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Hallo,

hat schon jemand Erfahrung mit einem laengeren Federbein oder
einer laengeren Momentenabstuetzung???
Beim meiner K1200RS hatte ein laengeres Federbein eine grosse
Veraenderung bezueglich Handling gebracht!
Was ist nun besser??

Gruss Gordon

Beides, Wilbers oder Ölins und ne längere Strebe

Grüße Dirk

Hallo Highlander,

wenn Du Erfahrung damit hast erzaehl doch mal wie es sich auswirkt!

Gruss Gordon

Hallo Gordon,

ich habe meine S bewußt ohne ESA gekauft. Im Moment warte ich darauf, dass sie in Ordnung kommt (ist nen anderes Thema). Sobald geklärt werde ich das mit Sicherheit in Angriff nehmen. Ich möchte in der nächsten Zeit mal nach Holland (s. Treffen u. Ausfahrten) betr. Strebe. Meine 2004er Boxercup war höher und hatte andere Federbeine, war insgesamt ein viel besseres Fahren mit viel mehr Rückmeldung und vor allen Dingen in engen Kurven erheblich besser zu fahren, sprich Kreisel um die "ganz schnellen" . Robin hat an der S die Strebe schon dran und kann mit Sicherheit mehr dazu sagen. Auch Olli wird dazu sicher was sagen können.

Grüße Dirk

Dann will ich auch mal. Ich kann nur von Wilbers sprechen die ich in meiner S-Q verbaut habe.
Das Ansprechverhalten ist wesentlich besser als mit den orginalen Showa. Mit der anderen Strebe hebst du das Heck (bei der S-Q 20 mm) du erhöhst die Schräglagenfreiheit und verringerst den Nachlauf auf Handlichkeit.
Wenn du allerdings in der K-S ESA verbaut hast, hast du mit WP eine sehr gute Fahrwerksvariante. Ohne ESA weiß ich nicht ob dann auch WP zum Einsatz kommt.
Ich habe ESA und bin im ganzen zufrieden. Die Krönung wäre es, das Set-Up auf Fahrstil und Gewicht einstellen zu können.
Gruß
OLLI

Hallo Olli,

um das veraenderte Fahrverhalten der K geht es hier ja!
Ob sich die Veraenderung des Fahrverhaltens so einfach auf die K uebertragen laesst???? ist auf jeden Fall fraglich da jede Maschine anders
reagiert. Bei meiner K-RS hatte ich auf jedem Fall die von Dir beschriebene
veraenderungen festgestellt.

Gruss Gordon

Hi,

Die Krönung wäre es, das Set-Up auf Fahrstil und Gewicht einstellen zu können.

Die bringen lieber Temperatur- und Durchschnittsverbrauchanzeige und nehmen den Dampf für Tourenfreaks von der Kiste

Grüße Dirk

Hi

also entgegen der Rep. CD habe ich das hintere Federbein ohne Ausbau
des Oeltanks heraus bekommen.
Man muss zwar die untere Anlenkung entfernen und ein wenig zirkeln
aber es funktioniert .
Die Bilder zeigen den nicht ganz originalen Einbauplatz des Ausgleichsbehaelters.

Gruss Gordon

goofy36 hat geschrieben:Hi

also entgegen der Rep. CD habe ich das hintere Federbein ohne Ausbau
des Oeltanks heraus bekommen.
Man muss zwar die untere Anlenkung entfernen und ein wenig zirkeln
aber es funktioniert .
Die Bilder zeigen den nicht ganz originalen Einbauplatz des Ausgleichsbehaelters.

Gruss Gordon

Hier die Bilder dazu: