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hallo leute ! bei meiner ersten tour fiel mir auf das der kühlerlüfter trotz aussentemperaturen von ca 7 grad , bei jedem ampelstopp anlief . die anzeige stand in diesem moment einen balken über der mittelmarkierung ,der lüfter ging wieder aus nach dem ein balken gelöscht war. wie sind eure erfahrungen , ich mein was soll das im sommer werden. ansonsten war grosse freude angesagt , die -s- fährt sich wirklich super, nur den verbrauch muss ich mal weiter beobachten , sie scheint doch sehr durstig trotz einfahrdrehzahlen ! gruss sven !

Sven alles im grünen Bereich. Das ist die K1200S mit Ihren Eigenarten.

Total nervig, dieses schabende Geräusch vpm Lüfter.
Irgendwie thermisch nicht ganz ausgewogen unsere "S"
Stadtfahrten meiden, oder was? Gerade in dieser Disziplin
hatte ich mehr Alltagstauglichkeit bei BMW erwartet.

Hape hat geschrieben:Total nervig, dieses schabende Geräusch vpm Lüfter.
Irgendwie thermisch nicht ganz ausgewogen unsere "S"
Stadtfahrten meiden, oder was? Gerade in dieser Disziplin
hatte ich mehr Alltagstauglichkeit bei BMW erwartet.

Bei soviel Kritik von Dir ( auch in anderen Threads Zitat Hape: Das schlechteste Getriebe in meinen bisher 29 Jahren Zweiradspass ) an der S ,
wie kannst Du da noch irgendein Fahrspass mit der S haben

@Max

aber endlich mal einer der das sagt was ich auch denke!!!

Vielleicht will er seine enttäuschten Erwartungen kompensieren

Gruss Gordon

Max hat geschrieben:

Hape hat geschrieben:Total nervig, dieses schabende Geräusch vpm Lüfter.
Irgendwie thermisch nicht ganz ausgewogen unsere "S"
Stadtfahrten meiden, oder was? Gerade in dieser Disziplin
hatte ich mehr Alltagstauglichkeit bei BMW erwartet.

Bei soviel Kritik von Dir ( auch in anderen Threads Zitat Hape: Das schlechteste Getriebe in meinen bisher 29 Jahren Zweiradspass ) an der S ,
wie kannst Du da noch irgendein Fahrspass mit der S haben

Oh Entschuldigung hier ist nur ein Lobdudeleiforum
Also: bin total happy mit der "S" Das Lüftersummen beruhigt meine
geschundenen Nerven, und das Getriebeknallen ist auch Sicherheit,
damit man aufm Bock nicht einschläft. Möchte ich nicht mehr missen.
So ein exaktes Getriebe ist doch nur was für Langweiler

Hape hat geschrieben: Das Lüftersummen beruhigt meine
geschundenen Nerven, und das Getriebeknallen ist auch Sicherheit,
damit man aufm Bock nicht einschläft.

Mit geschundenen Nerven und übermüdet solltest Du auf keinen Fall auf die S steigen, sondern ausspannen.
Das Motorrad braucht deine volle Konzentration und Aufmerksamkeit für die richtigen Drehzahlen und Schaltpunkte, sowie die "Duolever" Ideallinie.

Sicher ist das Getriebeknallen für einen Erholungstrip im Low-Power-Level nicht angenehm,
aber die S sollte ja sportlicher werden Face the Power oder so
und da hat man halt das Getriebe und deren Wellenübersetzungen so ausgelegt,
das die S bei höheren Drehzahlen geschaltet wird, wo es auch bekanntlich weniger knallt.
also immer Hart am Gas und nimm´s mit Humor

Hallo Max,
pflichte Dir 100% zu. Die KS ist ein Super-Sportler und will demnach auch so bewegt werden. d.h. schalten bei höheren Drehzahlen und Stadtverkehr auf ein Minimalmaß reduzieren. Mit einem Rennpferd macht man ja auch keine Kutschfahrt um den Marktplatz.
Am Dienstag habe ich bei 1100 Km die erste Inspektion und dann kommt mineralisches Öl 15-W-50 von Motorex rein. Dann wollen wir mal sehen was die Schaltvorgänge 1 bis 3 machen. Bei meinem Mopped ist es nicht sehr ausgeprägt (läßt sich ertragen). Aber vielleicht wird es noch besser.
Anmerkung zum Lüfter: Mir ist ein Lüfter, welcher ja von einem Thermoschalter eingeschaltet wird, allemal lieber als der umgekehrte Fall. Da weiß man, daß es noch funktioniert. Leider ist es keinem Hersteller möglich eine Eierlegendewolmilchsau zu produzieren. Aus diesem Grunde habe ich für diejenigen Fälle, in denen die KS weniger gut geeignet ist eine Super Duke 990.