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Hallo,

seit kurzem habe ich das Problem der "verzoegerten Gasannahme", sprich ich moechte leicht Beschleunigen oder in der Kurve etwas Gas anlegen, aber es kommt erstmal fuer einen kurzen Moment keine Reaktion. Dummerweise kann ich das Problem nicht reproduzieren, weshalb ich mich erst einmal auf ein Telefonat mit meinem beschraenkt habe, der von der ganzen Sache nichts wusste

Hat eventuell jemand im Forum das gleiche Phenomen festgestellt (Habe jetzt 20.000 km)

gerschdn hat geschrieben:Hallo,

seit kurzem habe ich das Problem der "verzoegerten Gasannahme", sprich ich moechte leicht Beschleunigen oder in der Kurve etwas Gas anlegen, aber es kommt erstmal fuer einen kurzen Moment keine Reaktion.
Hat eventuell jemand im Forum das gleiche Phenomen festgestellt

Ja,

habe ich auch, wie du so schön sagst beim Gas anlegen.
Schätze mal, das das eine der Eigenschaften des Softwareupdates der BMSK ist (bei mir mit der 4. irgendwas aufgespielt).

Ist mir aufgefallen, stört mich aber nicht wirklich.

Hab das gleiche Problem Meine S hat nun 15'000 km und laut meinem muss die Kraftstoff-Pumpe ausgewechselt werden. Laut Messung hat sie nur noch 1 Bar Druck drauf. Schlechte Gas-Annahme, kein Power mehr, man kann nicht mehr im 6ten Gang den Hahn voll aufdrehen

Hatte zuerst gemeint es sei die Drosselklappen die nicht mehr richtig öffnen, aber laut Fehler-Speicher ist es nicht das Problem. Die Maschine steht seit einer Woche still, neue Pumpe soll mal Morgen kommen.

Konnte in der Zwischenzeit die neue HP2 Enduro einfahren Echt geiles Bike, könnte gut meine DR 650 ersetzen wenne mein Finanz-Minister einverstanden ist

Gruss aus der noch sonnigen West-Schweiz
Nanard

OSM62 hat geschrieben:habe ich auch, wie du so schön sagst beim Gas anlegen.
Schätze mal, das das eine der Eigenschaften des Softwareupdates der BMSK ist (bei mir mit der 4. irgendwas aufgespielt).

Ist mir aufgefallen, stört mich aber nicht wirklich.

Wenn man enge, langsame Kurven faehrt und das erwartete Stuetzgas nicht kommt ist das fuer mich leider nicht so angenehm

PS: Hatte keinen Software Update

Hallo an alle,

bin immer "geblendet", wenn Ihr Eure Km-Stände angebt habe selbst erst ca. 2500 km abgespult. Irgendwie bekomme ich aber langsam
Schweißausbrüche, wenn ich lese, was da so noch kommt.....

Ich habe auch Probleme mit der Gasannahme, vorallem aus dem Schiebebetrieb heraus. Habe es auf die "abgasfreundliche" Software geschoben und träume dann immer von DS-Motorsport. So, wie sich das bei allen anderen, die es "getan" haben, anhört, läuft der Bock danach
viel runder, auch "untenherum " oder

K-rusS aus dem Harz
kivo

Wenn man enge, langsame Kurven faehrt und das erwartete Stuetzgas nicht kommt ist das fuer mich leider nicht so angenehm

Stimmt. Das Mopped taugt nicht gut zum dröhnigen Fahren, also mit Motorbremse in die Kurve und im Scheitel Gas auf. Beim Einlenkpunkt sollte Bremsung, Gangwechsel und Gasanlegen erledigt sein, sonst gibts Schläge.

Detlef hat geschrieben:

Thomas hat geschrieben:

Wenn man enge, langsame Kurven faehrt und das erwartete Stuetzgas nicht kommt ist das fuer mich leider nicht so angenehm

Stimmt. Das Mopped taugt nicht gut zum dröhnigen Fahren, also mit Motorbremse in die Kurve und im Scheitel Gas auf. Beim Einlenkpunkt sollte Bremsung, Gangwechsel und Gasanlegen erledigt sein, sonst gibts Schläge.

Deswegen habe ich mir zwischenzeitlich angewöhnt, mit Fußbremse durch die engen Kurven (eher Kehren) zu fahren, d.h. vor dem Gasanlegen das Hinterrad "zäh" zu machen. Etwas ungewohnt, wenn man es erst lernen muss, aber es funktioniert.

Gruß

Detlef

detlef, sorry, aber dass gerade du solch einen rat gibst .................


ich schmeiß mich weg ....................

