Das Forum rund um die BMW K 1200 S, K 1200 R, K 1200 GT, K 1300 S, K 1300 R, K 1300 GT, K 1600 B, K 1600 GT/GTL.
von Carboner » 24.03.2009, 12:44
)
von Hobbybiker » 24.03.2009, 15:33
xyz hat geschrieben:ich fahre seit 1000 km eine k13r. und ich versuche es auf den punkt zu bringen (vorher fuhr ich 2 K12R (2005+2006))
die neue k13r ist ein ganz neues moped, nur nicht vom erscheinungsbild. der motor ist der hammer. die kraft kommt wirklich aus dem keller, also das, was wir an den 1200 vermissen, ist hier vorhanden. der typische impuls der mörderischen kraftentfaltung bei 8000 umdrehungen fehlt bei der 1300er. die kraftvolle schub liegt von 6.000 bis 10.000 linear vor. der motor ist endlich so, wie man ihn sich wünscht. nicht übertrieben!
ansonsten ist das esa noch erwähnenswert, weil es sich deutlich härter einstellen lässt. auch ein klares plus.
ich muss allerdings auch erwähnen, dass ich vom fahrwerk keine veränderung feststellen kann. mag sein, dass der ein oder andere jetzt schreibt ich sei ein grobmotoriker, aber die 13er geht nicht besser durch die kurven als die 12er. was verbessert wurde ist das lastwechselverhalten.
nun zum getriebe: (ich schreibe es ungerne, weil mich das krachen NIE gestört hat) es funktiniert durchaus leiser
bremsen: nichts war besser als die gute alte BKV anlage. also die bremskraftverstärker anlage. ich wäre froh, wenn man diese noch bestellen könnte. die neue anlage funktiniert, aber sie ist nicht so fein dosierbar. des weiteren muss bei diesem system beim leichten bremsen zwar nur genausoviel kraft aufgewendet werden wie beim BKV system, aber wenn du wirklich kräftig bremsen willst/musst, benötigst du große handkräfte. diese aufzubringenden kräfte sind leider nicht linear. deswegen ist das das einzige minus an der neuen k13r.
auspuff: sieht gut aus, hat ne klappe die bei ca. 7000 gänzlich geöffnet ist und macht wirklich einen satten sound. ich als zubehör ESD junkie, werde diesen nicht wechseln. sorry, bugi
ach, übirgens: der schaltautomat ist das wichtigste extrafrag nicht warum, bestell das ding mit
von Martin » 24.03.2009, 16:49
Hobbybiker hat geschrieben:Bist Du da nicht falsch gelandet ??? Hier ist doch die Ecke für K1300S und nicht für K1300R ?? die sich ja auch unterschiedlich anfühlen.
von Pendeline » 24.03.2009, 17:26
Dobi hat geschrieben:Genau, die K1200S war schöner als die K1200R und genauso ist die K1300S schöner als die K1300R
)
von Martin » 24.03.2009, 17:30
Dobi hat geschrieben:Genau, die K1200S war schöner als die K1200R
und genauso ist die K1300S schöner als die K1300R
von altrocker » 24.03.2009, 19:56
Hobbybiker hat geschrieben:
Bist Du da nicht falsch gelandet ??? Hier ist doch die Ecke für K1300S und nicht für K1300R ?? die sich ja auch unterschiedlich anfühlen.
Habe jetzt 2150Km mir der S gefahren und da gibts schon Unterschiede zu der 1200er....gute und auch negative...jenachdem von wo man schaut
von Valensino » 24.03.2009, 19:59
Dobi hat geschrieben:Genau, die K1200S war schöner als die K1200R
und genauso ist die K1300S schöner als die K1300R
von Hobbybiker » 24.03.2009, 20:23
altrocker hat geschrieben:Hobbybiker hat geschrieben:
Bist Du da nicht falsch gelandet ??? Hier ist doch die Ecke für K1300S und nicht für K1300R ?? die sich ja auch unterschiedlich anfühlen.
Habe jetzt 2150Km mir der S gefahren und da gibts schon Unterschiede zu der 1200er....gute und auch negative...jenachdem von wo man schaut
Was hast Du denn Negatives gefunden ? Ich habe noch nichts gefunden
von Carboner » 24.03.2009, 20:24
, obwohl ich hier im falschen Forum bin. 
von Georg » 24.03.2009, 21:41
Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 22 Gäste
