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Hallo zusammen, kann mir jemand sagen wie man merkt ob die Kupplung kaputt ist.
Vielen Dank für die Antworten.
Biker Grüße

Wenn sie rutscht oder nicht trennt

zählt dazu auch, das man beim vollen Ampel Start schleifgeräusche hat, das Gas daraufhin wegnimmt und dann sachter weiter fährt..

- Entweder sie trennt nicht, somit ist das einlegen eines Ganges nicht möglich oder nur schwer möglich.
Erkennt man wenn man bei gezogener Kupplung und eingelegtem Gang wie auch natürlich aufgebocktem Hinterrad, dieses nicht festhalten kann.

- Sie schleift, somit dreht der Motor plötzlich höher, ohne diese Drehzahl in Vortrieb zu generieren oder gar der Vortrieb verringert sich. Das macht sich dann an der Ampel gerne bemerkbar, oder auch anfangs beim stärkeren Beschleunigen, so das plötzlich bei ich sag mal 100 Km/h und 5000RPM die Drehzahl auf 6,7 und 8000 steigt, aber die Geschwindigkeit nicht in Relation ansteigt.

-Oder sie macht Geräusche durch scheppern, klappern usw.

Ich weiß zwar nicht, was mit deinem schleifgeräuche usw gemeint ist, aber es kommt gerne vor, das zuerst die Kupplung ab einem bestimmten hohem Drehmoment anfängt zu rutschen. Z.b kann es vorkommen, das bei Halbgas an der Kupplung sagen wir 130Nm anliegen und sie dadurch schleift, nimmt man das Gas weg, und liegen dadurch nur noch 100Nm an, greift sie, bis sie wieder an 130Nm herankommt und erneut durchrutscht.

Auch gerne kann ein Fehler in der Betätigungseinrichtung gegeben sein. Sprich Bowdenzüge hängen, schlecht eingestellt oder schwergängig, oder in deinem Fall die Hydraulik ist "defekt" durch schlechte Entlüftung, Verunreinigungen und Undichtigkeiten.

Dankeeeeeeeeeeeeeeeeeeee für die Antworten

ich habe mir ein Termin bei BMW geholt, da ich ja die Car Garantie habe ( 41000km sind ja echt nicht viel für ne Kupplung ).
Freitag geht sie hin und ich habe parallel 2 Wochen Urlaub, da haben die genug Zeit den Fehler zu finden.

Bikergruß

Bmw Neuling hat geschrieben:zählt dazu auch, das man beim vollen Ampel Start schleifgeräusche hat, das Gas daraufhin wegnimmt und dann sachter weiter fährt..

Ja , dann ist ein Belag blank und klemmt im Kupplungspaket , hatte ich gerade erst wieder bei einer KS ...

Fakt ist , dass Ding muß mal zerlegt und begutachtet werden , und das Äußere Lager immer auch neu machen ...

Gruß Uwe

Vielen Dank für die Antworten.
Ich werde berichten was Bmw gefunden hat.
Gruß, Thorsten

Hallo zusammen,
Die BMW ist fertig: erstens war eine falsche Kupplungs Armatur verbaut ( ohne Microschalter ), die Kupplung wurde komplett erneuert ( Laufspuren
an den Lamellen und Scheiben, Kupplungskorb eingelaufen....). Den Kupplungs Korb in Höhe von 890€ übernimmt die Car Garantie. Ich habe dann noch auf einen Ölwechsel bestanden - logischerweise - so das für mich ca. 1300€ zu bezahlen sind. Morgen hole ich sie ab und werde mir noch mal alles erklären/zeigen lassen.
Gruß, Thorsten

Bmw Neuling hat geschrieben: Den Kupplungs Korb in Höhe von 890€ übernimmt die Car Garantie. Ich habe dann noch auf einen Ölwechsel bestanden - logischerweise - so das für mich ca. 1300€ zu bezahlen sind. Morgen hole ich sie ab und werde mir noch mal alles erklären/zeigen lassen.
Gruß, Thorsten

Also Gesamtreparaturpreis 2.190,-€ , dass ist ein sehr sportlicher Preis ...

Gruß Uwe