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Aktuell schaltete sich meine K1300 recht "knochig" und ging dann Gestern zur Diagnose in die Werkstatt. Heute Anruf mit der Diagnose das die Kupplung per Meßmethode Verschleiß zeigen würde und einer neuen bedürfe Kommt mir doch seltsam vor, das ein Bike dieser Kategorie nach 33000 KM sowas hat ?? Btw. wird das nicht wie bei der 1200er kulant voll bezahlt, sondern lediglich 50% der Materialkosten. Die abgeschlossenen Garantieverlängerung klammert Kupplung übrigens als normales Verschleißteil aus. Da meine 12er 4 neue bekommen hatte und ich der Meinung bin das soetwas echt länger halten sollte bin ich da prinzipiell nicht begeistert von. Wie seht ihr das ?? (Kenne ich in der Form von anderen Herstellern bzw. in der Sparte große Sporttourer nicht. Da halten die meines Wissens viel länger.

Bin da echt ein wenig säuerlich..muß ich zugeben

Hi , natürlich verstehe ich deinen Ärger. Den hätte ich mit sicherheit auch , aber 50% ist ja schon mal ein Angebot finde ich.
Gruß Harry

Hobbybiker hat geschrieben:Aktuell schaltete sich meine K1300 recht "knochig" und ging dann Gestern zur Diagnose in die Werkstatt. Heute Anruf mit der Diagnose das die Kupplung per Meßmethode Verschleiß zeigen würde und einer neuen bedürfe Kommt mir doch seltsam vor, das ein Bike dieser Kategorie nach 33000 KM sowas hat ?? Btw. wird das nicht wie bei der 1200er kulant voll bezahlt, sondern lediglich 50% der Materialkosten. Die abgeschlossenen Garantieverlängerung klammert Kupplung übrigens als normales Verschleißteil aus. Da meine 12er 4 neue bekommen hatte und ich der Meinung bin das soetwas echt länger halten sollte bin ich da prinzipiell nicht begeistert von. Wie seht ihr das ?? (Kenne ich in der Form von anderen Herstellern bzw. in der Sparte große Sporttourer nicht. Da halten die meines Wissens viel länger.

Bin da echt ein wenig säuerlich..muß ich zugeben

Wo steht das

hängt natürlich auch mit der persönlichen fahrweise ab, dirk....reden wir am samstag drüber....

Brocki hat geschrieben:

Hobbybiker hat geschrieben:Aktuell schaltete sich meine K1300 recht "knochig" und ging dann Gestern zur Diagnose in die Werkstatt. Heute Anruf mit der Diagnose das die Kupplung per Meßmethode Verschleiß zeigen würde und einer neuen bedürfe Kommt mir doch seltsam vor, das ein Bike dieser Kategorie nach 33000 KM sowas hat ?? Btw. wird das nicht wie bei der 1200er kulant voll bezahlt, sondern lediglich 50% der Materialkosten. Die abgeschlossenen Garantieverlängerung klammert Kupplung übrigens als normales Verschleißteil aus. Da meine 12er 4 neue bekommen hatte und ich der Meinung bin das soetwas echt länger halten sollte bin ich da prinzipiell nicht begeistert von. Wie seht ihr das ?? (Kenne ich in der Form von anderen Herstellern bzw. in der Sparte große Sporttourer nicht. Da halten die meines Wissens viel länger.

Bin da echt ein wenig säuerlich..muß ich zugeben

Wo steht das

In der CC Garantie Brocki

Evtl. war ich seinerzeit etwas blauäugig, aber mehr als das hier
http://www.cargarantie.com/CGWEBPortal/ ... N=72854978

hab ich nicht bekommen. Und da steht nicht, daß die Kupplung ausgeschlossen ist

Brocki ... Kupplung gehört zu Verschleißteil ... und 50% sind schon kulant , die Aktion neue Kupplung für lau , ist im Dezember 2010 abgelaufen , danach gab es noch vereinzelt Kompletttausch in Sonderfällen .

