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Ein nettes Hallo in die Runde,

ich hab da mal eine Frage an die Profis
Ich selbst fahre eine K1200S, letzten Herbst habe ich auf dem Sachsenring nach fünf Sassions S1000RR noch die 1300R gefahren. Ich war total begeistert, hat überall aufgesessen hat aber riesig Spaß gemacht. Auf meine frage warum sie im Gegensatz zu meiner so handlich sei, sagte man mir sie hat einen anderen Lenkkopfwinkel und Nachlauf. Heute beim freundlichen mal nach einer R für die neue Saison geschaut und festgestellt, sie hat ein identisches Fahrwerk wie die S.
Warum fährt sie sich dann in den Kurven so total anders, kann doch nicht nur an der Sitzposition liegen???

Grüße Dirk

Ist der Lenker wirklich anders?
Ich dachte immer, dass es sich um "reine Verkleidung und Accessoires" handelt...???

Was ich mir jedoch vorstellen könnte, dass die R einfach andere Reifen drauf hatte als deine.

Der Lenker zwischen S und R ist unterschiedlich.
Zwischen 1200er und 1300er Modellen nicht.
Die Lenkgeometrie und auch der Querschnitt des Hinterreifens sind unterchiedlich.

Den grössten Unterschied zw. S und R macht mit Sicherheit die Sitzposition aus.

Meines Wissens ist die gesamte Geometrie bei K13S und R gleich.
Warum fuhr die K13R anders als deine K12S?
- Vielleicht wurde die Geometrie zwischen 12 und 13 verändert? Vielleicht weiss das hier jemand genau?
- Vielleicht hatte die 13R andere Reifen montiert als deine 12S?
Ansonsten weiss ich nur, dass die R eine leicht kürzere Übersetzung im Endantrieb hat als die S.
Die Sitzbank ist etwas anders geformt.
Zuletzt natürlich der Lenkerunterschied zwischen S und R.
Und mehr Wind!

K1300R

Radstand 1585mm
Nachlauf 104,4mm
Lenkkopfwinkel 60,4°


K1200S

Radstand 1571mm
Nachlauf112mm
Lenkkopfwinkel 61°

Der Nachlauf variiert bei beiden durch Beladung und Fahrwerkseinstellung

Hier alles zum Nachlesen, die K1300R hat ein Überarbeitetes Fahrwerk das auch erleichterte Bauteile beinhaltet


http://www.michaelbense.de/joomla/index ... rfahrwerkm

Habe jetzt die erste Tour mit meiner neu erworbenen K1300R (2013) hinter mir. Auf der Straße bevorzuge ich eigentlich Textilkombi, aber auf der R werde ich wohl den Lederkombi vorziehen Ist ja irre wie der Wind an einem zerrt ab 240 braucht man dann Eier aus Stahl, ich hoffe mit Leder wirds besser

da helfen echt nur bessere Eier

HuBra hat geschrieben:da helfen echt nur bessere Eier

Eine Windschutzscheibe (z.B. AC Schnitzer oder Wunderlich) kann auch ein wenig helfen