmenbruch etc. kümmern !!!!

Gruss Jägermeister

Wo lebst du denn ?
Die fahren schon lange besseres Material als die Deutschen

Die wurde ja auch in Deutschland geklaut

jöschi hat geschrieben:

rossi hat geschrieben:

Jägermeister hat geschrieben:Servus,

viel. a biss off Topic, aber die Rennleitung soll sich wegen ein paar Lichter nicht so wichtig machen.

Die sollen sich mal gscheid um die ( Ost ) Trucks mit kaputten Bremsen , Rahmenbruch etc. kümmern !!!!

Gruss Jägermeister

Wo lebst du denn ?
Die fahren schon lange besseres Material als die Deutschen

Die wurde ja auch in Deutschland geklaut

Die wollen den Deutschen Schrott gar nicht mehr wir klauen in Zukunft im Osten

Hallo,
würde auch gern vernünftiges Tagfahrlicht installieren.
Mir ist nur nicht klar wie das geschaltet wird. Das Problem ist, dass der Lichtschalter keine Standlichtstellung hat.
Bei Tag müsste das Abblendlicht abgeschaltet und das LED-Tagfahrlicht eingeschaltet werden,
bei Nacht gerade andersherum.
Ich kann mir das nur über einen zusätzlichen Hand-Umschalter oder ein Relais vorstellen, wodurch zwischen dem Abblendlicht und dem Tagfahrlicht umgeschaltet wird. Das Relais könnte von der Instrumentenbeleuchtung gesteuert würde. (Wie kann man dann aber dem TÜV-Onkel bei Tag das Abblendlicht vorführen?) Der Strom der Instrumentenbeleuchtung müsste man aus der Anzeigeamatur herausverlegen, kann man die aufbauen?
Was sagt dann aber die ganze CAN-Bus-Kontrollmimik, wenn statt der Abblendlampe (30 - 50 W) nur wenig LED-Strom fließt und zum Strom der Instrumentenbeleuchtung noch der für ein Relais hinzukommt?

Wer kann mir hier weiterhelfen
Gerhard

Andy , ich werde dir mal demnächst die richtige Mopedbeleuchtung zeigen , Hauptscheinwerfer Xenon und als Zusatz , LED-Streifen , wie für PKW`s 12 x 2 cm hochkant vor den Kühler links und rechts angebracht , dass sieht mächtig hell und Böse aus ...

Gruß Uwe