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Hallo Jungs
Bin seit kurzem stolzer Besitzer einer k13 gt.
Muß aber feststellen, nach drei Tagen Standzeit ist die
Batterie leer.
Habt ihr auch schon dieses Problem gehabt?

Dafür giebt es nur 2 Ursachen. Zum ersten Fehlstromquelle oder Batterie kaputt - Zellenschluß
Gruß Harry

Hallo,

hast du eine Navidockingstation am Moped, dann schaltet der CAN-Bus nicht ab und die Batterei ist nach wenigen Tagen leer.

Gruß

Entweder eine defekte Batterie oder Fehlerstrom, wie schon beschrieben vom Harry.
Das ZFE schaltet und überwacht, es schaltet auch nach 15 Minuten z.B. auch die Steckdose ab.
Wenn man nach 15 Minuten noch Spannung an der Bordsteckdose hat, dann könnte das ZFE defekt sein. ZFE können in dieser Funktion zerstört werden durch ungeeignete Batterieladegeräte, die an der Steckdose angeschlossen waren.

Kleine allgemeine Prüfanweisung:

Batterie Ruhestrom messen:
1. Batterie Minuspol abklemmen
2. Multimeter auf Stromprüfung umstellen und zwischen Minuspol und Batteriekabel klemmen.
3. Fahrzeug wie immer abstellen und abschließen. Stromstärke notieren mit eingeschalteter Zündung, ausgeschalteter Zündung und nach 15 Minuten.
4. Ist der gemessene Wert über 25 mA, dann liegt ein Defekt vor.

Leider kann man jetzt nicht mehr wie früher einfach die Sicherungen ziehen um den betroffenen Stromkreis zu finden. Das ZFE macht das und schaltet defekte Stromkreise im Betrieb ab. Daher bleibt eigentlich nur der Weg zum freundlichen BMW Händler, der betroffene Stromkreis wird dann im Fehlerspeicher vom ZFE angezeigt beim Auslesen der Steuergeräte.

Natürlich betrifft das nicht selbst verbaute Elektrik, die direkt an die Batterie geklemmt ist. Hier kann man ja mal spontan alles abklemmen und schauen ob sich dort eine ungewollter Verbraucher versteckt hat, zum Beispiel weil eine Relais hängen geblieben ist für Zusatzbeleuchtung etc..

Grüße
Paul

Andi#87 hat geschrieben:

Eifelzug hat geschrieben: ZFE können in dieser Funktion zerstört werden durch ungeeignete Batterieladegeräte, die an der Steckdose angeschlossen waren. Paul

@ Paul.

Bist Du Dir sicher, dass dieser mögliche Fehler nicht abgesichert ist? Ich hab schon (unabsichtlich) Kurzschlüsse provoziert....es klackerte ein Relais und der Stromkreis war Spannungslos.
Nach Aus/Einschalten der Zündung war der Stromkreis wieder da...

Schau mal hier, der "HANDI" aus dem bmw bike forum hat mal alles schön zusammengefasst:
http://www.bmw-bike-forum.info/viewtopi ... 74&t=31283
Auszug aus dem Text vom Handi:
"Batterie laden, Bordsteckdose
Die Bordsteckdose wird von der ZFE 15 min nach Ausschalten der Zündung deaktiviert (Schutz vor Entladung der Batterie). Daher kann die Batterie auch nicht mit einem herkömmlichen Ladegerät über die Bordsteckdose geladen werden. BMW bietet hierzu für knapp EUR 100.- ein spezielles Ladegerät an, das diese Sperre deaktiviert. Andere an die Bordsteckdose angeschlossene Ladegeräte können die ZFE beschädigen, weil sie durch die unterbrochene Verbindung zur Batterie von einer komplett leeren Batterie ausgehen und die Ladespannung über das der ZFE zuträgliche Maß hinaus erhöhen.
Herkömmliche Ladegeräte können jedoch problemlos direkt an die Batterie (oder über eine direkt mit der Batterie verbundenen Zusatzsteckdose) angeschlossen werden. Die Batterie muß dazu auch nicht abgeklemmt werden."


Ach jetzt verstehe ich erst deine Frage bei 2x durchlesen.

Also das ZFE überprüft die Stromkreise, wenn der Fehler nicht mehr vorhanden ist, dann wird der Stromkreis auch wieder geschaltet.
Der Fehler müsste aber trotzdem im Fehlerspeicher abgespeichert sein, genau weiß ich das nicht. Demnächst bin ich ja wieder an den Schulungsfahrzeugen dran, dann werde ich so einen Fehler mal einspielen und schauen ob dieser danach im Fehlerspeicher steht.

Das war jetzt der 300. , da waren es nur noch 700 Beiträge bis zum 1. Kilo

Grüße
Paul

claus1155 hat geschrieben:Hallo Jungs
Bin seit kurzem stolzer Besitzer einer k13 gt.
Muß aber feststellen, nach drei Tagen Standzeit ist die
Batterie leer.
Habt ihr auch schon dieses Problem gehabt?

Hallo Claus,

ich hatte das Problem mit der leeren Batterie auch schon an meiner K(leinen).
Es war aber immer nur dann, wenn ich den Stecker für mein Navi drauf hatte.
Wenn ich ihn abgeklemmt hatte, war das Problem weg.
Seit ich die Steckverbindung mit Kontaktspray eingesprüht hab, ist das Problem auch mit verbundenem Stecker weg.
Denn das Problem war vor allem nach dem Waschen gegenwärtig.

Vielleicht hilft dir das


Gruß aus dem Salzkammergut

Klaus

Hallo Klaus
Habe kein Navi, habe aber bald eine Inspektion,
werde mal sehen was der freundliche sagt.
Habt ihr auch laute Getriebegeräuche bei kalten Motor?

Gruß Claus

claus1155 hat geschrieben:Hallo Klaus
Habe kein Navi, habe aber bald eine Inspektion,
werde mal sehen was der freundliche sagt.
Habt ihr auch laute Getriebegeräuche bei kalten Motor?

Gruß Claus

Nein leider auch bei heißem Motor ist normal und das schalten ist ja auch kein Geheimniss oder

claus1155 hat geschrieben:Hallo Jungs
Bin seit kurzem stolzer Besitzer einer k13 gt.
Muß aber feststellen, nach drei Tagen Standzeit ist die
Batterie leer.
Habt ihr auch schon dieses Problem gehabt?

Hi Claus,

hast du eigentlich mittlerweile die Lösung von deinem ?

Würde mich interessieren, wo das Problem jetzt lag.


Gruß aus dem Salzkammergut
Klaus