wenn ihr meint "Hupen beim Bremsen" ist der Gag, dann kennt ihr meine Erfahrungen mit meiner frühreren R1100S (keine Angst bin nicht im falschen Forum, hab jetzt ne´K12RSport) noch nicht.
Ich kam haarscharf daran vorbei, das mein
nicht die Jungs gerufen hat, die die weißen eng anliegenden Jacken mitbringen:
Wenn meine S-Kuh
1. mindestens 50 km gefahren wurde und
2. es mindestens 25°C Aussentemperatur hatte und
3. ich mindestens einmal über 7000 min-1 gedreht hatte (nicht lachen)
dann
ging bei Betätigung des rechten Blinkerschalters
nicht
der Blinker
sondern
der Anlasser im Blinkertakt !
Cooles Geräusch
Rechte Griffarmatur wurde getauscht, Fehlanzeige.
Kompletter Hauptkabelbaum wurde getauscht, ok.
Gibt aber auch noch mehr aus der Kategorie "Ich schmeiß sie gleich den Abhang runter":
Ein Jahr später auf einem wunderschönen Berg auf einem wunderschönen Pass in der Schweiz, 120 km vom nächsten
entfernt: Sie geht aus. Startet nicht mehr. Anlasser bewegt sich nicht. Magnetschalter klickt nicht. Anrollen lassen geht nicht.
2 Tage später hat der 120 km entfernte
die rechte Griffarmatur getauscht. Der Not-Aus-Schalter war defekt, war ständig auf "Not-Aus". Hät ich aber auch selber drauf kommen können... 
(Das Bauteil hat mein örtlicher
in seiner jahrzehntelangen Karriere an einem BMW-Modell nur einmal wechseln müssen 
)
1 1/2 Tage später auf einem wunderschönen Berg auf einem wunderschönen Pass
jetzt in Italien
....... sie geht aus ........
Und ich hab wieder ne´BMW gekauft