Maze hat geschrieben:

Detlef hat geschrieben:

Thomas hat geschrieben:

Wenn man enge, langsame Kurven faehrt und das erwartete Stuetzgas nicht kommt ist das fuer mich leider nicht so angenehm

Stimmt. Das Mopped taugt nicht gut zum dröhnigen Fahren, also mit Motorbremse in die Kurve und im Scheitel Gas auf. Beim Einlenkpunkt sollte Bremsung, Gangwechsel und Gasanlegen erledigt sein, sonst gibts Schläge.

Deswegen habe ich mir zwischenzeitlich angewöhnt, mit Fußbremse durch die engen Kurven (eher Kehren) zu fahren, d.h. vor dem Gasanlegen das Hinterrad "zäh" zu machen. Etwas ungewohnt, wenn man es erst lernen muss, aber es funktioniert.

Gruß

Detlef

detlef, sorry, aber dass gerade du solch einen rat gibst .................


ich schmeiß mich weg ....................

Ich hab`s Dir gesagt , Detlef, ich hab`s Dir gesagt
Wer solche Freunde hat, braucht keine Feinde mehr

Detlef hat geschrieben:

red baron hat geschrieben: ...Ich hab`s Dir gesagt , Detlef, ich hab`s Dir gesagt
Wer solche Freunde hat, braucht keine Feinde mehr

Achim, nun ist Maze auch draußen aus dem SPT. Wer Kameraden in die Pfanne haut ist selbst ein Spiegelei...

autsch, Detlef, , hab dich doch noch





überdenke deine entscheidung nochmals, achim kann dich alleine
nicht von der mauer kratzen .............





Grüßle
Maze

Maze hat geschrieben:

Detlef hat geschrieben:

red baron hat geschrieben: ...Ich hab`s Dir gesagt , Detlef, ich hab`s Dir gesagt
Wer solche Freunde hat, braucht keine Feinde mehr

Achim, nun ist Maze auch draußen aus dem SPT. Wer Kameraden in die Pfanne haut ist selbst ein Spiegelei...

autsch, Detlef, , hab dich doch noch





überdenke deine entscheidung nochmals, achim kann dich alleine
nicht von der mauer kratzen .............





Grüßle
Maze

Auch wenn ich mich wiederhole,
wo der Maze Recht hat,
hat der Maze Recht

detlef, sorry, aber dass gerade du solch einen rat gibst .................

@ Detlef

Kann Maze voll verstehen, genau der gleiche Gedanke kam mir auch
Wollte es nur nicht posten, da Du ja schon genug unter K- Entzug und sonstigen Gebrechen leidest.

Nichtsdestotrotz werde ich auch nach meinem Crash - der übrigens mit der beschriebenen Technik aber auch gar nichts zu tun hatte Ausrufezeichen - diese Bremstechnik weiter anwenden, weil sie unser Moppedle gerade wegen Lastwechsel und schlechtem Gasannahmepunkt viel geschmeidiger ums Eck bringt.

Die Technik wende ich selbst auch an, sollte man bei der S auch tun.
Daß dein Crash damit nix zu tun hat ist mir auch klar da er wohl in anderen Drehzahl- u. Fahrdynamikregionen passierte, da war mit Sicherheit nix mit Lastwechsel u. Co.

Aber das hat einfach so geil gepasst. Erst der Crash und dann die Beschreibung der Technik. Ich hab mich gekringelt, aber nicht vor Schadenfreude das glaub mir.
Denn das was Du da durchgemacht hast, wünsch ich Keinem und ich bin auch froh dass Dir in Anführungszeichen -nichts- passiert ist.

Ich freue mich schon auf den nächsten Ausflug des St. Anton Power Teams in Begleitung neuer Teilnehmer, um hier und dort mal zu sehen, wer wirklich ne dicke Hose hat...

Du meinst das "Stanton Power Team" mit Anhängsel. Bin schon interessiert mal dabei zu sein.
Da ich eher den defensiven und zurückhaltenden Fahrstil pflege, fahr ich auch morgens ne halbe Stunde vor Euch los damit ich niemand die Kurven zuparke und wir abends dann gemeinsam wieder im Hotel einrollen.

Ralle hat geschrieben:

.................................

Du meinst das "Stanton Power Team" mit Anhängsel. Bin schon interessiert mal dabei zu sein.
Da ich eher den defensiven und zurückhaltenden Fahrstil pflege, fahr ich auch morgens ne halbe Stunde vor Euch los damit ich niemand die Kurven zuparke und wir abends dann gemeinsam wieder im Hotel einrollen.

Ralle,

wir fahren ja nicht nur einen pass .............

Don't worry, wir rasen nicht, meistens wenigstens. Auch wir wollen
alle heile am Ziel ankommen.

alla, Gruß
Maze