lockere steuerkette und böse motorschäden

[frari66]

ist leider schon einige male passiert,
dagegen gibt es seit einiger zeit einen schutz, den man leicht selbst einbauen kann......

gerade noch mal mit dem schrauber meines vertrauens gesprochen...
eingebaut wurde dieser bei meinem händler noch nie,
und lt.aussage auch nicht nötig bei einem neueren spanner
mein schrauber hat auch noch keinen fall einer überspringender st.kette gehabt,

die kosten für's einbauen betragen ca. 100,-

komisch aber schon, dass lt. ex.zeichnung bei der 12'er wie auch bei der 13'ner
anscheinend serienmässig ein überspringschutz verbaut ist (17)




anscheinend ist aber doch kein schutz verbaut, da sieht man sogar leicht die kette durchhängen,
werde mir den schutz besorgen und selbst verbauen



hab jetzt heute den schutz verbaut, ist kein grosser akt, mat.kosten knapp 60.-

auf den bildern sieht man das untere ritzel der steuerkette, einmal ohne, einmal mit dem schutz,
mein schrauber meinte, dass de bei einem neuen steuerkettenspanner nicht nötig wäre,
und die kette bombenfest sitz...
das kann ich bei meinem moped auch bestätigen, die kette sitzt 100% fest und sicher,
trotzdem hat man jetzt "ein besseres gefühl"...

Sag mal vessi, sieht oder sah das bei Dir wirklich so aus ? Die Steuerkette an der Kurbelwelle ? Du hast wohl schon haufenweise Km drauf . . . würde die ganze Kette dann tauschen.
Gruss, Frank

[Vessi]

wie meinen?

[frari66]

wie meinen?

Hing die Kette wirklich so unten am Kurbelwellenzahnrad bei Dir ? Die wäre dann doch vollkommen verschlissen bzw. der Kettenspanner schon wirkungslos, oder verstehe ich das falsch ?
Gruss, Frank

[Guido]

... er meint wohl, dass Du so 'ne Kurbelwellenschlampe bist.

Gruß vom Guido

[Vessi]

ach watt, guido...ich doch nich'...

frank, du meinst das kleine sw-ws bild?
das ist von der bmw rep.anleitung...nicht von meiner k

[frari66]

ach watt, guido...ich doch nich'...

frank, du meinst das kleine sw-ws bild?
das ist von der bmw rep.anleitung...nicht von meiner k

Achso . . . na dann ists ja gut . . . hatte der "Karlsruher" wohl auch falsch verstanden.
Wo kann man den Überspringschutz ordern ? Hat den jeder BMW-Händler ? Geh ich mal in Haßloch fragen . . .

Gruss, Frank

[Meister Lampe]

Hat den jeder BMW-Händler ?

Gruss, Frank

Nein , muß du bei Honda holen ...

Gruß Uwe

[Frankiboy]

So, nun ist auch an meiner K der Überspringschutz verbaut.
Für 55 Euro, mit neuer Dichtung, und neuen Schrauben.
Das Einbauen ging mir leicht von der Hand, und die alten Dichtungsreste entfernen, und alles putzen, und zusammen bauen benötigte ich dafür eine gute Stunde.
Leider habe ich das Fotografieren vor der Montage vergessen, aber als ich den Deckel öffente, sass bei mir die Steuerkette satt am Ritzel, und hing nicht weg.

Hier ein Foto mit eingabautem Überspringschutz:
http://i2.instantgallery.de/f/fr/franks ... 625122.jpg

Leider konnte ich keine Probefahrt machen, da es auch bei uns im Ländle in strömen regnet.

[Meister Lampe]

Oh ... , wat is dat denn ... an deinem Lager auf den Kupplungskorb fehlt eine Kugel ...

Gruß Uwe

[Frankiboy]

@ Hase:
Brillengläser reinigen, oder das Bild vergrössern hilft allgemein

[Peter aus Bremen]

Habe in einem anderen Forum gelesen, daß die Dinger gar nicht so toll sind.
Dehnen sich bei Wärme aus, verziehen sich und schraddeln dann an der Kette.
Ich würd's wieder ausbauen.
Oder Du guckst nach, ob Du die verbesserte Revision "C" hast. Steht drauf.


























Is'n Scherz.

[Frankiboy]

Na immerhin haben die auf dem Springschutz "Made in Germany" drauf geschrieben.
Das haben die villeicht deshalb gemacht, dass die, die es selbst einbauen, beruhigt sind.

Ach und bevor ichs vergess, das Mopped auf den Seitenständer stellen, wenn man den Kupplungsdeckel abmontiert,
und nicht wie ich auf den Hauptständer, sonst kommt wie bei mir, eine geringe Menge öl heraus.

[frari66]

Na immerhin haben die auf dem Springschutz "Made in Germany" drauf geschrieben.
Das haben die villeicht deshalb gemacht, dass die, die es selbst einbauen, beruhigt sind.

Ach und bevor ichs vergess, das Mopped auf den Seitenständer stellen, wenn man den Kupplungsdeckel abmontiert,
und nicht wie ich auf den Hauptständer, sonst kommt wie bei mir, eine geringe Menge öl heraus.

Aber wie Du schriebtest war doch alles paletti . . Steuerkette sass bombensicher, oder ?
Denke mal, das kann doch nur mit einem defekten Kettenspanner zusammenhängen und/oder einer ausgelängten Steuerkette. Da die ja geschlossen im Ölbad läuft sollte es keinen nenneswerten Verschleiss an den Zahnrädern geben, Auslängen könnte sie sich dennoch. Das ist wohl die Quintessenz . . . dass in einem solchen Fall eben dann nix passiert. Aber Hören müsste man sowas doch, müsste doch ordentlich Rasseln . . . wenn die schon fast am Überspringen ist.
Naja, gut, das ist jetzt dann eine Fehlerquelle die "gesichert" ist, bleiben aber immer noch tausend andere Möglichkeiten für einen Motorschaden
Glaube ich . . . trotzdem mach ich das Teil jetzt auch rein, dachte man muss Öl ablassen, aber das geht ja wohl auch so
Gut, Gruss, Frank

[frari66]

Hat den jeder BMW-Händler ?

Gruss, Frank

Nein , muß du bei Honda holen ...

Gruß Uwe

Jaja, DER war gut,
Gruss, Frank

[Frankiboy]

@frari66:
Das sind eben alles Spekulationen, aber tatsache ist, dass es vor allem bei höheren Laufleistungen vorkommen kann.
Ich könnte mir auch vorstellen, dass der Motor beim abschalten, kurz vor OT (oberer Totpunkt) zurückschlägt, und damit die Kette zum durchhang gebracht werden kann.
Wie gesagt, alles nur Vermutungen.
Mach es rein, denn wenn erst mal der Motor blockiert, kannst kotzen.
Wieviele Autos wurden schon verschrottet, nur weil von den Besitzern der Zahnriemen nicht in der Intervalle getauscht wurde,
und sich die sehr teuere Reperatur nicht mehr gelohnt hatte.

Einfach auf den Seitenständer stellen, dann tropft es höchstens ein wenig.