Gebrauchtpreise

[Oldie]

Also meine Anlage hat Kat drin und die Dicke bleibt ohne Probleme unter den geforderten 0,3%, war Ende Oktober 22 erst wieder beim T.ÜV.

Das kann ich nachvollziehen, mich hat nur gewundert, dass andere offenbar die vorgeschriebenen Abgaswerte auch ohne Kat erreichen.

[Duese]

Oldie,
ab 01.01.2006 gab es EUR3 und damit nur noch geregelter Kat und 0,3%
Vorher: ohne und mit ungeregeltem Kat 4,5%
Entscheidend war damals, dass man Herstellern zugestanden hat, selbst die Prüfwerte zu bestimmen ( wegen Übergang zur neuen Regelung und Modellauslauf etc), da konnte dann einem Modell durchaus noch 4,5% zugestanden werden.
Die Tricks mit der Homologation in NL waren ja üblich, besonders bei Auspuffanlagen... [emoji6]
Meine wird zB bei 2.500Umin geprüft und mit dem alten BOSCH CO-Tester in Verbindung mit dem PC V habe ich absolut kein Problem, die Werte zu treffen. [emoji3]

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[Chris3012]

Habe meine K1300 S 2018 mit ca. 6000 km gekauft, habe mit Vollauststattung, den Koffern und den Aufbockhilfen letztendlich ca. 11.800 € bezahlt. Die Maschine war lückenlos scheckheftgepflegt. Ich habe den Kauf bis heute nicht bereut.

Technisch ist das Bike teilweise sehr extravagant (Kühlflüssigkeit nur mit Vakkuumgerät zu wechseln, Federung), daher muss man mit deren positiven u. negantiven Eigenschaften leben.

Ich beobachte ab und zu den Markt. Bei den Gebrauchtpreisen ist doch stark zu differenziere. Exemplare mit über 60.000 km aus den ersten Baujahren gibt es bereits für 6 Scheine, die besseren letzten Jahrgänge > 2013 mit geringen Laufleistungen kosten ab 10 Scheine (natürlich Angebotspreis u. unverhandelt). Auch die stehen nicht ewig in der Bucht.

Und ja, ich behalte sie...hatte letzten Sommer währen des Inspektionsaufenthaltes eine 1250 GS einen Tag lang gemietet, selten so ein langweiliges und völlig überschätztes Moped gefahren