Gruß Uwe

Brocki hat geschrieben:Wo steht das

CarGarantie / Garantiebedingungen M196
§2 Umfang, Dauer und Geltungsbereich der Garantie:
... ausgenommen sind „Teile, die einem erhöhten natürlichen Verschleiß unterliegen, nämlich .... Kupplungsscheibe (Mitnehmerscheibe), Anpressplatte, Kupplungsbeläge etc.“
Gruß
Jürgen

Danke dir, muss ich mir mal der Vollständigkeit halber die Garantiebedingungen zuschicken lassen

Vessi hat geschrieben:hängt natürlich auch mit der persönlichen fahrweise ab, dirk....reden wir am samstag drüber....

Allles gut und schön Hans und auch klar das ggf. meine Bikes bischen überm Durchschnitt verschleißen, aber wir beide kennen Bikes der selben Gattung wo Kupplungen problemlos min 70-100000Km wegstecken.

Ändern kann ich`s nicht aber ich finde es passt so garnicht zu "Premium" und deutscher Qualität naja....mal sehen wie ich damit umgehe...jetzt wo ich weiß das die Anschlußgarantie den Namen nicht verdient und eine Mogelpackung ist. Bislang habe ich immer überall argumentiert das zwar bei einer BMW öfter was kaputt geht, aber alles anstandslos und kostenlos wieder heile gemacht wird.

dirk, das ist ein grund, wieso ich nie 'ne anschlussgarantie gemacht habe

und ohne dir irgendwas unterstellen zu wollen...
aber man kann problemlos 'ne kupplung innerhalb einigen tausend kilometern ruinieren

...egal ob bmw oder haya...

Vessi hat geschrieben:dirk, das ist ein grund, wieso ich nie 'ne anschlussgarantie gemacht habe

und ohne dir irgendwas unterstellen zu wollen...
aber man kann problemlos 'ne kupplung innerhalb einigen tausend kilometern ruinieren

...egal ob bmw oder haya...

Also nach unserem Gespräch und dem Test letzten Samstag bin ich nun wieder etwas schlauer weil wie Du mir da schon sagtest. Entweder die trennt oder nicht. Nu ist sie drin...was solls..schaden kanns nicht..nur das knochige Schalten ist immernoch da. Laut ist das alles ok nach der Probefahrt. Da ich mein Bike ja nu 33000KM kenne und das anders sehe muß da wohl wieder der Gebietsleiter kommen.

Finde ich eh nie so prikelnd aber mal sehn.

Wenn der Wurm erstmal drin ist.

Brocki hat geschrieben:Danke dir, muss ich mir mal der Vollständigkeit halber die Garantiebedingungen zuschicken lassen

Isso Brocki, steht hier drin. Ggf war Dein etwas schlampert.

Hobbybiker hat geschrieben:
Also nach unserem Gespräch und dem Test letzten Samstag bin ich nun wieder etwas schlauer weil wie Du mir da schon sagtest. Entweder die trennt oder nicht. Nu ist sie drin...was solls..schaden kanns nicht..nur das knochige Schalten ist immernoch da. Laut ist das alles ok nach der Probefahrt. Da ich mein Bike ja nu 33000KM kenne und das anders sehe muß da wohl wieder der Gebietsleiter kommen.

Finde ich eh nie so prikelnd aber mal sehn.

moin dirk...war wieder 'ne schöne tour am samstag, gell?

mein getriebe fühlt sich schnell bei warmen wetter hakelig an,
und vor allem, wenn sich die schraube des kupplungshebels mal wieder verstellt hatte,
und der hebelweg zu klein wird..(hab deswegen die schraube mittlerweile mit draht gesichert...)

wenn das wetter einigermassen bleibt sehen wir uns ja noch zum schraubertag am samstag...