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Hallo,
meine neue K1300S bewegte ich am 09.11. zuletzt bei 4.350km und wollte gestern, am 25.12., einfach so losfahren,
denn die Sonne kam raus. Nichts war: EWS zeigte das Display, Licht und alles sonst war an auch ein rotes
Warndreieck.

Ich rief bei BMW an man hat ja als Kunde Mobiltätsgarantie... Der Man sagt, dass nach mehr als 4 Wochen
die Batterie sich entlädt durch die technische Ausrüstung. Man müsse dann nachladen.
Kann es sowas geben? Die Gel-Batterie meiner R26 hat seit 2 Jahren keine Ladestrom und ist voll.

Habe die Batterie abgeklemmt und mit meinem Labortrafo mit maximal 0,5 A geladen. Anfangs hatte die
Batterie 11,8 Volt, nun ist sie voll nach 15 h und ich konnte heute fahren.
Michael

Yepp , kann passieren ... , nicht alle Batterien sind gleich gut gefertigt und BMW kauft auch nicht gerade die dollsten ... , alle 4 Wochen mal 24 Std. am Ladegerät lutschen lassen , dann funzt sie immer ... , manche müssen nix machen und sie löppt nach 4 Monaten , so kann es gehen ...

Gruß Uwe

Hast du eine DWA die den Strom zieht?
Gruß Harry

die dwa schaltet sich eh nach 8 tagen ab...

harry 1150 hat geschrieben:Hast du eine DWA die den Strom zieht?
Gruß Harry

Hallo Harry,
was ist DWA?
Michael

AAHH Diebstahlwarnanlage. Wie kann ich das feststellen? Hat das die K13s nicht immer?
Michael

Oder eine Garmin Navi-Halterung?
Dann hilft nur der Anschluss direkt an die Batterie.

Thomas hat geschrieben:Oder eine Garmin Navi-Halterung?
Dann hilft nur der Anschluss direkt an die Batterie.

liegt die wirklich die ganze Zeit am Strom? Klar, Garmin arbeitet nicht mit dem CANbus und daher wird das Navi bzw. die Halterung auch nicht als Knoten erkannt, aber wenn ich an der Halterung doch keinen Gegenspieler (also das Navi) habe, sollte doch auch kein Strom gezogen werden? Wo will er denn durch die offenen Enden hin?

ich kenne mich jetzt mit Navis nicht so aus wie die angeschlossen sind aber eventuell zieht die Halterung genauso Strom wie bei Ladegeräte.
Die ziehen ja auch Strom obwohl kein Endverbraucher dran ist.

Bei meinem TomTom war es so, dass auch ohne Gerät in der Ladehaltung selbige ständig ein bisschen was gesaugt hat. Dieser kleine Vampir hat mir dann die Batterie so leer gelutscht, dass nur noch anschieben half.
Ich mußte dann "websuchen", was los war bis ich einen entsprechenden Artikel fand, in dem beschrieben stand, dass die Ladehalterung auch ohne Gerät permanent etwas Strom zieht.
Seitdem ich dann die Ladehaltung vom Netz trenne gab es keine Probleme mehr.

Jörg

dann teste ich des ganze mal und überleg mir irgendwo nen kleinen Schalter einzubauen. Mal sehen ob das was hilft.

Der Garmin-Navihalter ist bekannt dafür, dass einige wenige ständig Strom ziehen. Da hilft nichts anderes, als ihn vom Canbus zu trennen oder einen neuen Halter auszuprobieren. Kann man aber alles messen.

Hallo,
Ein Navi habe ich nicht, ich weiß ja, wo ich bin, bzw. wo ich hin will.
Eine Diebstahlwarnanlage habe ich nicht. Zumindest nicht bezahlt.
Michael
Ich denke, wenn das öfters so geht, dass man 20.000EUR Mopeds von BMW nicht 6 Wochen stehen
lassen kann (mein Käfer steht seit 2 Jahren und die Batterie hat 13,9V) dann lässt sich das doch
wie bei jeder Segelyacht einrichten: ein dicker roter Knebel (ein/aus) in der Tankablage für
das Ausschalten der Masse nach getaner Fahrt. Beim nächsten Fahren einfach Uhr einstellen
und Ruhe ist, warum dauernd schrauben?
Michael

bratoletti hat geschrieben:Ein Navi habe ich nicht, ich weiß ja wo ich bin bzw. wo ich hin will.

Geht das nicht auch mit leerer Batterie ...

Gruß Uwe

genau da hasse richtich, und auch mit voller Batterie OHNE NAVI...

Hallo,
es geht weiter. Nach 17 h laden mit 0,5A, am Ende waren es 0,1 A sodass ich dachte, nun ist sie voll,
war wieder Ebbe am 29.12..
Überspielkabel an Garage, nach 30km an Tankstelle, nach 50km bei Kunden, nach 50km bei einem Freund,
alles am 29.12.2012.
Gestern 20h geladen mit 0,5A und heute 10h nach 14h kurzes Drehen des Analassers und nichts geht.
Ich denk morgen bin ich freundlich beim Freundlichen und Reklamiere die Ursachenfindung.
Michael