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Moin,
was muss ich beachten, wenn ich meine Einspritzdüsen erneuere? Spezielwerkzeuge erforderlich (für die Schellen der Ansaugstuzen)?
Kommen bessrere, gematchte von Till rein

https://www.amazon.de/Schlauchschellenz ... 149&sr=8-3
Kostet nur kleines Geld, oder du hast ein kleine Fliesenzange.
Die Originalschellen sind ersetzt durch Schraubschellen, weniger Fummelei. ;)

Schlauchschellen

https://www.amazon.de/VARIOSAN-Schlauch ... 141&sr=8-3

Hab Dank(Zange bestellt),
gibts sonst noch Stolpersteine beim Düsenwechsel?

Adriaan1973 hat geschrieben:Hab Dank(Zange bestellt),
gibts sonst noch Stolpersteine beim Düsenwechsel?

Musst eigentlich nur auf die O-Ringe aufpassen, aber die wirst du ja wohl eh neu machen..

Die sind von Till in 2facher Ausfertigung mitgeliefert worden.
Überhaupt sehr Vorbildlich die Lieferung :-)

Hi,
darf ich mal fragen, wieso du die neu machen willst? Was sind denn bessere, gematchte? Vielen Dank für Auskunft
Gruß
Micha

Als erstes hab ich heute festgestellt, dass die bestellten nicht passen :-(
Versprechere mir einen runderen Lauf und ggf weniger geruckel, wobei dieses schon sehr wenig bei mir geworden ist.
Nu hab ich mir die dicken Pfoten umsonst geschunden :-(

Synchronisierte EVs, neue Ansauggummis und Drosselklappenleiste synchronisieren bringt erheblichen Rundlauf. Dann noch den LL Steller reinigen und prüfen ob alle Schläuche dicht sind. Die Kür ist dann den LL Steller per Tester in sein optimales Arbeitsfenster zu justieren.

Auch wenn das jetzt nicht passt tausch das aus und mach weiter Adriaan.

BMW-Frank hat geschrieben:Synchronisierte EVs, neue Ansauggummis und Drosselklappenleiste synchronisieren bringt erheblichen Rundlauf. Dann noch den LL Steller reinigen und prüfen ob alle Schläuche dicht sind. Die Kür ist dann den LL Steller per Tester in sein optimales Arbeitsfenster zu justieren.

Auch wenn das jetzt nicht passt tausch das aus und mach weiter Adriaan.

Alles soweit auf der "to-do" Liste. Gummis sehen soweit alle gut aus.

Wo sitzt eigentlich der Stecker der Lambdasonde?

Adriaan1973 hat geschrieben:Wo sitzt eigentlich der Stecker der Lambdasonde?

Schön beschi..en mittig am oder besser unter dem ABS Modulator

Oha, also nicht gerade Plug and Play zum mal eben ausprobieren :-(

Blöde Frage:
die Metallclipse welche an den Einspritzdüsen eingeclipst waren, ist das richtig, dass sie quasi zwischen Düse und Rail sitzen? Somit findet doch keine Sicherung statt, oder steh ich hier auf dem Schlauch?

Adriaan1973 hat geschrieben:Blöde Frage:
die Metallclipse welche an den Einspritzdüsen eingeclipst waren, ist das richtig, dass sie quasi zwischen Düse und Rail sitzen? Somit findet doch keine Sicherung statt, oder steh ich hier auf dem Schlauch?

https://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=0587-EUR-09-2006-K44-BMW-K_1200_GT_0587,0597_&diagId=13_1264
Das passt schon so.
Rail wird mit 4 Schrauben fixiert und hält das Geraffel fest. ;)

Danke